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本申請(qǐng)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的，尤其是涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)。、目前，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)需要吸入大量空氣，而空氣中常含有灰塵、顆粒等雜質(zhì)。這些雜質(zhì)若隨進(jìn)氣直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，會(huì)加劇活塞、缸壁等運(yùn)動(dòng)部件的磨損，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能與壽命。、相關(guān)技術(shù)中，通常僅在進(jìn)氣道入口處設(shè)置簡(jiǎn)單的空氣濾清器進(jìn)行過(guò)濾。...

本發(fā)明涉及船舶和海洋工程平臺(tái)上的氨燃料動(dòng)力系統(tǒng)使用，具體涉及一種耦合制氫與卡琳娜循環(huán)的氨燃料聯(lián)供系統(tǒng)及運(yùn)行方法。、零碳能源在船舶動(dòng)力、海洋工程平臺(tái)及分布式發(fā)電領(lǐng)域的應(yīng)用成為行業(yè)焦點(diǎn)。氨燃料因具有高含氫量、易于液化儲(chǔ)存運(yùn)輸及可通過(guò)可再生能源制備等優(yōu)勢(shì)，被認(rèn)為是極具潛力的零碳替代燃料。然而，氨...

本發(fā)明涉及風(fēng)電設(shè)備維護(hù)，尤其涉及一種風(fēng)電塔筒修補(bǔ)固定裝置及方法。、風(fēng)電塔筒作為風(fēng)電設(shè)備的核心支撐部件，長(zhǎng)期暴露于戶外環(huán)境，需承受風(fēng)力載荷、振動(dòng)沖擊及溫濕度變化等復(fù)雜工況，其外壁易因腐蝕、碰撞或疲勞產(chǎn)生缺口類損傷?，F(xiàn)有塔筒缺口修補(bǔ)技術(shù)多采用單一鋼板直接覆蓋缺口，再通過(guò)邊緣焊接固定，該方式存在...

本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電，特別涉及提升風(fēng)電機(jī)組轉(zhuǎn)子主軸關(guān)鍵區(qū)域壽命的主軸結(jié)構(gòu)和方法。、隨著風(fēng)力發(fā)電機(jī)組大型化，大直徑葉輪的承載載荷越來(lái)越大，該載荷包含了彎矩和扭矩。葉輪的載荷通過(guò)葉輪中心的輪轂傳遞到轉(zhuǎn)子主軸上，目前的主軸通過(guò)法蘭結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接固定，法蘭結(jié)構(gòu)處僅在外側(cè)設(shè)置緊固件進(jìn)行固定，單側(cè)固定結(jié)構(gòu)...

本發(fā)明涉及火工品，尤其涉及一種高可靠性頭部點(diǎn)火的小型點(diǎn)火器。、目前針對(duì)小型姿態(tài)控制發(fā)動(dòng)機(jī)，類似發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于飛行器或大型發(fā)動(dòng)機(jī)的姿態(tài)調(diào)整。小型發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸一般為φcm×cm，發(fā)動(dòng)機(jī)主要由殼體、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、噴管、尾翼、推進(jìn)劑藥柱、點(diǎn)火器等組成。內(nèi)部承壓能力一般不小于mpa，小型發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，內(nèi)部...

本申請(qǐng)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種進(jìn)氣結(jié)構(gòu)。、目前市場(chǎng)上天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)排量越來(lái)越大，在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的情況下，要想提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率最直接的辦法就是讓進(jìn)入更多的燃料來(lái)參與燃燒。但是由于氣體燃料燃燒的特性，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)及其余氣體燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，有時(shí)當(dāng)燃燒不正常時(shí)會(huì)出現(xiàn)缸內(nèi)的混合氣從進(jìn)氣...

