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本申請涉及汽車領(lǐng)域，并且更具體地，涉及車輛控制中的一種混動車輛暖機(jī)控制方法、裝置、混動車輛及存儲介質(zhì)。、隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，車輛的智能化和自動化水平顯著提升。尤其在寒冷的氣候條件下，發(fā)動機(jī)的冷啟動問題一直是汽車制造商關(guān)注的重點(diǎn)。相關(guān)技術(shù)中，發(fā)動機(jī)啟動時(shí)溫度較低，容易導(dǎo)致燃油燃燒不充分，...

本發(fā)明總體上涉及多級燃?xì)廨啓C(jī)燃料系統(tǒng)，更具體地，涉及用于多級燃?xì)廨啓C(jī)燃料系統(tǒng)的歧管切換和選擇系統(tǒng)，該系統(tǒng)提供冗余燃料供應(yīng)，以確保在主燃料控制故障的情況下主燃燒室繼續(xù)運(yùn)行。、典型的多級燃?xì)廨啓C(jī)燃料系統(tǒng)（諸如wernberg等人的、名稱為“用于燃?xì)廨啓C(jī)的離心泵燃料系統(tǒng)和方法”并轉(zhuǎn)讓給本申請的受...

本公開涉及用于渦輪發(fā)動機(jī)的密封件的設(shè)計(jì)，以及涉及包括這種密封件的渦輪發(fā)動機(jī)。、氣候變化是全球許多立法和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的主要關(guān)切。實(shí)際上，各種國家對碳排放的各種限制已經(jīng)被、正在被或?qū)⒁徊捎谩Ｌ貏e是，一項(xiàng)雄心勃勃的標(biāo)準(zhǔn)既適用于新型飛機(jī)，也適用于已在服役的飛機(jī)，要求實(shí)施技術(shù)解決方案以使其符合現(xiàn)行法規(guī)...

本申請屬于航空發(fā)動機(jī)，特別涉及一種帶有分段導(dǎo)流前緣的變幾何渦輪導(dǎo)葉構(gòu)型。、變循環(huán)航空發(fā)動機(jī)可以有效改善發(fā)動機(jī)油耗、提升發(fā)動機(jī)推力以及延長飛機(jī)航程。變幾何渦輪是變循環(huán)發(fā)動機(jī)的典型可調(diào)節(jié)部件，對調(diào)整核心機(jī)流量、調(diào)整高低壓渦輪功率分配、調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)工作點(diǎn)等起到的重要作用。傳統(tǒng)變幾何渦輪采用調(diào)節(jié)導(dǎo)葉...

本發(fā)明涉及水輪機(jī)發(fā)電設(shè)備，具體涉及一種沖擊式水輪機(jī)水斗。、沖擊式水輪機(jī)是借助于特殊導(dǎo)水機(jī)構(gòu)引出具有動能的自由射流，沖向轉(zhuǎn)輪水斗，使轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)做功，從而完成將水能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的一種水力發(fā)電機(jī)。沖擊式水輪機(jī)適用于高水頭的電站，它將來自壓力管道的水，經(jīng)噴嘴后轉(zhuǎn)換為高速射流，切向沖擊轉(zhuǎn)輪，推動轉(zhuǎn)輪旋...

本發(fā)明涉及機(jī)車部件技術(shù)，具體為一種降噪燃油泵調(diào)壓閥回油裝置。、回油裝置是指燃油系統(tǒng)中將多余燃油從調(diào)壓閥或燃油導(dǎo)軌導(dǎo)回油箱的管路及附件，高壓燃油泵將燃油送至發(fā)動機(jī)噴油嘴，調(diào)壓閥負(fù)責(zé)將油壓維持在精確的設(shè)定值，當(dāng)系統(tǒng)檢測到油壓超過設(shè)定上限時(shí)，調(diào)壓閥內(nèi)部的閥門瞬間開啟，高壓燃油便通過回油管迅速流回...

