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本技術(shù)屬于船舶通風(fēng)，特別涉及一種用于pctc船的防風(fēng)雨通風(fēng)筒。、船舶通風(fēng)筒可以保持艙內(nèi)空氣流通，排出機械產(chǎn)生的額外熱量，同時也是為了防止風(fēng)雨倒灌進艙室內(nèi)危害船舶駕駛安全，目前船舶上建通風(fēng)常用百葉窗進行空氣交換，但是在打開百葉窗的過程中易造成灌風(fēng)進雨的現(xiàn)象，使得房間內(nèi)的排風(fēng)效果大打折扣，不利...

本技術(shù)涉及液壓錨機，特別涉及具有蓄能結(jié)構(gòu)的液壓錨機。、液壓起錨機系安裝在船舶首艉部主甲板上，供艦船起錨，拋錨系纜時用，液壓錨機也叫電動液壓錨機，它是以電動機帶動油泵，用高壓油驅(qū)馬達(dá)，再經(jīng)減速器(也可不設(shè)減速器)帶動傳動齒輪，使錨機運轉(zhuǎn)，其結(jié)構(gòu)較為緊湊，體積較小。、目前船舶用液壓鏈輪起錨機其...

本技術(shù)涉及海洋測繪設(shè)備，具體為一種海底地形測繪裝置。、海底地形測繪是海洋資源勘探、航道維護、海底工程建設(shè)及科學(xué)研究的重要基礎(chǔ)工作。目前海底地形的測繪一般依靠聲吶進行探測，目前多采用無人船搭載探測設(shè)備。、為保證探測的穩(wěn)定性減少海浪的影響，一般采用三體式無人船，但是三體船寬度較大，為方便運輸和...

本技術(shù)涉及船舶，具體為一種便于拆卸的船用空調(diào)。、為保證船舶上的各個所需位置均能夠進行制冷或加熱，需在船舶上設(shè)置船用空調(diào)，從而能夠滿足船舶的制冷或加熱需求，船用空調(diào)需要同時滿足船員、旅客及設(shè)備對溫度、濕度、空氣質(zhì)量和噪聲的控制需求。、現(xiàn)有船用空調(diào)在使用過程中，通過設(shè)置穩(wěn)定的固定機構(gòu)安裝在設(shè)備...

本發(fā)明涉及海上運輸儲罐，特別涉及一種船用堆疊式儲罐及船舶。、由于世界各國對低碳、零碳清潔能源的需求日益增長，以lng?為典型代表的船舶、其它船型的低碳燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)的市場規(guī)模迅速增長，因此作為這些船舶、系統(tǒng)主要裝備的船用液化氣儲罐的市場需求，也是水漲船高、供不應(yīng)求。其中，船用液化氣儲罐的類型...

本技術(shù)涉及船舶結(jié)構(gòu)，特別是一種燃料艙結(jié)構(gòu)及礦砂船舶。、礦砂船噸位巨大，常規(guī)船用燃料在營運過程中會產(chǎn)生大量污染物，甲醇燃料可以有效減少硫氧化物、氮氧化物和顆粒物的排放，有助于航運業(yè)滿足日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)要求。從能源轉(zhuǎn)型的宏觀趨勢來看，甲醇是一種清潔的替代燃料，航運業(yè)正朝著低碳、零碳的方向發(fā)展...

本技術(shù)涉及船舶動力設(shè)備防腐，具體地說，涉及基于清潔能源的船舶動力供應(yīng)設(shè)備。、為了減少海上航行時船舶產(chǎn)生的溫室氣體和污染物的排放，如今海上航行的船舶大多采用了基于清潔能源的動力供應(yīng)設(shè)備，該設(shè)備主要利用可再生能源或低碳能源技術(shù)替代傳統(tǒng)化石燃料(如柴油、重油)的船舶動力系統(tǒng)，實現(xiàn)減少溫室氣體和污...

本發(fā)明涉及船體清洗機器人，具體為船體清洗機器人。、船體清潔機器人采用低海浪載荷外形設(shè)計，優(yōu)化以減少在海上操作時機器人被海浪的影響，后續(xù)迭代設(shè)計出的符合水動力性能的流線外形有助于穩(wěn)定機器人在高波動條件下的性能，確保清潔效率。、在對上述船體清潔機器人進行實際使用的過程中，兩個刷盤上的刷毛內(nèi)側(cè)在...

本發(fā)明涉及郵輪艙室陽臺設(shè)計，特別是一種適用于郵輪的輕量化陽臺及郵輪。、郵輪通常有數(shù)層住艙甲板，布置有若干數(shù)量的客房。這些客房除了內(nèi)艙房以外，陽臺房或海景房是帶有陽臺的。不同噸位大小的郵輪，帶陽臺的房間數(shù)量可從幾百到數(shù)千個，對應(yīng)的陽臺結(jié)構(gòu)這部分總重量在設(shè)計中不容忽視。如果能有效地減輕這部分重...

本技術(shù)涉及無人船，具體為一種水質(zhì)監(jiān)測無人船、水污染問題嚴(yán)重影響著人們的生產(chǎn)生活安全，對湖泊、河流水質(zhì)進行全面、準(zhǔn)確、實時的監(jiān)測，對于水環(huán)境治理和水質(zhì)安全保障具有重要意義。、現(xiàn)有的水質(zhì)自動監(jiān)測站由于位置固定難以及時發(fā)現(xiàn)污染源，水質(zhì)監(jiān)測無人船很好的解決了這一點，但是需要留樣時，需要工作人員重新...

