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本發(fā)明屬于海上船舶建造及設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體涉及一種貨物圍護(hù)系統(tǒng)安裝平臺在狹小場地快速搭建方法。、在lng運(yùn)輸船建造期間為滿足貨物圍護(hù)系統(tǒng)施工的要求，需要在lng運(yùn)輸船附近的場地組裝安裝平臺模塊，再將組裝好的安裝平臺模塊吊裝至艙內(nèi)合攏形成完整的安裝平臺。安裝平臺本質(zhì)上是一種應(yīng)用于lng運(yùn)輸船貨物...

本申請涉及新能源船舶的領(lǐng)域，尤其是涉及一種基于電動推進(jìn)系統(tǒng)的全回轉(zhuǎn)內(nèi)河純電貨船。、內(nèi)河貨船作為我國內(nèi)河運(yùn)輸體系中的重要運(yùn)輸工具，廣泛應(yīng)用于散貨、集裝箱等貨物的水路運(yùn)輸。受內(nèi)河航道通航條件限制，內(nèi)河貨船在船長、船寬、吃水及轉(zhuǎn)彎半徑等方面均受到嚴(yán)格約束，尤其是在橋區(qū)、彎道、閘區(qū)等復(fù)雜航段，對船...

本發(fā)明涉及無人艇自主控制，尤其是涉及一種基于船只的智能電子錨定控制方法及其系統(tǒng)。、隨著水上娛樂場景的快速發(fā)展，釣魚船、休閑游艇等小型船只的使用頻次大幅提升，這類船只在作業(yè)或停泊時(shí)，對“電子錨定功能”的需求日益迫切，電子錨定需在無需物理拋錨的前提下，通過推進(jìn)器動態(tài)調(diào)節(jié)維持船只在指定水域的固定...

本申請屬于船舶推進(jìn)器的，尤其涉及一種滾筒式水下推進(jìn)器及其控制方法。、推進(jìn)器是船舶的重要部件，其通過將船舶動力裝置輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為水的推力，驅(qū)動船舶在水域中實(shí)現(xiàn)航行、轉(zhuǎn)向、停泊等各類運(yùn)動狀態(tài)的切換。推進(jìn)器的性能直接決定了船舶的航行速度、機(jī)動性、燃料經(jīng)濟(jì)性以及航行穩(wěn)定性。、目前，船舶推進(jìn)器大...

本發(fā)明涉及消防救援裝備，具體為一種水下錨定式溺水消防救援裝置。、溺水事故多發(fā)生于河道、水庫、港口及城市內(nèi)河等開放或半開放水域環(huán)境中，現(xiàn)場往往伴隨水流變化快、可視條件差、救援人員難以直接接近被困目標(biāo)等客觀條件限制。、經(jīng)檢索，在公告號為：cna中公開了一種水下錨定式溺水消防救援裝置，本發(fā)明公開...

本發(fā)明涉及一種設(shè)計(jì)方法，特別是一種大型油輪雙鍋爐操作平臺的設(shè)計(jì)方法，屬于船舶平臺設(shè)計(jì)。、超大型油輪（如萬噸級）一般需要采用雙鍋爐配置，鍋爐上有大量儀表、閥門等需要觀察和操作，因此需圍繞鍋爐布設(shè)諸多平臺。由于單個(gè)鍋爐就高達(dá)余米，直徑米多，且距離周邊船體結(jié)構(gòu)較遠(yuǎn)，如按傳統(tǒng)方法設(shè)計(jì)平臺，尤其是在...

本發(fā)明涉及單殼體潛艇，尤其涉及一種單殼體潛艇用內(nèi)凹式保形耐壓艙口蓋裝置。、現(xiàn)有雙殼體潛艇的艙口蓋裝置無法移植運(yùn)用到新型單殼體潛艇，其技術(shù)特點(diǎn)存在一定的局限性，具體表述如下：、雙殼體潛艇采用“耐壓船體非耐壓輕外殼”雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)部是耐壓船體結(jié)構(gòu)主要承載水壓，外部是非耐壓的輕外殼結(jié)構(gòu)，輕外殼不承...