本發(fā)明涉及尾氣過濾領(lǐng)域，特別涉及一種汽車尾氣顆粒物處理裝置。、在汽車尾氣后處理技術(shù)中，顆粒物捕集器是降低柴油機(jī)或汽油機(jī)顆粒物排放的關(guān)鍵裝置。其核心工作原理是，讓尾氣通過一個(gè)蜂窩狀的壁流式內(nèi)芯，利用多孔質(zhì)的隔壁物理攔截并捕集尾氣中的顆粒物。、現(xiàn)有技術(shù)中顆粒捕集器在收集一定量的尾氣顆粒物之后，...

本公開涉及排氣后處理系統(tǒng)（exhaust?aftertreatment?system）的診斷和預(yù)測。、排氣后處理系統(tǒng)通常被設(shè)計(jì)成減少顆粒物、氮氧化物（nox）、碳?xì)浠衔锖推渌麑Νh(huán)境有害的污染物的排放。然而，組成排氣后處理系統(tǒng)的部件可能容易出現(xiàn)故障和退化。因?yàn)椴考墓收匣蛲嘶赡軐ε艢夂筇?..

本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)，更具體地說，它涉及一種v型鑄鋁氣缸體回油結(jié)構(gòu)及其加工方法。、氣缸體回油結(jié)構(gòu)是用于將氣缸蓋上的潤滑油回流到油底殼的通道。如圖所示，傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)中，其氣缸體的回油通道通常是不規(guī)則的回油腔結(jié)構(gòu)，在生產(chǎn)加工過程中，只能采用鑄造的方式成型，這就需要增加鑄造砂芯數(shù)量和模具數(shù)量，同時(shí)由于...

本發(fā)明涉及海浪能發(fā)電，尤其涉及一種自旋轉(zhuǎn)可調(diào)節(jié)式波浪能發(fā)電平臺。、隨著全球?qū)η鍧嵞茉葱枨蟮娜找嬖鲩L，海洋波浪能作為一種儲量巨大、可預(yù)測性高的可再生能源受到廣泛關(guān)注，波浪能發(fā)電的原理是通過將波浪的起伏與往復(fù)運(yùn)動高效轉(zhuǎn)換為電能，然而在實(shí)際的應(yīng)用過程中由于波浪方向具有多變性，傳統(tǒng)固定式或被動擺動...

本發(fā)明涉及推力裝置閉式循環(huán)試驗(yàn)系統(tǒng)，具體涉及一種rbcc發(fā)動機(jī)過氧化氫推力裝置閉式循環(huán)試驗(yàn)系統(tǒng)及方法。、過氧化氫被認(rèn)為是當(dāng)前推進(jìn)劑向無毒化方向發(fā)展最有潛力的選擇之一，它與烴類燃料組合的雙組元推進(jìn)劑具有眾多優(yōu)點(diǎn)，如高密度比沖、常溫可貯存、無毒無污染及良好的冷卻能力，在綠色推進(jìn)劑領(lǐng)域備受青睞，...

本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電設(shè)備智能運(yùn)維，具體為一種風(fēng)力偏航、變漿齒輪箱高效換油系統(tǒng)。、風(fēng)力發(fā)電作為清潔能源的重要組成部分，其設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性直接關(guān)系到發(fā)電效率與經(jīng)濟(jì)效益。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)與變槳系統(tǒng)是核心部件，其齒輪箱在長期運(yùn)行中承受復(fù)雜載荷與環(huán)境變化，油液污染、磨損加劇等問題易導(dǎo)致設(shè)備故障。...

本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)的廢氣/排氣的后處理的裝置，其具有布置在由殼體界定的流動路徑的內(nèi)部中的電加熱導(dǎo)體，其中，加熱導(dǎo)體能夠借助于被引導(dǎo)穿過殼體的電饋通件/電引出裝置（durchführung）被電接觸，其中，電饋通件具有：從裝置內(nèi)部穿過裝置的殼體外壁引出的內(nèi)導(dǎo)體；電絕緣層；以及金屬套，內(nèi)導(dǎo)體被容...

