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本發(fā)明涉及船舶動力，更具體地說，它涉及一種船用氫能發(fā)電裝置及其安全監(jiān)測方法。、隨著環(huán)境問題日益凸顯，排放標(biāo)準(zhǔn)也愈發(fā)嚴(yán)苛，各類綠色新能源在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用正逐步增加。氫能發(fā)電裝置作為一種零碳排放的能源轉(zhuǎn)換設(shè)備，主要以氫氣為燃料，通過氫氣與氧氣發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，并經(jīng)由質(zhì)子交換膜輸出電能，氫氧反應(yīng)后...

本發(fā)明屬于pctc船舶建造領(lǐng)域，具體涉及一種pctc船甲板總段吊裝及嵌補式進(jìn)艙方法。、船舶建造過程中，總段吊裝通常按照搭載順序吊裝，傳統(tǒng)總段結(jié)構(gòu)為青空吊裝搭載到位。但在實際操作過程中，存在影響吊裝順序的因素。如主機設(shè)備來貨延遲導(dǎo)致其上面甲板總段無法搭載等，如搭載則影響主機吊裝進(jìn)艙，因此主機...

本發(fā)明涉及海洋工程，具體地說，涉及輕便船用舷墻門。、舷墻門作為船舶舷側(cè)的關(guān)鍵開口結(jié)構(gòu)，安裝在船舶舷墻部位，主要承擔(dān)聯(lián)通船舶內(nèi)外空間的核心功能。舷墻門在船舶作業(yè)中具有多重功能：一是作為人員登離船舶的通道口，船舶靠泊碼頭后，需在船岸間搭設(shè)登船梯，此時開啟舷墻門形成人員通行路徑；二是作為大型設(shè)備...

公開了一種用于風(fēng)力輔助船舶推進(jìn)的具有可旋轉(zhuǎn)缸的葉片組件以及一種包括該葉片組件的船舶，其中，葉片組件適用于來自船舶的右舷以及左舷的來風(fēng)。、從古代以來，使用帆借助風(fēng)來推進(jìn)海上船舶是已知的，并且帆和馬達(dá)推進(jìn)的組合是公知的。裝備有用于減少燃料消耗的馬達(dá)驅(qū)動推進(jìn)裝置的大型海上交通工具的現(xiàn)代風(fēng)力輔助船...

本發(fā)明涉及沖浪運動器材，具體地說為一種彈性防撞包邊沖浪板。、傳統(tǒng)沖浪板無緊湊收納設(shè)計，固定大尺寸導(dǎo)致運輸時占用空間大、搬運不便，且無專用的配件收納與板體防護(hù)結(jié)構(gòu)，運輸、收納階段成為防撞防護(hù)空白區(qū)，板體與配件易因剮蹭、碰撞受損，不僅降低沖浪板使用壽命，還增加后期修復(fù)與更換成本。、專利公告號為...

本發(fā)明涉及一種輔助安裝定位裝置，特別是一種能夠輔助工作人員將扶強材安裝至指定位置的裝置，屬于扶強材輔助安裝定位設(shè)備。、在船舶設(shè)計與建造領(lǐng)域，船體結(jié)構(gòu)的強度與穩(wěn)定性直接關(guān)系到船舶的安全性能與使用壽命；其中，橫艙壁作為船體橫向支撐的關(guān)鍵構(gòu)件，其結(jié)構(gòu)完整性尤為重要；扶強材又稱扶強板，是加強橫艙壁...

本發(fā)明涉及地球物理勘探，尤其涉及一種水域高密度電法集成式拖攬系統(tǒng)及其采集方法。、水域高密度電法勘探作為一種重要的工程地球物理探測手段，近年來在航道疏浚、港池建設(shè)、海底管線鋪設(shè)、水庫清淤以及近海工程勘察等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。該方法通過在水體或水底介質(zhì)中布設(shè)多電極陣列，向介質(zhì)中注入電流并采集電...

本發(fā)明實施例涉及氣電混合動力船舶能量管理，尤其涉及一種基于沙貓群算法的氣電混合動力船舶能量管理方法和系統(tǒng)。、針對混合動力船舶領(lǐng)域，近年來氣電混合動力技術(shù)憑借“雙機互補”優(yōu)勢成為研究熱點。該技術(shù)通過齒輪箱實現(xiàn)天然氣發(fā)動機與電機的動力耦合，共同輸出扭矩驅(qū)動螺旋槳—其中天然氣發(fā)動機則表現(xiàn)出高的熱...

本發(fā)明屬于海上船舶建造及設(shè)計領(lǐng)域，具體涉及一種帆面橫向支撐結(jié)構(gòu)。、隨著全球范圍內(nèi)低碳減排新規(guī)的頒布和實施，全球航運業(yè)和造船業(yè)正在向著綠色化方向發(fā)展。大船集團(tuán)率先開展了全球首次翼型風(fēng)力助推遠(yuǎn)洋貨輪的技術(shù)研究，突破了一系列關(guān)鍵技術(shù)，完成了風(fēng)帆裝置在超大型船舶上安裝的解決方案。、為了獲得可觀的助...

本發(fā)明涉及海洋可再生能源，具體而言，涉及一種三立柱半潛式漂浮風(fēng)機基礎(chǔ)及漂浮式風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。、現(xiàn)有技術(shù)中，三立柱半潛式漂浮風(fēng)機基礎(chǔ)普遍采用整體式壓載水艙結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)在運行過程中需移動大量水體以實現(xiàn)壓載調(diào)節(jié)，由于水體慣性顯著，系統(tǒng)響應(yīng)速度極為遲緩，無法適應(yīng)海洋環(huán)境載荷的快速動態(tài)變化。尤其在波浪...

