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一種在水下以浮力為動(dòng)力將產(chǎn)升浮力的氣體用螺桿泵把固化氣體再次壓入水下的發(fā)電技術(shù)是將水下某一深度的氣體在上升過(guò)程中，將氣體用容器固化密度，在氣體達(dá)到表層水時(shí)將水用雙桿螺桿泵吸入容器內(nèi)，使容器內(nèi)的氣體通過(guò)管道再次注入水下容器起始點(diǎn)水深，雙桿螺桿泵在壓水時(shí)，由于雙桿螺桿泵內(nèi)部的結(jié)構(gòu)原因，所需要能量小與上...

本申請(qǐng)實(shí)施例涉及眼鏡，尤其涉及風(fēng)沙防護(hù)方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。、在風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組作為將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能的關(guān)鍵設(shè)備，對(duì)于保障電力供應(yīng)至關(guān)重要。然而，在風(fēng)沙天氣條件下，風(fēng)沙對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組尤其是風(fēng)葉會(huì)造成損害。風(fēng)沙中的沙塵顆粒在風(fēng)力作用下高速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)與風(fēng)葉發(fā)生碰撞時(shí)，會(huì)對(duì)風(fēng)葉表面造...

本申請(qǐng)涉及車輛，具體而言，涉及一種點(diǎn)火角自適應(yīng)控制方法及裝置。、發(fā)動(dòng)機(jī)在車輛中可以承擔(dān)驅(qū)動(dòng)、發(fā)電等功能，發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火角控制是電控系統(tǒng)的核心功能之一，直接關(guān)系到車輛的行駛安全性與駕駛舒適性。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的燃燒狀態(tài)發(fā)生突變時(shí)，點(diǎn)火角不能設(shè)置得過(guò)早；否則容易導(dǎo)致混合氣提前自燃，從而引發(fā)爆震。、...

本發(fā)明涉及超臨界二氧化碳儲(chǔ)能，尤其涉及一種直燃型超臨界二氧化碳半閉儲(chǔ)能及氧氣回收系統(tǒng)及方法。、為提高可再生能源消納能力，火電機(jī)組需提高機(jī)組的調(diào)節(jié)能力，以支撐新型電力系統(tǒng)建設(shè)。然而常規(guī)火電碳排放高，遠(yuǎn)高于風(fēng)、光機(jī)組的近零排放水平，是電力系統(tǒng)碳達(dá)峰、碳中和的首要障礙，能源系統(tǒng)減碳減排壓力大。二...

本發(fā)明涉及蒸汽高效利用，尤其是涉及一種蒸汽優(yōu)化高效利用的系統(tǒng)。、工業(yè)園區(qū)內(nèi)的企業(yè)根據(jù)各自生產(chǎn)裝置的不同，所需的蒸汽品質(zhì)一般差異也較大，以合成氨裝置為動(dòng)力島進(jìn)行供汽的園區(qū)蒸汽管網(wǎng)，一般采用單根蒸汽主管、分支減溫減壓的輸送方法，主管的蒸汽就要按照最高品質(zhì)的蒸汽要求輸送，一般是通過(guò).mpa過(guò)熱蒸...

本發(fā)明涉及氫內(nèi)燃機(jī)控制，更具體地說(shuō)，它涉及一種氫內(nèi)燃機(jī)機(jī)油含水量控制系統(tǒng)及方法。、氫內(nèi)燃機(jī)作為一種新型清潔能源動(dòng)力裝置，具有零碳排放、燃燒產(chǎn)物清潔等優(yōu)點(diǎn)。然而，由于氫氣燃燒后生成大量水蒸氣，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，部分水蒸氣會(huì)冷凝并混入機(jī)油中，導(dǎo)致機(jī)油含水量持續(xù)升高。、目前，行業(yè)內(nèi)普遍采用氫內(nèi)...

