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本發(fā)明涉及一種用于三菱f級(jí)燃機(jī)的燃料控制方法，屬于燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電。、mf型燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒室采用環(huán)管形結(jié)構(gòu)，上下兩半的燃燒室外殼與壓氣機(jī)和透平的外缸連接成一整體。個(gè)燃燒器沿機(jī)組圓周向均勻地斜插入燃燒室外殼里。噴嘴由圍成一圓圈的個(gè)干式預(yù)混主噴嘴和位于中心的值班噴嘴以及位于上游的頂環(huán)噴嘴組成，隨著...

本發(fā)明涉及機(jī)械部件，具體為一種模塊化凸輪軸毛坯組件及制備方法。、凸輪軸是內(nèi)燃機(jī)配氣系統(tǒng)的核心傳動(dòng)部件，其功能是通過(guò)凸輪型線的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，控制氣門的開(kāi)啟與關(guān)閉時(shí)序，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性與排放性能。模塊化凸輪軸毛坯組件作為凸輪軸加工的基礎(chǔ)坯料，通常需集成氣門凸輪、軸頸、定位結(jié)構(gòu)及裝配連...

本申請(qǐng)涉及水力發(fā)電，具體涉及一種用于水電站尾水的貫流式動(dòng)能回收發(fā)電裝置。、水電站在運(yùn)行過(guò)程中，尾水通常具有較低的流速和不穩(wěn)定的流態(tài)，現(xiàn)有方法通常在尾水渠下游合適位置布設(shè)貫流式水輪發(fā)電機(jī)組，以回收主電站排放尾水中的剩余能量。然而，由于渦輪機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和水位波動(dòng)，尾水的流速和流量常常發(fā)生變化，呈現(xiàn)...

本發(fā)明涉及車輛，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)增壓控制方法、系統(tǒng)以及存儲(chǔ)介質(zhì)、設(shè)備、車輛。、發(fā)動(dòng)機(jī)增壓技術(shù)是提升發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率和動(dòng)力性能的關(guān)鍵手段，渦輪增壓系統(tǒng)通過(guò)壓縮進(jìn)氣密度，使更多空氣進(jìn)入氣缸，從而改善燃燒效率并提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。然而發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓功能并非處于常開(kāi)狀態(tài)，而是在特定工況或特定需求下...

本發(fā)明屬于葉根預(yù)制，具體涉及一種葉根預(yù)制法蘭盤固定安裝方法及檢測(cè)裝置。、目前風(fēng)能作為一種清潔環(huán)保的可再生能源,越來(lái)越受到重視。在風(fēng)機(jī)葉片制造過(guò)程中，葉根預(yù)制為重中之重。葉根預(yù)制的過(guò)程法蘭和模具的固定起到關(guān)鍵的作用。傳統(tǒng)的法蘭固定靠人手動(dòng)打緊螺栓，勞動(dòng)效率低強(qiáng)度大；同時(shí)法蘭和模具沒(méi)有位置的檢...

本發(fā)明涉及船舶新能源及風(fēng)力發(fā)電，具體涉及一種船舶用圓筒形風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)及方法。、隨著國(guó)際海事組織對(duì)船舶排放要求的日益嚴(yán)格，航運(yùn)業(yè)正面臨迫切的能源轉(zhuǎn)型壓力。研發(fā)可替代傳統(tǒng)化石燃料的清潔能源技術(shù)，已成為航運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵方向。其中，利用船舶航行過(guò)程中產(chǎn)生的風(fēng)能進(jìn)行發(fā)電是一種具有廣泛應(yīng)用前景的...

本技術(shù)涉及一種可調(diào)流量排氣轉(zhuǎn)換裝置，屬于礦用自卸車。、輕型礦用自卸車是在露天礦上為完成巖石土方剝離與礦石運(yùn)輸任務(wù)而使用的一種自卸車，其運(yùn)程短、承載重，在下長(zhǎng)坡時(shí)慣性大。礦山機(jī)械大型化發(fā)展趨勢(shì)明顯，輕型礦用自卸車的額定載重量隨之不斷提高，其配套使用的發(fā)動(dòng)機(jī)排量也不斷增大。大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)在輕型礦...

