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本申請涉及船舶推進系統(tǒng)，具體涉及一種船舶的噴水推進裝置的控制方法、裝置及船舶。、噴水推進裝置是一種利用高速水流噴射產生的反作用力推動船舶或其他水上載體前進的特種動力裝置。噴水推進裝置的噴口后方安裝有倒車斗，倒車斗用于通過改變高速水流的噴射方向，在不改變主機旋轉方向的情況下產生反向推力，從而...

本技術涉及船舶建造領域，具體涉及一種船舶孔洞安全防護裝置。、在船舶建造初期的分段搭載過程中，船體結構表面會存在很多孔洞，比如道門孔、人孔、臨時工藝孔等等，如果未加以防護，施工人員在這些孔洞附近施工時會有比較大的安全隱患，一不小心就會發(fā)生踩空、跌落等安全事故。、在船舶孔洞處通常設置有安全防護...

本發(fā)明涉及導向限位，具體是一種船舶翼型風帆安裝的導向限位裝置。、年月，國際海事組織(imo)海上環(huán)境保護委員會(mepc)通過了《imo船舶溫室氣體減排初步戰(zhàn)略》，該初步戰(zhàn)略對國際航運業(yè)應對氣候變化行動作了總體安排，推動國際航運業(yè)盡快減排，并在本世紀內實現(xiàn)溫室氣體零排放，這是全球航運業(yè)首次...

本技術涉及螺旋槳推進提升，具體為油船推進效率提升裝置。、在油船的推進系統(tǒng)中，螺旋槳是主要的推進裝置，負責將發(fā)動機產生的動力轉化為推動船舶前進的動力，螺旋槳設計往往存在流線不流暢、渦流和湍流等問題，導致效率損失，傳統(tǒng)的螺旋槳系統(tǒng)依靠固定角度的葉片來驅動船舶前進，推動船舶依賴的推力通常是通過葉...

本申請涉及生態(tài)環(huán)境保護，具體而言涉及水面移動平臺和生態(tài)智慧裝備。、隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們對諸如河流、湖泊等水體的保護越來越關注。在水體保護的場景下，通常需要提供相應的水面移動平臺，從而便于在該水面移動平臺中部署各類對水體進行監(jiān)測、維護等裝置，或者也可以通過該水面移動平臺來進行特定水域的物...

本技術涉及海上救援，特指一種新型多功能救生服。、救生服是專門為緊急救援人員設計的專業(yè)防護裝備，是為了在救援人員在執(zhí)行救援作業(yè)時，最大限度的保護救援人員的安全，以應對復雜的救援環(huán)境。、通常的救生服是通過在衣服內增加泡沫板，以使得救生服能夠具有浮力，為了保證該救生服的浮力效果，需要在救生服內填...

本技術屬于海洋環(huán)境檢測領域，特別是一種海洋環(huán)境檢測用浮球。、海洋環(huán)境檢測用于海洋生態(tài)環(huán)境保護，在海洋環(huán)境檢測領域通常都需要用到浮球。、由于海洋的特殊環(huán)境，難以對各種檢測設備提供電能，因此，現(xiàn)有技術中通常是在浮球內設置太陽能板，通過太陽能板將光能轉換成電能，但是，海洋上的天氣變幻莫測，在遇到...

本技術涉及船舶燃油裝置，具體涉及一種具有自動排水功能的船舶燃油艙。、燃油日用柜是船舶動力系統(tǒng)中的關鍵儲油設備，主要功能是儲存經(jīng)凈化處理后的燃油，并為船舶主機、發(fā)電機、鍋爐等設備提供隨時可用的燃油。、燃油在儲存和輸送過程中，容易因各種原因混入水分，例如燃料艙室密封不良導致的雨水滲入，燃油分油...

本技術涉及舵體連接，具體為一種模塊化快拆式帆船舵體連接裝置。、帆船舵體是帆船操控方向的關鍵部件，當駕駛員轉動舵柄時，舵桿隨之轉動，帶動舵葉在水中擺動。根據(jù)伯努利原理和流體動力學，舵葉改變了周圍水流的速度和壓力分布，從而產生一個與水流方向垂直的作用力，這個力推動帆船的船尾發(fā)生偏轉，進而改變帆...

本技術涉及無人船水下探測，尤其涉及一種無人船水下探測數(shù)據(jù)采集裝置。、現(xiàn)有技術中，現(xiàn)有的無人船水下探測方面，通常需要在無人船底部加裝相關的數(shù)據(jù)采集裝置，而傳統(tǒng)的無人船通常采用螺栓的方式與數(shù)據(jù)采集裝置進行安裝固定，由于一些數(shù)據(jù)采集裝置在完成工作后需要拆卸，則螺栓往往需要松緊操作，隨著長期使用，...