本發(fā)明涉及甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，更具體地說(shuō)，它涉及一種實(shí)現(xiàn)燃料蒸發(fā)與進(jìn)氣加熱的甲醇獨(dú)立預(yù)熱系統(tǒng)及方法。、如圖所示，通過(guò)鍋爐加熱發(fā)動(dòng)機(jī)本體的冷卻水，在-℃環(huán)境下，通常需要加熱分鐘左右，可使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度達(dá)到℃以上，發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋機(jī)體的溫度也接近該溫度，可直接起動(dòng)甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)。、此外，眾多研究者還針對(duì)甲醇燃...

本發(fā)明涉及選擇性催化還原裝置溫度測(cè)算，特別是一種基于機(jī)器學(xué)習(xí)模型的scr出口溫度判斷方法。、目前柴油發(fā)動(dòng)機(jī)判斷后處理scr（選擇性催化還原裝置，以下簡(jiǎn)稱scr）出口溫度的方法是在scr出口端加裝實(shí)體溫度傳感器，缺點(diǎn)是一個(gè)傳感器成本-元，設(shè)備的成本較高；現(xiàn)也存在著使用虛擬傳感器的scr出口溫...

本說(shuō)明書涉及新能源，尤其涉及一種布雷頓循環(huán)系統(tǒng)的控制方法、系統(tǒng)、設(shè)備及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。、布雷頓循環(huán)是熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能或電能的核心熱力循環(huán)之一，其基本過(guò)程包括空氣壓縮、燃料燃燒加熱、高溫高壓氣體膨脹做工及排氣降溫。該循環(huán)廣泛應(yīng)用于燃?xì)廨啓C(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、微型燃?xì)廨啓C(jī)及分布式能源系統(tǒng)中，是實(shí)現(xiàn)高效...

本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)，特別涉及一種可變通道的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)及二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。、與四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)相比，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每旋轉(zhuǎn)一圈即可完成一次做功，因而其扭矩更強(qiáng)、升功率更高，動(dòng)力性能更為出色。但二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)也存在固有缺陷：其進(jìn)氣與排氣過(guò)程同時(shí)進(jìn)行，需借助進(jìn)氣來(lái)清除缸內(nèi)廢氣，這常導(dǎo)致掃氣效率較低。研究...

本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)的排氣設(shè)備的混合段，所述混合段包括由排氣沿排氣主流動(dòng)方向可穿流的混合段殼體和在所述混合段殼體中設(shè)置的沿混合體縱軸線方向延伸的管狀的混合體。所述混合體徑向?qū)ν庀薅ㄓ膳艢饪纱┝鞯牡谝涣鲃?dòng)容積并且徑向?qū)?nèi)限定由排氣可穿流的第二流動(dòng)容積。所述混合體具有沿所述混合體縱軸線方向延伸的管...

本公開(kāi)涉及氫發(fā)動(dòng)機(jī)的控制裝置。、在日本特開(kāi)-號(hào)公報(bào)中記載了在使氫燃燒而產(chǎn)生動(dòng)力的氫發(fā)動(dòng)機(jī)中，根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況來(lái)變更在燃燒室中燃燒的混合氣的空燃比。、在上述那樣的氫發(fā)動(dòng)機(jī)中，為了抑制nox（氮氧化物）的排出，有時(shí)要求使空燃比暫時(shí)大幅變化。然而，當(dāng)使空燃比急劇變化時(shí)，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩沖擊，因此駕駛性能惡化...

本發(fā)明創(chuàng)造屬于內(nèi)燃機(jī)控制，具體涉及甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)燃料噴射燃燒技術(shù)，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)裝置。、甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)是以m甲醇作為燃料，相較于汽油有著更好的經(jīng)濟(jì)性以及更低的碳排放量，且我國(guó)產(chǎn)量充足，因此近幾年甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)受到廣泛關(guān)注。但甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在環(huán)境溫度低于℃時(shí)存在點(diǎn)燃困難的問(wèn)題，大大影響了甲醇燃料...