本技術(shù)屬于發(fā)動(dòng)機(jī)，特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管組件。、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管組件是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，負(fù)責(zé)將外界空氣引導(dǎo)至發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)，與燃油混合后進(jìn)行燃燒。它通常由進(jìn)氣歧管、空氣濾清器、節(jié)氣門以及相關(guān)的傳感器和管道組成。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管通常安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和中冷器之間，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的固定通常采用兩段軟...

本技術(shù)涉及風(fēng)力發(fā)電風(fēng)車運(yùn)維，具體為一種風(fēng)力發(fā)電用風(fēng)車運(yùn)維防護(hù)裝置。、風(fēng)力發(fā)電風(fēng)車運(yùn)維是指對(duì)風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)中的風(fēng)車（風(fēng)力發(fā)電機(jī)組）進(jìn)行定期檢查、維護(hù)、修理和保養(yǎng)，以確保其安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行的一系列工作。、目前，風(fēng)力發(fā)電風(fēng)車在定期運(yùn)維過(guò)程中，運(yùn)維人員需佩帶防墜保護(hù)繩，繩索的一端與人體連接，另一端...

本申請(qǐng)涉及風(fēng)力發(fā)電，尤其涉及一種風(fēng)電機(jī)組的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組(簡(jiǎn)稱風(fēng)電機(jī)組)是將風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能的設(shè)備，具有清潔可再生、經(jīng)濟(jì)效益高等優(yōu)勢(shì)。、現(xiàn)有的風(fēng)電機(jī)組包括齒輪箱、傳動(dòng)軸和風(fēng)輪，風(fēng)輪受風(fēng)旋轉(zhuǎn)并通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞至齒輪箱。然而，在一些情境下，風(fēng)輪所受的氣動(dòng)力將急劇增加，使傳動(dòng)軸承受較大...

本技術(shù)涉及風(fēng)力發(fā)電，尤其涉及一種風(fēng)電機(jī)組輪轂主軸連接結(jié)構(gòu)及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。、在風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域，風(fēng)電機(jī)組的輪轂作為關(guān)鍵部件，承擔(dān)著連接葉片與傳遞動(dòng)力等重要作用，傳統(tǒng)風(fēng)電機(jī)組的輪轂和主軸多為分體式，致使傳動(dòng)系統(tǒng)繁雜，連接環(huán)節(jié)眾多，這不僅抬高了制造成本，而且這種復(fù)雜連接結(jié)構(gòu)的輪轂和主軸在承載風(fēng)力載荷...

本申請(qǐng)涉及汽車部件，尤其涉及一種gpf柔性金屬波紋壓差管。、gpf指的是汽油機(jī)顆粒捕集器，通常設(shè)置于汽車尾氣排放通道中，以減少汽車排放尾氣中的顆粒物含量，本質(zhì)上是在汽車尾氣排放通道中起到過(guò)濾作用，以攔截尾氣中的顆粒物，當(dāng)gpf中顆粒物含量達(dá)到指定值時(shí)，gpf中的燃燒器自動(dòng)點(diǎn)火，將攔截的顆粒...

本公開(kāi)涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片的，特別涉及一種葉片組件、風(fēng)力發(fā)電機(jī)和降噪器。、風(fēng)力發(fā)電機(jī)是通過(guò)風(fēng)力驅(qū)動(dòng)葉片旋轉(zhuǎn)，將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，然后通過(guò)輪轂和齒輪箱帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而利用發(fā)電機(jī)的電磁感應(yīng)原理將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。、然而，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，葉片切割空氣時(shí)會(huì)產(chǎn)生氣動(dòng)噪聲形成噪聲污染，從而...