本發(fā)明涉及一種海上風(fēng)電系統(tǒng)、光伏系統(tǒng)以及養(yǎng)殖系統(tǒng)一體化浮動平臺，屬于海洋資源綜合應(yīng)用。、清潔能源的消納問題一直較為突出。海洋不但蘊含著豐富的太陽能、風(fēng)能、潮汐能等清潔能源，而且靠近沿海電力負(fù)荷中心，可以很好地實現(xiàn)清潔能源就地消納或就近消納。、《年前碳達(dá)峰行動方案》指出：堅持陸海并重，推動風(fēng)...

本技術(shù)涉及結(jié)構(gòu)，具體的說是一種防火耐腐的船壁加固結(jié)構(gòu)。、船舶在航行過程中長期處于復(fù)雜的水環(huán)境中，不僅需要承受風(fēng)浪、載荷等動態(tài)應(yīng)力，還需應(yīng)對海水、河水腐蝕、火災(zāi)等潛在風(fēng)險。傳統(tǒng)船體結(jié)構(gòu)通常采用鋼制骨架與金屬覆板組合的形式，但在長期使用中仍存在以下技術(shù)缺陷：、.結(jié)構(gòu)強度不足：傳統(tǒng)船體骨架多依賴...

本技術(shù)涉及船舶動力，尤其涉及一種船舶主機冷卻水溫度控制系統(tǒng)。、為滿足主機冷卻水進機要求，以及調(diào)節(jié)主機冷卻水循環(huán)溫度，避免觸發(fā)主機冷卻水高/低溫報警乃至降速停機，主機冷卻水管路需裝置溫控閥。主機冷卻水溫度通過冷卻水管路上安裝的溫度傳感器進行測定，測定得出的溫度數(shù)據(jù)反饋至溫控儀，溫控儀解析溫度...

本技術(shù)涉及沖浪板，具體為一種組合式安裝沖浪板。、沖浪運動是運動員站立在沖浪板上，或利用腹板、跪板、充氣的橡皮墊、劃艇、皮艇等駕馭海浪的一項水上運動。沖浪板，是人們用于沖浪運動的運動器材。沖浪板在使用時使用者基本站立在沖浪板的表面，因此沖浪板的結(jié)構(gòu)強度要足夠支撐起使用者，同時具備迎擊海浪的韌...

本發(fā)明屬于浮船塢水上落墩，尤其涉及一種浮船塢水上落墩方法。、浮船塢主要由底部浮箱、兩側(cè)塢墻結(jié)構(gòu)組成，大型浮船塢建造完工后需進行遠(yuǎn)洋拖航以交付至客戶手中，考慮大型浮船塢運輸?shù)谋憷浴⒎€(wěn)性、安全性、成本、效率、制造和組裝的靈活性以及適應(yīng)不同海況條件，一般采用將其切分為大、小段多個部分，以小段堆...

本技術(shù)涉及船用設(shè)備，更具體地說，它涉及船尾螺旋槳監(jiān)控報警裝置。、船尾螺旋槳利用槳葉在水中的旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動機輸出的動力轉(zhuǎn)化為推進力，整個動力結(jié)構(gòu)包括螺旋槳本身、船體安裝區(qū)域、主傳動軸、發(fā)動機、前密封件、后密封件、固定件和相關(guān)液壓、氣體管路等。電動機輸出借助變向接頭連接到主傳動軸上，主傳動軸在船...

本技術(shù)涉及游泳用具領(lǐng)域，具體為一種多功能游泳圈。、游泳圈是一種在水中使用的充氣或非充氣類浮具，通常由塑料、橡膠等材料制成，主要用于輔助人們在水中漂浮，幫助初學(xué)者學(xué)習(xí)游泳，也可作為水上休閑娛樂的玩具，為使用者提供浮力，增加在水中的安全感和樂趣。、目前市面上的游泳圈種類豐富，常見的有充氣式游泳...

本技術(shù)涉及船舶，具體涉及一種船舶壓載水艙自控減搖裝置。、船舶壓載水系統(tǒng)主要由壓載水泵、壓載水管路、壓載艙及有關(guān)閥件組成，系統(tǒng)的作用是：根據(jù)船舶營運的需要，對全船壓載艙進行注入或排出，以達(dá)到調(diào)整船舶的吃水和船體縱、橫向的平穩(wěn)及安全的穩(wěn)心高度；減小船體變形，以免引起過大的彎曲力矩與剪切力，降低...

本發(fā)明涉及水下潛器對接，尤其涉及一種水下壓差吸附引導(dǎo)式水下潛器對接裝置及其控制方法。、由于潛器攜帶能源有限，其連續(xù)作業(yè)能力受到限制，因此研究人員設(shè)計多種水下對接站，為潛器提供能源補給，延長水下作業(yè)時間。目前，潛器收放過程中流場干擾強度大而監(jiān)測精度低,考慮到潛器回收過程的成功率與安全性要求高...

本技術(shù)涉及軌道，具體為一種用于小型船舶的斜坡軌道。、早期修造小船利用天然岸坡作為滑道，隨著船舶尺度增大，滑道發(fā)展成為大型水工建筑物，船舶上下船臺也實現(xiàn)了機械化，且滑道分為縱向滑道和橫向滑道兩類，垂直升船機也可起滑道的作用。、對于滑車等使用的軌道，往往都是一體成型的，不便于運輸，因此部分人們...