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本技術(shù)涉及礦用車輛排氣系統(tǒng)，具體為一種帶防火功能的礦卡用消音器結(jié)構(gòu)。、根據(jù)目前商用車排氣系統(tǒng)環(huán)境保護的強制性要求，車輛需滿足固體顆粒物排放及噪聲污染排放標(biāo)準(zhǔn)，特殊作業(yè)車輛如礦車還需具備防火功能，因此部分商用車排氣系統(tǒng)采用排氣管、消音器和防火帽的組合設(shè)計。、然而，防火帽的芯閥結(jié)構(gòu)在其關(guān)閉時顯...

本發(fā)明涉及海上風(fēng)電機組抗海浪擾動領(lǐng)域，尤其涉及一種海上風(fēng)電機組抗海浪擾動方法及系統(tǒng)。、目前的離岸/海上風(fēng)電機組抗浪涌技術(shù)主要集中在以下兩個方向。第一種是利用被動式阻尼器結(jié)構(gòu)，如在塔筒頂部安裝調(diào)諧質(zhì)量阻尼器（tmd），主要依靠物理共振抵消晃動，但無法應(yīng)對多變的海浪頻率。第二種是利用氣動阻尼控...

本技術(shù)屬于熱能利用，具體涉及一種基于環(huán)形固體儲熱系統(tǒng)的太陽能熱發(fā)電系統(tǒng)。、、太陽能光熱發(fā)電技術(shù)將太陽能轉(zhuǎn)化為熱能用于發(fā)電，太陽輻射強度會受到時間、天氣和環(huán)境等多種因素的影響，表現(xiàn)出明顯的日間波動性。這種輻照強度的變化直接影響集熱管內(nèi)換熱流體的進出口溫度，進而影響系統(tǒng)的發(fā)電效...

本發(fā)明涉及核電，尤其涉及一種適用于應(yīng)急柴油發(fā)電機組的雙聯(lián)過濾器。、核電廠應(yīng)急柴油發(fā)電機組的功能是在電廠loop（失去廠外電源）事故工況下，為緩解設(shè)計基準(zhǔn)事故后果的系統(tǒng)設(shè)備提供應(yīng)急電源。其中應(yīng)急柴油發(fā)電機組燃油系統(tǒng)向核電廠內(nèi)應(yīng)急柴油發(fā)電機組提供充足的燃油，保證機組應(yīng)急運行。每個應(yīng)急柴油發(fā)電機...

本發(fā)明涉及風(fēng)電機組控制，具體地說，涉及一種基于激光雷達(dá)前饋的風(fēng)電機組載荷與功率協(xié)同控制方法。、風(fēng)電機組的運行效率與設(shè)備壽命核心依賴于對風(fēng)況的精準(zhǔn)感知與動態(tài)控制，其核心目標(biāo)是在最大化發(fā)電量的同時，最小化關(guān)鍵部件（如葉片、塔筒）的載荷損耗。現(xiàn)有風(fēng)電機組控制方法多依賴于機組自身傳感器的實時反饋數(shù)...

本發(fā)明涉及車輛動力系統(tǒng)控制，尤其涉及一種車輛熱啟動防異常抖動的控制方法及車輛。、在混合動力車輛中，由于混動米勒循環(huán)發(fā)動機具有高壓縮比，并結(jié)合外部冷卻式廢氣再循環(huán)技術(shù)，可以使車輛實現(xiàn)良好的燃油經(jīng)濟性。當(dāng)發(fā)動機按指令停機時，傳統(tǒng)egr系統(tǒng)隨即關(guān)閉，導(dǎo)致發(fā)動機氣缸內(nèi)殘留的廢氣比例降低，經(jīng)過一段停...