本技術(shù)涉及供氣系統(tǒng)，特別涉及一種燃?xì)獍l(fā)電供氣系統(tǒng)。、現(xiàn)有的燃?xì)獍l(fā)電供氣系統(tǒng)都是在進(jìn)氣管路中增加過(guò)濾裝置與噴射裝置，將燃?xì)膺M(jìn)行過(guò)濾后利用噴射裝置中的噴頭與噴嘴對(duì)燃?xì)膺M(jìn)行噴射，加快燃?xì)饬鲃?dòng)速度，避免了由于管路過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致燃?xì)獠荒芸焖俚剡M(jìn)入發(fā)電機(jī)中的問(wèn)題，但是清理裝置設(shè)置在管路的內(nèi)部不便于取出進(jìn)行清...

本申請(qǐng)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其涉及一種曲軸箱通風(fēng)控制方法和車輛。、氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，由噴氣嘴噴出的氫氣與由進(jìn)氣歧管輸入的新鮮空氣在氣缸體內(nèi)混合，該混合氣可以通過(guò)活塞與氣缸壁的間隙竄入到曲軸箱中，因活塞與氣缸壁之間的間隙內(nèi)有機(jī)油，因此竄入曲軸箱內(nèi)的氫氣與空氣還會(huì)混合機(jī)油的油氣形成混合油氣。氫氣...

本發(fā)明涉及摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱。、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱是發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝有曲軸以及各種變速齒輪機(jī)構(gòu)的裝置。曲軸箱通過(guò)設(shè)置一個(gè)殼體將曲軸和各種變速齒輪機(jī)構(gòu)包圍起來(lái)，并在殼體內(nèi)注入機(jī)油對(duì)各個(gè)活動(dòng)件進(jìn)行潤(rùn)滑，以保證曲軸箱的正常使用。、中國(guó)專利文獻(xiàn)cnu公開(kāi)了一種摩托車曲軸箱裝置，包括：一曲軸箱、一曲柄...

本發(fā)明涉及一種用于從波浪中產(chǎn)生單向旋轉(zhuǎn)動(dòng)能的設(shè)備，所述波浪例如來(lái)自湖、?；虼笱笥坷酥械牟ɡ恕１景l(fā)明還涉及一種用于發(fā)電的裝置以及一種脫鹽設(shè)備。、研發(fā)可靠、高效、易得且可用的可再生能量產(chǎn)生方法的需求日益迫切。大洋或湖泊中的波浪運(yùn)動(dòng)蘊(yùn)含著巨大的動(dòng)能，因此具備極大的能量產(chǎn)生潛力。存在許多試圖利用這...

本公開(kāi)涉及一種控制液壓計(jì)量系統(tǒng)的操作的方法。本公開(kāi)進(jìn)一步涉及一種計(jì)算機(jī)程序、一種計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)、一種用于控制液壓計(jì)量系統(tǒng)的操作的控制裝置、一種液壓計(jì)量系統(tǒng)、一種發(fā)動(dòng)機(jī)以及一種包括發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛。、內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)是常見(jiàn)類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，這些發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)燃料的燃燒來(lái)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能。諸如四沖程內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)...

本發(fā)明屬于航空航天推進(jìn)與燃燒，具體涉及一種模塊化設(shè)計(jì)的跑道型可視化連續(xù)爆轟發(fā)動(dòng)機(jī)。、連續(xù)爆轟發(fā)動(dòng)機(jī)是一種基于爆轟燃燒模式的新概念推進(jìn)裝置，其核心在于利用爆轟波在燃燒室內(nèi)的持續(xù)旋轉(zhuǎn)傳播來(lái)組織燃燒過(guò)程。與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)中基于緩燃的等壓燃燒方式有著本質(zhì)區(qū)別，它通過(guò)激波與化學(xué)反應(yīng)強(qiáng)耦合所形成的爆轟波，...

本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，特別涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用油冷卻器。、風(fēng)力發(fā)電機(jī)是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功，機(jī)械功帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，最終輸出交流電的電力設(shè)備，風(fēng)力發(fā)電機(jī)一般有風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)(包括裝置)、調(diào)向器(尾翼)、塔架、限速安全機(jī)構(gòu)和儲(chǔ)能裝置等構(gòu)件組成，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作原理比較簡(jiǎn)單，風(fēng)輪在風(fēng)力的作用下旋轉(zhuǎn)...