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本技術(shù)涉及發(fā)泡浮球，尤其涉及一種可降解的環(huán)保eva發(fā)泡浮球。、由于其密度小于水，能在水面上提供穩(wěn)定的浮力，可用于支撐各種水上設(shè)施或物體。比如在水上養(yǎng)殖中，支撐養(yǎng)殖網(wǎng)箱，使網(wǎng)箱能夠漂浮在水面上，為魚類等水生生物提供適宜的生長(zhǎng)空間；在水上光伏發(fā)電項(xiàng)目中，支撐光伏板，使其能穩(wěn)定地浮在水面上進(jìn)行太...

本技術(shù)一般涉及船舶，具體涉及一種具有風(fēng)雨密箱的萬(wàn)向?qū)Ю|裝置。、船舶艏樓的墻壁通常設(shè)有導(dǎo)纜孔，并在導(dǎo)纜孔內(nèi)側(cè)設(shè)置萬(wàn)向?qū)Ю|器，其中萬(wàn)向?qū)Ю|器固定連接于艏樓的墻壁。然而，上述導(dǎo)纜裝置存在如下問(wèn)題：、、由于導(dǎo)纜孔所在的墻壁為弧形墻壁，需要先在弧形墻壁上焊接有輔助安裝平板，然后將萬(wàn)向?qū)Ю|器安裝于輔助...

本技術(shù)涉及適用于船艙通風(fēng)，更具體地，涉及一種上層船艙通風(fēng)裝置。、上層船艙為保證船員與設(shè)備的安全通常采用密閉結(jié)構(gòu)，因此需要采用通風(fēng)系統(tǒng)對(duì)船艙進(jìn)行通風(fēng)，船艙通風(fēng)裝置是船舶通風(fēng)系統(tǒng)的核心組成部分，旨在通過(guò)自然或機(jī)械方式實(shí)現(xiàn)艙室內(nèi)外空氣交換，保障人員健康、設(shè)備運(yùn)行安全及艙室環(huán)境舒適，公開號(hào)：cnu...

本發(fā)明涉及一種由權(quán)利要求的前序部分所述的起重機(jī)裝置。、所謂的“a型架”起重機(jī)構(gòu)思是眾所周知的。這種起重機(jī)類型包括大致呈字母a的形狀的結(jié)構(gòu)框架，具有以銳角布置并且在一端處互相連接的兩個(gè)支腿，或者具有平行布置并且在一端處通過(guò)梁互相連接的兩個(gè)支腿。支腿在其相應(yīng)的自由端處樞轉(zhuǎn)地連接到基礎(chǔ)?；A(chǔ)可以...

本技術(shù)涉及一種多組無(wú)人艇拼接結(jié)構(gòu)。、隨著海洋資源的開發(fā)和利用日益廣泛，無(wú)人艇(usv)在海洋監(jiān)測(cè)、環(huán)境調(diào)查、資源勘探、海上搜救等領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。傳統(tǒng)的無(wú)人艇通常以單體形式執(zhí)行任務(wù)，但在面對(duì)復(fù)雜任務(wù)或需要更大作業(yè)平臺(tái)時(shí)，單體無(wú)人艇的作業(yè)能力和穩(wěn)定性往往受到限制。例如，在需要大面積海洋監(jiān)...

本技術(shù)涉及船舶輔助設(shè)備，特別涉及一種便于拆卸的船用氣囊。、船用氣囊通常由高強(qiáng)度橡膠復(fù)合材料制成，通過(guò)充氣后承托船體，船用氣囊在船舶下水，重物移位以及水下打撈等領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛；、現(xiàn)有的氣囊，使用螺栓或膠接固定，拆卸需專用工具(如扳手、切割機(jī))，拆卸效率低下，缺乏快拆連接機(jī)構(gòu)，并且依賴人...

本技術(shù)屬于船用護(hù)舷領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及一種高強(qiáng)度分體式船用護(hù)舷。、隨著全球貿(mào)易的蓬勃發(fā)展，海上運(yùn)輸業(yè)持續(xù)繁榮，船舶的噸位和尺寸不斷增大，航行速度也逐步提升，這對(duì)船用護(hù)舷的性能提出了更為嚴(yán)苛的要求，船用護(hù)舷作為船舶?？看a頭或與其他船舶并靠作業(yè)時(shí)的關(guān)鍵防護(hù)裝置，其重要性不言而喻，它肩負(fù)著緩沖船...