本發(fā)明是有關(guān)于發(fā)動機設(shè)計制造領(lǐng)域，特別是關(guān)于一種雙燃料發(fā)動機ecu控制截止閥的方法。、雙燃料發(fā)動機（如天然氣-柴油發(fā)動機）作為一種有效降低排放、提高經(jīng)濟性的動力裝置，其供氣系統(tǒng)的穩(wěn)定性和控制精度至關(guān)重要。供氣總成中的緩沖罐截止閥是控制天然氣供給的關(guān)鍵部件，其核心作用是在發(fā)動機工況變化時，及...

本技術(shù)涉及燃?xì)廨啓C，尤其涉及一種盤類件以及燃?xì)廨啓C。、盤類件為燃?xì)廨啓C或航空發(fā)動機的重要組成零件之一，盤類件與其對應(yīng)的軸、葉片等零件相連接而組成轉(zhuǎn)子組件，壓氣機盤對流經(jīng)它的空氣做功，以提高空氣壓力供給燃燒室高能氣流，而渦輪盤為熱端部件，能將高溫、高壓燃?xì)饽軣徂D(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)的機械能，從而帶動壓氣...

本技術(shù)涉及車輛尾氣處理，特別是涉及一種尿素雙噴尾氣處理裝置及車輛。、機動車的燃料在實際燃燒過程中，受燃燒溫度、氧氣濃度和燃料純度等多方面因素影響，燃燒過程并不完全，會生成多種有害副產(chǎn)物，如顆粒物、氮氧化物和一氧化碳等。其中氮氧化物主要包括一氧化氮和二氧化氮。氮氧化物不僅危害人體健康，還會造...

本申請涉及一種帶加強支架的中冷器扁管組件，屬于中冷器。、中冷器是現(xiàn)代內(nèi)燃發(fā)動機增壓系統(tǒng)中的關(guān)鍵組成部件，其主要功能是在壓縮空氣進入發(fā)動機進氣歧管前將其冷卻，提升進氣密度和發(fā)動機效率。中冷器常采用釬焊鋁制結(jié)構(gòu)，包括扁管、內(nèi)外翅片及沖壓主板等，其中扁管組件作為中冷器的核心換熱元件，其結(jié)構(gòu)強度直...

本技術(shù)涉及制動器安裝結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種風(fēng)力發(fā)電機偏航制動器安裝結(jié)構(gòu)。、在全球能源結(jié)構(gòu)加速向清潔能源轉(zhuǎn)型的背景下，風(fēng)力發(fā)電憑借其綠色、可再生的特性成為能源領(lǐng)域的重要支柱，風(fēng)力發(fā)電機偏航制動器作為風(fēng)機控制系統(tǒng)的關(guān)鍵組件，負(fù)責(zé)調(diào)整風(fēng)機葉輪方向以對準(zhǔn)風(fēng)向，同時在極端天氣或設(shè)備維護時保障風(fēng)機的安全制...

本申請涉及液壓傳動，尤其涉及一種具有優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計和高效輸油補償能力的單速型液壓馬達(dá)。、在液壓傳動，液壓馬達(dá)作為將液壓能轉(zhuǎn)換為機械能的重要執(zhí)行元件，廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)設(shè)備、工程機械、船舶、航空航天等領(lǐng)域；單速型液壓馬達(dá)以其結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定等特點，在一些對轉(zhuǎn)速要求相對固定的場合得到了...

本發(fā)明涉及船用發(fā)動機生產(chǎn)，具體涉及一種船用發(fā)動機燃料供給控制閥組撬裝設(shè)備。、隨著世界各國對環(huán)保重視程度不斷的提高，為了減少碳排放對海洋的影響，對碳排放也提高了排放標(biāo)準(zhǔn)，對海洋碳排放影響最大的航運產(chǎn)業(yè)提出了更高的要求；船用發(fā)動機的燃料不斷的更新替代，從初級的船舶燃料油到甲醇再到液化天然氣（l...

本技術(shù)涉及汽輪機的，特別是抽汽逆止門控制系統(tǒng)的。、火電廠抽汽逆止門是一種關(guān)鍵的安全設(shè)備，用于防止蒸汽在汽輪機停機或負(fù)荷突然降低時倒流回汽輪機。當(dāng)汽輪機負(fù)荷變化或停機時，逆止門能夠迅速關(guān)閉，防止蒸汽回流，保護汽輪機和相關(guān)設(shè)備。早期的抽汽逆止門多為機械式結(jié)構(gòu)，依靠重力或彈簧力實現(xiàn)關(guān)閉。這種設(shè)計...