本發(fā)明涉及一種漂浮式風(fēng)力機(jī)抗臺(tái)風(fēng)控制方法和控制系統(tǒng)，屬于風(fēng)力機(jī)發(fā)電。、當(dāng)風(fēng)速超過(guò)切出風(fēng)速時(shí)，風(fēng)力機(jī)的控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將葉片順槳以實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)剎車，并持續(xù)驅(qū)動(dòng)偏航系統(tǒng)使機(jī)頭正對(duì)來(lái)風(fēng)。然而傳統(tǒng)大型水平軸風(fēng)力機(jī)停機(jī)控制策略具有“重阻力、輕升力”的思想，在攻角為°條件下具有一個(gè)接近的阻力系數(shù)和接近.的升...

本發(fā)明涉及一種塔筒拼裝平臺(tái)，特別涉及一種風(fēng)電機(jī)組混凝土塔筒拼裝平臺(tái)及施工方法，屬于風(fēng)電基礎(chǔ)施工。、風(fēng)電機(jī)組混凝土塔筒因具有剛度大、抗風(fēng)性能好、成本可控等優(yōu)勢(shì)，廣泛應(yīng)用于大型風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目中。由于塔筒整體尺寸龐大、重量較重，受運(yùn)輸條件和生產(chǎn)工藝限制，混凝土塔筒通常采用分片預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)拼裝的施工方...

本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)控制，具體為基于壓差傳感器的ddpf再生控制方法、系統(tǒng)及程序產(chǎn)品。、本部分的陳述僅僅是提供了與本發(fā)明相關(guān)的信息，不必然構(gòu)成在先技術(shù)。、發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣系統(tǒng)中，一般利用docdpf進(jìn)行尾氣處理，其中，doc（柴油氧化催化器）通過(guò)其中的催化劑，使發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的hc、co和s...

本申請(qǐng)涉及柴油機(jī)，具體涉及一種柴油機(jī)的控制方法、控制系統(tǒng)及柴油機(jī)。、大功率高速船舶柴油發(fā)電機(jī)組在三級(jí)階梯式負(fù)載時(shí)，增壓器轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較大，導(dǎo)致存在第一級(jí)加載增壓器轉(zhuǎn)速響應(yīng)顯著遲滯，增壓壓力建立速度慢，柴油機(jī)負(fù)載突加時(shí)轉(zhuǎn)速跌落過(guò)大，恢復(fù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、提供一種柴油機(jī)的控制方法、控制...

本發(fā)明涉及智能控制領(lǐng)域，具體涉及風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油精濾智控方法及系統(tǒng)。、風(fēng)電機(jī)組是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，有齒輪箱、輪轂、葉片、主軸、動(dòng)力裝備等。風(fēng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行依賴這些部件保持健康的狀態(tài)且互相之間緊密配合。然而風(fēng)電設(shè)備的所有軸承齒輪等運(yùn)動(dòng)部件均處于頻繁起停，高負(fù)荷連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的工況條件下。據(jù)統(tǒng)計(jì)，潤(rùn)滑失效占傳...

本發(fā)明涉及電網(wǎng)，具體是一種不依靠電網(wǎng)電壓的直驅(qū)風(fēng)電機(jī)組提前啟動(dòng)方法及相關(guān)裝置。、當(dāng)風(fēng)電機(jī)組脫網(wǎng)停機(jī)后，機(jī)組從完全順槳到恢復(fù)運(yùn)行，需要經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的變槳調(diào)節(jié)過(guò)程。在該過(guò)程中，機(jī)組的風(fēng)能捕獲將不斷提升，若機(jī)組保持風(fēng)輪制動(dòng)，將損耗甚至危害制動(dòng)裝置及風(fēng)輪機(jī)械結(jié)構(gòu)；若在不進(jìn)行變流器控制的情況下放開(kāi)機(jī)組制...

總體上涉及車輛，并且更具體地涉及用于經(jīng)由渦輪增壓器渦輪機(jī)的旋轉(zhuǎn)來(lái)減輕包括催化劑加熱器的車輛中的冷啟動(dòng)排放的系統(tǒng)和方法。、包括內(nèi)燃機(jī)的車輛生成作為燃燒過(guò)程的副產(chǎn)品的排氣。此類車輛通常依賴于催化轉(zhuǎn)化器中的催化劑來(lái)處理排氣，然后將經(jīng)處理的排氣作為排放物從車輛釋放，催化劑通常需要達(dá)到操作溫度以有效...