本申請(qǐng)涉及船舶設(shè)計(jì)，具體而言，涉及一種液化氣船的貨品制冷系統(tǒng)及液化氣船。、大型乙烷乙烯運(yùn)輸船主要用于運(yùn)輸各類液態(tài)貨品，主要包括液化石油氣、液態(tài)石油化工品，如乙烷、乙烯、丙烯、液氨、丁烷等。由于貨品標(biāo)準(zhǔn)沸點(diǎn)較低，當(dāng)貨品以液態(tài)儲(chǔ)存時(shí)，溫度往往低于環(huán)境溫度，產(chǎn)生大量貨品蒸發(fā)氣。為降低液艙與外界高...

本發(fā)明涉及一種浮力材料，具體涉及一種環(huán)氧樹脂/空心玻璃微珠復(fù)合固體浮力材料的rov過(guò)滑輪浮球串。、rov（遙控?zé)o人潛水器）過(guò)滑輪浮球串應(yīng)用在海洋工程、水下探測(cè)及救援等領(lǐng)域具有重要意義。rov過(guò)滑輪浮球串可以作為rov的導(dǎo)向軌道，幫助其在復(fù)雜水下環(huán)境（如洋流、障礙物區(qū)域）中保持穩(wěn)定路徑，減少...

本技術(shù)涉及打撈裝置，具體涉及一種水下大深度打撈裝置框架結(jié)構(gòu)。、水下航行器／水下機(jī)器人、水下打撈裝置，主要應(yīng)用于打撈、搜救和科研等領(lǐng)域的水下作業(yè)。這些設(shè)備的框架結(jié)構(gòu)通常采用船體狀的流線型結(jié)構(gòu)，?旨在提供結(jié)構(gòu)支撐并保護(hù)內(nèi)部電子設(shè)備和其他關(guān)鍵裝置。為了增強(qiáng)耐用性和抗腐蝕能力，這些框架通常由高強(qiáng)度...

本發(fā)明涉及船用設(shè)備，具體涉及水下目標(biāo)磁場(chǎng)測(cè)試可調(diào)節(jié)式無(wú)磁支撐系統(tǒng)。、水下航行器磁場(chǎng)測(cè)試是評(píng)估水下航行器磁特性的重要手段,直接關(guān)系到其隱身性能和探測(cè)效能。在磁場(chǎng)測(cè)試過(guò)程中,支撐系統(tǒng)作為承載水下航行器的關(guān)鍵設(shè)施,其自身的磁特性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性直接影響測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。目前水下航行器磁場(chǎng)測(cè)試主要依賴...

本發(fā)明涉及船舶與海洋工程水下探測(cè)與聲學(xué)設(shè)備收放系統(tǒng)的，尤其涉及一種具有二級(jí)伸縮功能的升降鰭板系統(tǒng)及系統(tǒng)工作方法。、現(xiàn)代科考船、調(diào)查船、軍艦等船舶通常配備有大型水下聲納探測(cè)器（如艦殼聲納、拖曳線列陣聲納的收放裝置），這些探測(cè)器的探測(cè)性能與其布放深度密切相關(guān)。將探測(cè)器置于更深、水流更穩(wěn)定、受水...

本技術(shù)涉及船舶設(shè)備，具體涉及一種新型船用低壓直流空調(diào)。、隨著人們生活水平的提高，對(duì)各種船舶的船艙環(huán)境、特別是對(duì)游船艙內(nèi)環(huán)境的舒適度要求越來(lái)越高，因此小型船用空調(diào)機(jī)組的需求量越來(lái)越大。、目前在一些小型船舶上，如m以下的巡邏艇，若要裝配空調(diào)系統(tǒng)，不僅要安裝空調(diào)機(jī)組，還要安裝配套的發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)。...

本技術(shù)涉及一種驅(qū)動(dòng)組件，尤其涉及一種潛航器的螺旋槳驅(qū)動(dòng)組件。、隨著海洋探索和開發(fā)的不斷深入，潛航器作為重要的水下探測(cè)與作業(yè)工具得到了廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。在各種類型的潛航器中，螺旋槳驅(qū)動(dòng)組件是其核心部件之一，直接影響到潛航器的推進(jìn)效率、穩(wěn)定性和操作靈活性。傳統(tǒng)的螺旋槳設(shè)計(jì)和技術(shù)雖然能夠滿足一定...