本發(fā)明屬于供油結(jié)構(gòu)，特別涉及一種對轉(zhuǎn)槳扇槳間軸承的供油結(jié)構(gòu)。、對轉(zhuǎn)槳扇發(fā)動機前、后槳同軸對轉(zhuǎn)，前槳和后槳之間設(shè)計有軸承，由于前、后槳同軸對轉(zhuǎn)，因此軸承需要不斷的潤滑，進而保證發(fā)動機的壽命、可靠性及使用條件。、現(xiàn)有的技術(shù)通常采用油脂潤滑，在結(jié)構(gòu)上，槳間軸承處于設(shè)計的腔室內(nèi)，裝配時在腔室內(nèi)填充...

本申請涉及風(fēng)力發(fā)電，尤其涉及一種變槳系統(tǒng)的控制方法及裝置、設(shè)備、存儲介質(zhì)。、在風(fēng)力發(fā)電機中，為使變槳系統(tǒng)的電路中元器件的安全運行，需要監(jiān)測變槳系統(tǒng)的輸入功率，以避免電路中元器件過載。、相關(guān)技術(shù)中，通過變槳系統(tǒng)中部署的電流傳感器，可以檢測變槳系統(tǒng)的輸入電流，并基于變槳系統(tǒng)的輸入電流和輸入電壓...

本申請屬于液力馬達(dá)，具體涉及一種耐受高壓和壓力脈動的節(jié)能型流體馬達(dá)。、液力馬達(dá)稱為液力啟動器，又稱液力啟動機。其工作原理是以液體為工作介質(zhì)，利用液體動能而不是液壓的壓差能來傳遞能量的流體傳動。液力馬達(dá)一般需要正反轉(zhuǎn)，所以在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上應(yīng)具有對稱性，而大型攪拌機的驅(qū)動一般是單方向旋轉(zhuǎn)的，大型攪...

本申請涉及機械領(lǐng)域，特別涉及活塞氣缸技術(shù)。、本部分旨在為理解本申請的實施方式提供背景或上下文，僅供參考，不應(yīng)認(rèn)為申請人承認(rèn)本部分屬于本申請的申請日之前已經(jīng)被公開的現(xiàn)有技術(shù)。、氣缸活塞運動副是一種實現(xiàn)流體與剛體間運動轉(zhuǎn)換的機構(gòu)。通過這一機制，可以將流體能與機械能相互轉(zhuǎn)化。為了在旋轉(zhuǎn)運動和活塞...

本技術(shù)涉及發(fā)動機，特別涉及一種發(fā)動機活塞。、發(fā)動機作為現(xiàn)代機械設(shè)備中的核心動力部件，其性能的優(yōu)化一直是工業(yè)領(lǐng)域研究的重點。活塞作為發(fā)動機的關(guān)鍵部件之一，其主要功能是在氣缸內(nèi)往復(fù)運動，通過燃燒室內(nèi)的燃料燃燒產(chǎn)生的高壓氣體推動活塞做功，進而轉(zhuǎn)化為機械能。、在傳統(tǒng)的發(fā)動機活塞設(shè)計中，常見的發(fā)動機...

本發(fā)明涉及渦輪增壓器，更具體地說，涉及一種具有自適應(yīng)保溫結(jié)構(gòu)的渦輪增壓器隔熱罩。、渦輪增壓器作為提升發(fā)動機功率與效率的關(guān)鍵部件，其渦輪端（熱端）在運行中會承受發(fā)動機排出的高溫廢氣，溫度極高。為了降低渦輪殼對周邊部件（如線束、傳感器、塑料件等）的熱輻射影響，防止發(fā)動機艙過熱，并保護人員安全，...