本發(fā)明涉及海洋能量收集領(lǐng)域，尤其涉及一種海能驅(qū)航船動(dòng)力集成裝置。、海洋中所蘊(yùn)藏的豐富可再生能源，主要為潮汐能、波浪能、海流能、溫差能、鹽差能和海洋生物質(zhì)能，更為廣義的海洋可再生自然資源還包括海洋表面的風(fēng)能、太陽(yáng)能等。近年來(lái)，伴隨著傳統(tǒng)化石能源日益枯竭的緊張形勢(shì)以及低碳減排的迫切提倡，世界各...

本發(fā)明涉及渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，例如渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)或渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。更具體地，本發(fā)明涉及用于飛行器渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪領(lǐng)域，并且更具體地涉及用于這種渦輪的噴嘴導(dǎo)向器（?分配器?）或葉輪（移動(dòng)輪）的葉片。、傳統(tǒng)的飛行器渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪包括一個(gè)或多個(gè)級(jí)，每個(gè)級(jí)由噴嘴導(dǎo)向器和葉輪組成。噴嘴導(dǎo)向器包括固定葉...

所公開(kāi)的實(shí)施方式涉及發(fā)電，并且更具體地，涉及與渦輪膨脹器相結(jié)合用于發(fā)電的存儲(chǔ)來(lái)自可再生能源電源的能量的方法和發(fā)電系統(tǒng)。、在過(guò)去的幾年中，利用可再生自然資源（可再生能源）發(fā)電令人印象深刻，但仍然存在技術(shù)挑戰(zhàn)、例如處理可再生能源的瞬態(tài)性質(zhì)。例如，太陽(yáng)能和風(fēng)能兩者本質(zhì)上是間歇性的，并且因此，在長(zhǎng)...

本發(fā)明涉及汽車配件，具體是一種自潔式空氣濾清器。、空氣濾清器是一種將外界空氣潔凈后傳輸給內(nèi)部的過(guò)濾結(jié)構(gòu)，對(duì)于內(nèi)燃機(jī)車輛而言，就是將大氣中的顆粒物分離過(guò)濾掉后將干凈空氣提供給內(nèi)燃機(jī)的一種裝置。現(xiàn)有的空氣濾清器維護(hù)保養(yǎng)間隔短，其濾芯維護(hù)保養(yǎng)工序繁瑣，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其會(huì)使得車輛或設(shè)備的停機(jī)時(shí)間長(zhǎng)，...

本發(fā)明涉及固體粉末燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其涉及一種固體粉末預(yù)燃總成以及加熱器總成。、固體粉末沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)以高能金屬粉末（如鋁粉、鎂粉等）或硼粉作為主要燃料，具有比沖高、結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單、燃料儲(chǔ)存穩(wěn)定等優(yōu)勢(shì)，在高速推進(jìn)系統(tǒng)中具有重要應(yīng)用潛力。、金屬粉末顆粒在常態(tài)環(huán)境下，表面易形成一層致密的氧化層（如氧化鋁...

本申請(qǐng)屬于動(dòng)力設(shè)備，具體涉及為一種往復(fù)旋轉(zhuǎn)對(duì)置式直線活塞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力裝置及動(dòng)力總成。、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力輸出核心部件，廣泛應(yīng)用于汽車、工程機(jī)械、新能源汽車增程系統(tǒng)等多個(gè)領(lǐng)域，現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)多通過(guò)曲軸連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)向旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)化，該傳動(dòng)結(jié)構(gòu)存在固有機(jī)械損耗，動(dòng)力輸出效率偏低，難以兼顧...

本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)，特別是涉及一種改善二沖程汽油機(jī)掃氣效率的結(jié)構(gòu)及其工作方法。、二沖程汽油機(jī)因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、功率密度高以及制造成本相對(duì)低廉等優(yōu)點(diǎn)，在小型通用機(jī)械（例如油鋸、割草機(jī)、小型發(fā)電機(jī)組）和部分輕型交通工具中得到了廣泛應(yīng)用。然而，二沖程汽油機(jī)固有的工作原理導(dǎo)致其存在一個(gè)顯著的技術(shù)...