本技術涉及礦井水下勘測，尤其涉及一種水下機器人。、目前，隨著礦井、水利、水電及海洋科研等領域對水下環(huán)境勘測需求的不斷提升，無人水下機器人成為關鍵技術手段?，F(xiàn)有水下機器人多以推進器和攝像、聲吶等觀測裝置為主，能夠實現(xiàn)對復雜水域的機動巡檢和成像記錄，但在獲取水體或底土樣品方面仍然存在明顯不足。...

本技術涉及船舶制造，具體為一種方便舵桿拆卸的小阻力舵拖。、船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具，內部主要包括容納空間、支撐結構和排水結構，具有利用外在或自帶能源的推進系統(tǒng)，外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡，材料隨著科技進步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁...

本技術涉及船舶設備生產，具體涉及一種用于船舶的護舷裝置。、眾所周知，船舶作為一種重要的交通工具和生產工具，在日常工業(yè)生產和生活中扮演著不可或缺的角色，常見的有用于貿易和物流的貨船、客船，漁業(yè)船及用于拖拽的拖拽等，在船舶生產過程中，船舶上的護舷結構的也是重要的制造工序之一，船舶護舷是一種彈性...

本發(fā)明涉及浮球，具體為一種具有強抗風浪能力的浮球裝置。、當前市場上的浮球多采用單一塑料材質制成，存在以下核心痛點：其一，耐腐蝕性能不足，長期浸泡于海水環(huán)境中，易受鹽霧侵蝕、海洋微生物附著降解及海浪沖擊磨損，導致浮球壁面變薄、強度下降，最終出現(xiàn)滲漏甚至破裂，引發(fā)沉沒風險；其二，補漏機制缺失，...

本發(fā)明涉及海洋環(huán)境監(jiān)測，更具體的說是涉及一種適用于海洋深海海流監(jiān)測的示蹤系統(tǒng)及使用方法。、深海海流是海洋環(huán)境的重要組成部分，其運動規(guī)律對海洋生態(tài)系統(tǒng)、氣候調節(jié)、海洋資源開發(fā)及海洋工程建設等均具有重要影響。開展深海海流監(jiān)測，獲取精準的海流數(shù)據(jù)，是海洋科學研究與海洋工程實踐的基礎需求。、現(xiàn)有的...

本發(fā)明涉及船舶建造，尤其涉及一種船舶整體式艉管裝置定位安裝方法。、以往船舶整體式艉管裝置需等機艙區(qū)域分段搭載完整后，才能進行定位安裝，整體式艉管裝置定位安裝結束后，才能安裝艉軸，吊裝中間軸，最后才可以吊裝主機，整個施工過程需按部就班，依次進行，不僅施工周期長而且施工階段通常處于船舶塢內建造...

本發(fā)明涉及海洋資源開發(fā)裝備，尤其是涉及一種模塊化中水浮筒及其制造工藝。、緩波（pliant?wave）型柔性立管作為深海油氣開采的關鍵裝備，其運行安全直接關系到整個生產系統(tǒng)的穩(wěn)定性。中水浮筒作為該型立管的核心支撐結構，通過優(yōu)化載荷分布有效降低立管張力，同時規(guī)避立管間的干涉甚至碰撞風險，為深...

本技術涉及卸料裝置，具體的說是一種散貨船的自動卸料裝置。、在散貨船運輸行業(yè)中，散料的裝卸效率及自動化程度直接影響船舶營運的經(jīng)濟性和作業(yè)安全性。傳統(tǒng)散貨船的貨艙卸料系統(tǒng)普遍采用單螺旋輸送機、液壓翻板或重力自流等方式實現(xiàn)散貨的卸載。然而，現(xiàn)有技術存在以下技術痛點：、、卸料效率低且易堵塞：單螺旋...

本技術涉及護舷，尤其涉及一種可快速更換的護舷裝置。、護舷又稱船的護木，是碼頭或船舶邊緣使用的一種彈性緩沖裝置，有木制的、橡膠的，主要用以減緩船舶與碼頭或船舶之間在靠岸或系泊過程中的沖擊力，減小或消除對船舶、碼頭的損壞；、常規(guī)的一些護舷，其安裝方式大多都是通過多個螺栓擰緊固定在碼頭或者船舶邊...

本技術屬于沖浪板配件，更具體地說，是涉及一種可折疊的沖浪板魚鰭底座。、沖浪是一項以海浪為動力，利用沖浪板在水面滑行的極限運動，兼具技巧性、觀賞性和挑戰(zhàn)性，沖浪板是沖浪運動的核心裝備，沖浪板的前、后兩端稍窄小，后方設有一起穩(wěn)定作用的魚鰭，也稱為尾鰭，魚鰭一般與板體垂直設置。、沖浪板的魚鰭底座...