本發(fā)明涉及水海上風(fēng)電，尤其涉及一種外加電流保護(hù)的漂浮式風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)以及設(shè)計(jì)方法。、目前國內(nèi)已實(shí)施的漂浮式風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)外表面防腐除涂層外，均采用犧牲陽極陰極保護(hù)的防腐方案。犧牲陽極是用一種腐蝕電位比被保護(hù)金屬腐蝕電位更負(fù)的金屬或合金與被保護(hù)體組成電偶電池，依靠負(fù)電性金屬不斷腐蝕溶解產(chǎn)生的電流對被保護(hù)...

本發(fā)明涉及船用附件，尤其涉及一種用于海上風(fēng)電安裝船的塔筒外部支撐框架。、海上風(fēng)電安裝船，是利用平甲板駁船將風(fēng)機(jī)部件或者單基樁拖到現(xiàn)場的海上船舶。、在利用安裝船運(yùn)載塔筒的過程中，由于大多塔筒是圓柱形的塔筒，為保證塔筒在甲板上的穩(wěn)定，需要利用框架等單獨(dú)對塔筒進(jìn)行外部支撐。、由于大多塔筒是柱體，...

本申請涉及船舶建造的，尤其涉及一種船舶風(fēng)道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)建造方法。、在船舶船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，傳統(tǒng)船舶風(fēng)道位于船體兩側(cè)，結(jié)構(gòu)主要由內(nèi)縱板、半檔框架等零件拼焊而成，分段劃分常包含五層甲板及風(fēng)道，采用甲板連續(xù)、風(fēng)道斷開于兩層甲板之間的設(shè)計(jì)方式。該設(shè)計(jì)存在明顯問題：一是分段組件數(shù)量多，導(dǎo)致吊機(jī)使用頻率高，...

本發(fā)明涉及船舶制造，更具體地說，涉及一種船舶分段建造中型鋼固定裝置。、船舶產(chǎn)品中，型鋼重量約占整船結(jié)構(gòu)重量%左右，型鋼在鋼板上定位快速性、準(zhǔn)確性是分段建造的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。現(xiàn)階段，型鋼定位使用的工夾具類型較多、規(guī)格不統(tǒng)一且制造成本高昂，使用過程中定位次數(shù)多不方便使用。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、（一）要解決的...

本發(fā)明涉及水下清潔，尤其是涉及一種船體水下清洗機(jī)器人及其工作方法。、船舶在長時(shí)間航行使用后，其表面會附著大量藤壺等水生動植物，造成銹皮和銹斑的生長，降低了船舶的使用壽命及航行安全，同時(shí)附著物增加了船體表面粗糙度，增加了航行阻力，增大了航行油耗及運(yùn)輸成本，因此需要定期對船體水下表面進(jìn)行清洗，...

本發(fā)明涉及一種掛槳機(jī)手柄安裝結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)以及掛槳機(jī)，屬于船舶掛槳機(jī)。、船舶掛槳機(jī)是一種用于船舶操縱和推進(jìn)的重要裝置，它與傳統(tǒng)的船舵和螺旋槳系統(tǒng)有所不同。掛槳機(jī)通常由可旋轉(zhuǎn)的推進(jìn)器、操控推進(jìn)器旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向裝置以及動力源組成，這些推進(jìn)器可以在水下度旋轉(zhuǎn)，從而為船舶提供卓越的操縱性能和推進(jìn)力。在...

本發(fā)明涉及漂浮光伏平臺，特別地，涉及一種漂浮式海上光伏平臺。、海上光伏作為光伏產(chǎn)業(yè)向海洋空間拓展的重要形式，能有效利用廣闊的海上閑置區(qū)域，規(guī)避陸地土地資源緊張的問題。其中漂浮式海上光伏平臺因無需海底樁基施工，適配性強(qiáng)、施工周期短，在近海、湖泊、水庫等水域得到了廣泛研究和應(yīng)用。、現(xiàn)有漂浮式海...