本發(fā)明涉及船舶制造，特別涉及一種居住艙室及包含其的汽車滾裝船的建造方法。、汽車滾裝船具有船體型船體型深大、貨物重心高等特點，采用自下而上逐步變薄的結(jié)構(gòu)設(shè)計，居住艙室位于車輛艙的頂部且通常僅一層布置、貫通艏艉，由于居住艙室的內(nèi)裝建造如絕緣、敷料、木作等工序中存在大量薄板制作和吊裝運輸工作，其...

本發(fā)明涉及船舶建造，尤其涉及一種集裝箱船的集裝箱固定裝置及綁扎橋。、隨著全球經(jīng)濟與國際貿(mào)易回暖，全球集裝箱航運貿(mào)易量回升，集裝箱船新造船市場再度繁榮。甲板上集裝箱的固定是集裝箱船必須解決的一個問題，一般情況下集裝箱船會對甲板上的第層集裝箱進(jìn)行加強固定。傳統(tǒng)的固定方法為，在約個箱位高的位置設(shè)...

本發(fā)明涉及水庫漂浮式光伏工程，具體涉及一種適用于水庫的柔性浮動限位裝置及其施工方法。、利用現(xiàn)有水庫部署漂浮式光伏（fpv），不僅能夠有效利用水域表面積，還有助于減少水庫的蒸發(fā)損失，對于我國西北地區(qū)廣泛分布的抽水蓄能電站水庫而言，更具備重要的綜合利用價值。當(dāng)前，全球漂浮光伏裝機容量已超過gw...

本技術(shù)屬于沖浪板配件，具體為一種沖浪板用多功能支架。、沖浪板是沖浪運動的核心裝備，沖浪是以海浪為動力的極限運動，沖浪者在海里有適宜海浪的地方俯臥或坐在沖浪板上等待，當(dāng)合適的海浪逐漸靠近的時候，沖浪者調(diào)整板頭方向，俯臥在沖浪板上順著海浪的方向劃水，給沖浪板足夠的速度使沖浪板保持在海浪的前面，...

本技術(shù)涉及的一種船員艙室，特別是涉及應(yīng)用于船舶領(lǐng)域的一種帶有通風(fēng)結(jié)構(gòu)的船員艙室。、艙室一般是對船舶內(nèi)各房間的通稱，指艦船體內(nèi)部用艙壁、甲板分隔成的房間，習(xí)慣上把用主隔壁分隔的大艙段稱為“艙”，在“艙”或上層建筑中用輕圍壁分隔的空間稱為“室”，艙室主要供艦船上人員工作、生活，安置或存放、裝載...

本技術(shù)屬于郵輪裝飾，特別是涉及一種船用角落天花導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu)板。、在郵輪的設(shè)備處所，通常會因為船體結(jié)構(gòu)以及屏蔽工程的空間的最大化利用，將空調(diào)風(fēng)機盤管設(shè)置在結(jié)構(gòu)角落處，由于位置設(shè)置過于靠近邊緣角落，新風(fēng)無法快速的填充整個處所，導(dǎo)致郵輪設(shè)備處所出現(xiàn)出風(fēng)位置風(fēng)量大、溫度低，而空間中心無新風(fēng)、溫度高且整...

本技術(shù)涉及防搖擺式甲板固定領(lǐng)域，尤其涉及遠(yuǎn)洋捕魚船用防搖擺式甲板固定裝置。、遠(yuǎn)洋捕魚船是指從事大洋性捕撈生產(chǎn)的船舶，遠(yuǎn)洋捕魚船在行駛式其捕魚船甲板會出現(xiàn)晃動，遠(yuǎn)洋捕魚船甲板晃動會導(dǎo)致的物品滑落或撞擊損壞，需要使用到防搖擺式甲板固定裝置對其甲板上物品進(jìn)行固定。、然在，現(xiàn)有技術(shù)中由于缺乏有效的...

本發(fā)明涉及漂浮式風(fēng)機浮體施工的，尤其是指一種位于碼頭水域的漂浮式風(fēng)機浮體連接裝置及漂浮式風(fēng)機浮體安裝方法。、漂浮式風(fēng)機憑借其卓越的水深適應(yīng)性，成為解鎖深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電開發(fā)潛力的核心裝備。相較于傳統(tǒng)固定式風(fēng)機僅能適用于??米以內(nèi)的近海淺水區(qū)，漂浮式風(fēng)機可突破水深限制，在百米級乃至更深的深遠(yuǎn)海海...

本公開涉及舷外馬達(dá)，特別是可手動運輸且具有側(cè)部和后部下放（laydown）能力的舷外馬達(dá)。、以下內(nèi)容通過引用全部并入本文。、美國專利第,,號公開了一種安裝裝置，用于支持相對于海洋船舶在艏艉（fore-aft）平面中延伸的舷外馬達(dá)。安裝裝置包括第一和第二安裝件，每個安裝件都具有外殼、同心地設(shè)...

本技術(shù)屬于桌柜，具體涉及一種船舶艙室折疊式多功能桌柜。、在船舶艙室中，空間資源極為緊張。以常見的小型船舶艙室為例，人均活動空間通常不足??平方米。艙室內(nèi)的桌柜作為不可或缺的常用家具，需兼顧書寫、用餐、儲物等多種功能。然而，當(dāng)前船舶艙室桌柜普遍存在桌板面積固定的問題，一般標(biāo)準(zhǔn)桌板面積僅約?....