本發(fā)明整體涉及一種特別是用于削減由從車輛排氣系統(tǒng)排放廢氣所引起的噪聲的排氣消聲器。、車輛排氣系統(tǒng)將由內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的廢氣引導(dǎo)至外部環(huán)境。排氣系統(tǒng)可包括各種部件，諸如管道、轉(zhuǎn)化器、催化劑、過濾器等。在排氣系統(tǒng)操作期間，由于諧振頻率，部件可能產(chǎn)生不期望的噪聲。已經(jīng)采用了不同的方法來解決這個(gè)問題。例...

本發(fā)明涉及炭罐，特別是一種礦用卡車的炭罐安裝方法及連接結(jié)構(gòu)。、燃油蒸發(fā)排放控制，又叫汽油蒸氣排放控制系統(tǒng)，是汽車發(fā)動機(jī)輔助控制系統(tǒng)之一，也是汽車發(fā)動機(jī)排放控制系統(tǒng)之一，礦用卡車同樣需要使用該系統(tǒng)，來最大限度地減少燃油蒸氣從燃油箱釋放到大氣中，降低燃油車對環(huán)境的污染。、其中炭罐是常用的處理汽...

本公開總體上涉及發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)系統(tǒng)，并且更具體地涉及具有可切換搖臂的配氣機(jī)構(gòu)。、發(fā)動機(jī)中的氣缸停用（cda）可以帶來諸多好處，例如在低負(fù)荷下提高整體效率、燃料經(jīng)濟(jì)性和后處理性能。配氣機(jī)構(gòu)系統(tǒng)可以適配成通過阻止相應(yīng)氣缸的進(jìn)氣門和/或排氣門的運(yùn)動，來選擇性地停用發(fā)動機(jī)中的一個(gè)或多個(gè)氣缸。、然而...

本發(fā)明涉及電磁閥驅(qū)動裝置。、在專利文獻(xiàn)中公開了能夠進(jìn)行微量的燃料噴射的燃料噴射閥控制裝置。專利文獻(xiàn)所公開的燃料噴射閥控制裝置通過使電磁閥的閥體在全開位置處的閥體的彈跳（bound）結(jié)束之前的彈跳期間內(nèi)朝向閉閥位置下降，從而進(jìn)行所輸入的目標(biāo)燃料噴射量的燃料噴射動作。這樣的專利文獻(xiàn)的燃料噴射閥...

本發(fā)明涉及一種渦輪殼體。另外，本發(fā)明還涉及一種渦輪機(jī)。、渦輪殼體作為渦輪機(jī)的核心組成部件，主要用于利用燃油發(fā)動機(jī)或燃料電池的排氣來推動渦輪葉輪，進(jìn)而經(jīng)由共用的軸帶動壓縮機(jī)葉輪旋轉(zhuǎn)，以壓縮空氣。在這種工作環(huán)境下，渦輪殼體通常需要經(jīng)受高溫、高壓以及各種腐蝕性氣體的沖擊，對其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提出了非常高...

本發(fā)明涉及風(fēng)電葉片制造，尤其涉及模塊化可擴(kuò)展的風(fēng)電葉片拼接結(jié)構(gòu)及方法。、風(fēng)電葉片是風(fēng)電機(jī)組中將自然界風(fēng)能轉(zhuǎn)換為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組電能的核心部件，隨著風(fēng)電葉片大型化和高效化發(fā)展，風(fēng)電葉片的尺寸持續(xù)增大，傳統(tǒng)整體式葉片在運(yùn)輸過程中面臨道路限寬、限高、限重等諸多限制，且安裝時(shí)需依賴大型吊裝設(shè)備，成本高...

本發(fā)明涉及發(fā)電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測，具體涉及汽輪發(fā)電機(jī)密封裂紋知識圖譜監(jiān)測診斷系統(tǒng)。、汽輪發(fā)電機(jī)密封系統(tǒng)作為保障機(jī)組安全運(yùn)行的核心部件，其結(jié)構(gòu)完整性直接關(guān)系到發(fā)電設(shè)備的可靠性與使用壽命。傳統(tǒng)裂紋監(jiān)測方法主要采用定期無損檢測技術(shù)，包括超聲波探傷、滲透檢測和磁粉檢測等手段，存在檢測周期長、實(shí)時(shí)性差的問...