本技術(shù)屬于航運(yùn)檢測(cè)，具體涉及一種內(nèi)河航運(yùn)船舵離手檢測(cè)系統(tǒng)。、隨著內(nèi)河港口經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，長(zhǎng)江作為我國(guó)重要的黃金水道，船舶通航量持續(xù)增長(zhǎng)。由于航道環(huán)境復(fù)雜，加之夜間航行時(shí)船員易疲勞，通常需要進(jìn)行船舶駕駛監(jiān)測(cè)。傳統(tǒng)的船舶駕駛監(jiān)測(cè)方式主要依賴人工觀察或遠(yuǎn)程監(jiān)控的形式進(jìn)行，缺乏針對(duì)船舵脫手狀態(tài)的自...

本發(fā)明涉及水下拖曳，具體涉及一種可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)翼型的拖纜導(dǎo)流片。、目前，越來(lái)越多的水下拖曳系統(tǒng)在拖纜上加裝導(dǎo)流片，以滿足系統(tǒng)阻力、振動(dòng)及定深要求。現(xiàn)在使用的導(dǎo)流片主要由固定翼型的翼片、拖瓦、連接片以及緊固件組成，導(dǎo)流片在拖曳過(guò)程中，受到流體作用力和拖纜摩擦力的綜合作用，導(dǎo)致導(dǎo)流片橫截面會(huì)與拖曳...

本發(fā)明涉及水質(zhì)監(jiān)測(cè)設(shè)備，具體涉及一種水環(huán)境在線監(jiān)測(cè)浮標(biāo)站。、水環(huán)境在線監(jiān)測(cè)是評(píng)估水質(zhì)狀況、預(yù)警污染事件的關(guān)鍵手段。浮標(biāo)站作為一種部署靈活的監(jiān)測(cè)平臺(tái)，可搭載多種傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)水溫、ph、溶解氧（do）、化學(xué)需氧量（cod）、氨氮、濁度等關(guān)鍵水質(zhì)參數(shù)的實(shí)時(shí)、連續(xù)監(jiān)測(cè)。、目前，傳統(tǒng)浮標(biāo)站的傳感器長(zhǎng)...

本發(fā)明涉及船體堵漏設(shè)備相關(guān)領(lǐng)域，具體是涉及一種堵漏傘快速定位鎖緊裝置。、在艦船上，由于各種原因，例如船體老化、碰撞、沖擊、爆炸等，可能會(huì)出現(xiàn)破口或漏水情況。這些破口可能會(huì)導(dǎo)致船舶進(jìn)水、影響船舶的浮力和穩(wěn)定性，甚至危及船員的生命安全。當(dāng)船舶出現(xiàn)破口時(shí)，通常需要立即采取措施進(jìn)行堵漏，以防止進(jìn)一...

本技術(shù)涉及船，具體涉及一種船身。、隨著對(duì)航程的需要，鋁合金制造船身逐漸替代鋼制船身，由于船身是空殼結(jié)構(gòu)，因此對(duì)材料性能考驗(yàn)巨大，為了解決該問(wèn)題，通過(guò)增加壁板的加強(qiáng)筋解決，但是加強(qiáng)筋是與船身長(zhǎng)度方向(即縱向)垂直，加強(qiáng)筋的延伸方向與船身寬度方向(即橫向)一致，因此通過(guò)擠壓鋁的形式不能直接加工...

本技術(shù)涉及報(bào)警系統(tǒng)，具體為一種大倉(cāng)內(nèi)自動(dòng)化進(jìn)水報(bào)警系統(tǒng)。、大倉(cāng)內(nèi)自動(dòng)化進(jìn)水報(bào)警系統(tǒng)是一種用于檢測(cè)船舶貨艙內(nèi)水位變化，并在水位達(dá)到預(yù)設(shè)危險(xiǎn)高度時(shí)自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)的系統(tǒng)。這種系統(tǒng)保障船舶安全、防止因貨艙進(jìn)水導(dǎo)致的重大事故。、船舶實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，貨艙艙口蓋如果密封不嚴(yán)，海水或雨水可能通過(guò)縫隙滲入貨艙...