本發(fā)明涉及船舶結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種螺旋槳結(jié)構(gòu)及船舶。、能源問題在世界范圍內(nèi)己經(jīng)成為焦點(diǎn)問題之一，隨著燃油價(jià)格的迅速上漲，船舶作為當(dāng)今主要運(yùn)輸工具之一，其節(jié)能效果的好壞對國民經(jīng)濟(jì)有很大的影響。、螺旋槳作為船舶的核心推進(jìn)裝置，其效率直接影響船舶的燃油經(jīng)濟(jì)性和碳排放水平。然而，螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)需要克服...

本發(fā)明屬于海洋工程，尤其涉及一種塔架式單點(diǎn)系泊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)建造方法。、隨著海上油氣開發(fā)的持續(xù)推進(jìn)，單點(diǎn)塔式系泊系統(tǒng)因具備獨(dú)特優(yōu)勢，在海上作業(yè)中的應(yīng)用日益廣泛。該系統(tǒng)通過系泊軟剛臂的作用，使fpso（浮式生產(chǎn)儲卸油裝置）與單點(diǎn)塔體之間保持合理間距，既能避免相互碰撞，又能隨風(fēng)浪荷載自由轉(zhuǎn)動，進(jìn)而實(shí)...

本發(fā)明涉及核能發(fā)電，尤其是涉及一種核聚變發(fā)電船和方法。、隨著全球化進(jìn)程的加速和能源需求的日益增長，傳統(tǒng)的化石能源正面臨著枯竭和環(huán)境污染的雙重挑戰(zhàn)。特別是在遠(yuǎn)離陸地的海洋區(qū)域，如島嶼、海上油氣平臺和偏遠(yuǎn)海域，對穩(wěn)定、可靠且環(huán)保的能源供應(yīng)需求日益迫切。這些區(qū)域往往難以通過傳統(tǒng)的電網(wǎng)覆蓋，因此，...

本申請涉及船舶推進(jìn)，尤其涉及一種優(yōu)化設(shè)計(jì)的船舶推進(jìn)裝置。、船舶是一種廣泛應(yīng)用的水上交通工具，常用的是捕魚業(yè)及運(yùn)輸業(yè)等。船舶多以木材為主，隨著現(xiàn)代材料工業(yè)的發(fā)展，船舶多以鋼材以及一些新興材料制作。船舶在水中行進(jìn)，需要推進(jìn)裝置進(jìn)行推進(jìn)，為船舶的行駛提供動力。船舶的推進(jìn)主要依靠螺旋槳，螺旋槳推動...

本技術(shù)涉及錨結(jié)構(gòu)，具體為一種犁型錨裝置。、錨在多個(gè)領(lǐng)域中發(fā)揮著重要作用，其核心功能是提供固定與穩(wěn)定性，在航海領(lǐng)域，錨用于將船只穩(wěn)固在特定水域，抵抗風(fēng)浪和水流的影響，保障船舶安全，同時(shí)在海上工程和養(yǎng)殖中，錨固定平臺、網(wǎng)箱或監(jiān)測設(shè)備，確保其在復(fù)雜海洋環(huán)境下正常運(yùn)行，同時(shí)減少因位移造成的損失。、...

本技術(shù)涉及水上載具，具體是一種拼接型塑料浮臺平板船。、在炎熱的夏季，水上娛樂活動(如水面垂釣)深受人們的喜愛，人們進(jìn)行水上娛樂活動的傳統(tǒng)載具一般是各種船或筏，但是由于船或筏的體積較大，因此，一般需要現(xiàn)場租賃使用，使用成本較高，為解決上述問題，現(xiàn)有技術(shù)中給出了一種可以拼接的浮臺，如公開號為：...