總體上涉及車輛，并且更具體地涉及用于減輕由混合動(dòng)力車輛生成的排放的系統(tǒng)和方法。、混合動(dòng)力車輛包括電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)(ice)。ice生成作為燃燒過(guò)程的副產(chǎn)品的排氣。催化轉(zhuǎn)化器中的催化劑磚(catalyst?brick)通常被用于在將經(jīng)處理的排氣作為排放物從車輛釋放之前處理排氣。催化劑磚通常...

本發(fā)明涉及低溫余熱發(fā)電領(lǐng)域，具體涉及一種有機(jī)朗肯循環(huán)控制系統(tǒng)及控制方法。、工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，溫度低于℃的中低品位余熱約占工業(yè)耗能的％以上。有效回收這些中低品位熱能對(duì)提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)國(guó)家節(jié)能減排與雙碳目標(biāo)具有重要意義。有機(jī)朗肯循環(huán)是一種極具發(fā)展前景的中低溫余熱發(fā)電技術(shù)，膨脹機(jī)是該系統(tǒng)的核...

本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求的前序部分的組件。、de?????a公開(kāi)了一種用于固定風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的殼體的組件。殼體在其扭矩支撐件上形成孔眼，其與機(jī)架的孔眼對(duì)齊。銷分別伸入對(duì)齊的孔眼中，該銷將相應(yīng)的轉(zhuǎn)矩支撐件固定在機(jī)架中。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本發(fā)明任務(wù)在于，改進(jìn)殼體在機(jī)架中的固定。該任務(wù)通過(guò)根據(jù)權(quán)利要...

本發(fā)明涉及一種用于燃料電池系統(tǒng)的渦輪增壓器，其中渦輪增壓器包括后掠式渦輪機(jī)葉輪，還涉及一種包括該渦輪增壓器的燃料電池系統(tǒng)。、燃料電池是用于車輛推進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)的替代性動(dòng)力源。燃料電池通過(guò)將燃料與氧化劑組合來(lái)產(chǎn)生電力。由這種燃料電池產(chǎn)生的電力可以被用于任何電氣目的，例如為家用裝置和電子裝置供電，...

本申請(qǐng)總體上涉及一種后處理系統(tǒng)，特別是用于檢測(cè)后處理系統(tǒng)中的破壞。、背景、內(nèi)燃機(jī)（諸如柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）排放包括氮氧化物（nox）化合物的廢氣。例如，希望減少nox排放物以符合環(huán)境法規(guī)。為了減少nox排放物，可以由后處理系統(tǒng)中的配給系統(tǒng)（dosingsystem）將還原劑配給到廢氣中。還原劑與催...

本發(fā)明涉及汽車，特別涉及一種cng發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度控制方法及系統(tǒng)。、隨著商用車行業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性要求提升，壓縮天然氣（cng）發(fā)動(dòng)機(jī)因燃料成本低、排放少的優(yōu)勢(shì)，在商用車領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，成為動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)的重要方向。但實(shí)際應(yīng)用中，cng發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度控制問(wèn)題是核心瓶頸，尤其瞬態(tài)工況下排氣溫度驟升...

本發(fā)明涉及汽車?yán)鋮s系統(tǒng)用配件，尤其涉及波峰齒和凸城齒交替式主板及鉚合工裝。、水冷式中冷器作為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣熱管理系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，主要用于冷卻經(jīng)增壓后的高溫空氣，降低進(jìn)氣溫度，提高空氣密度，從而提升燃燒效率、增強(qiáng)動(dòng)力輸出并降低有害排放；在典型的水冷式中冷器結(jié)構(gòu)中，主要包括換熱芯體、進(jìn)出...