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本申請涉及車輛，特別涉及一種車輛、充放電控制電路及方法。、新能源車輛滲透率持續(xù)提升，雖城市充電設(shè)施逐步完善，但仍存在車輛因續(xù)航不足或充電不及時導(dǎo)致的道路虧電拋錨問題。、相關(guān)技術(shù)中，主要采用以下三種方案：（）通過拖車將虧電車輛拖至充電樁補能；（）采用交流車車互充模式；（）采用直流車車互充模式...

本發(fā)明涉及汽車電池脫離裝置，特別涉及一種電動汽車動力電池緊急安全脫離裝置。、如公告號為cnu的中國專利，其公開了一種車輛動力電池脫離裝置以及汽車，本申請的車輛動力電池脫離裝置，包括：用于控制車輛動力電池脫離裝置運行的控制器，用于使動力電池平穩(wěn)落地的執(zhí)行機構(gòu)，以及電池承托結(jié)構(gòu)；控制器與執(zhí)行機...

本發(fā)明涉及車輛控制，尤其涉及一種基于全主動懸架的車輛動態(tài)迎賓與送別系統(tǒng)及方法。、隨著汽車工業(yè)向智能化與情感化方向發(fā)展，車輛已從純粹的交通工具逐漸演變?yōu)橛脩舻摹暗谌臻g”。現(xiàn)有迎賓與送別功能主要依賴于燈光、音效以及調(diào)節(jié)速度緩慢的空氣懸架系統(tǒng)，這些方案普遍存在動作遲滯、互動形式單一、情感張力不...

本申請涉及車輛，尤其涉及一種智能座艙的內(nèi)容共享方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。、隨著技術(shù)的發(fā)展，車輛功能越來越智能，例如車輛的屏幕顯示功能，不僅可以輔助駕駛員實現(xiàn)駕駛功能，還能為車內(nèi)乘客提供更多元的智能體驗。、現(xiàn)有技術(shù)中，車輛普遍采用一體化長條形屏幕，并通過分屏技術(shù)為主駕和副駕提供獨立的顯示區(qū)域，...

本申請屬于汽車，具體是一種商用車駕駛員狀態(tài)監(jiān)控與健康管理智能系統(tǒng)及方法。、商用車作為我國經(jīng)濟動脈的運輸骨干，其安全運營至關(guān)重要。權(quán)威數(shù)據(jù)表明，超過%的商用車重大交通事故與駕駛員的疲勞、分心及突發(fā)性健康問題直接相關(guān)。、現(xiàn)有技術(shù)（公告號為cn??b的發(fā)明專利）公開了一種駕駛員狀態(tài)監(jiān)測方法、裝置...

本發(fā)明涉及汽車能耗管理，尤其涉及一種汽車能耗監(jiān)測方法、系統(tǒng)、介質(zhì)及設(shè)備。、隨著新能源汽車市場的快速增長，車輛電動化程度不斷提升，動力系統(tǒng)構(gòu)成日益復(fù)雜，特別是在電池、電機等高壓附件協(xié)同工作的場景下，難以根據(jù)實際運行數(shù)據(jù)進行能耗拆分與監(jiān)測分析。、現(xiàn)有的方式是采用固定字段提取、定時上傳方式獲取能...

本申請涉及自動駕駛，尤其涉及一種預(yù)測軌跡的優(yōu)化方法、車輛、電子設(shè)備及程序產(chǎn)品。、在自動駕駛技術(shù)中，自車需要實時感知周圍環(huán)境并預(yù)測其他交通參與者（如車輛、行人、自行車等）的未來行為軌跡，以做出安全、高效的路徑規(guī)劃和避障決策。、相關(guān)技術(shù)中，通常采用端到端深度學(xué)習(xí)模型對自車以及其他交通參與者的未...

本發(fā)明涉及汽車零部件領(lǐng)域，尤其是一種汽車尾門行李艙結(jié)構(gòu)。、目前主流車型，汽車行李艙只有一個尾門，但隨著出行旅行的顧客用戶，在中途休息修整需要整理行李和物品時，行李艙顯得不夠?qū)挸?，空間不夠，影響使用需要。技術(shù)實現(xiàn)思路、為了解決休息中整理行李等行李艙空間不夠的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種汽車尾門行...

本申請涉及車輛控制，尤其涉及一種基于能量回收閉環(huán)的拖車質(zhì)量自學(xué)習(xí)方法及裝置。、在現(xiàn)有的車輛牽引技術(shù)中，拖車質(zhì)量是回收能量管理控制的核心輸入?yún)?shù)，直接決定回收扭矩、功率上限、制動力分配與?soc?平衡策略，最終影響回收效率、制動安全與續(xù)航表現(xiàn)。拖車質(zhì)量通常依賴駕駛員手動輸入或加裝額外的傳感器...

本申請涉及汽車后備箱承載設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車后備箱用承重置物臺。、隨著汽車的普及，越來越多的人會選擇駕車出行游玩，特別是近些年的一些年輕人，往往會在周末選擇駕車去郊區(qū)野炊。、目前，大部分人往往會將食材等物資放置在汽車的后備箱，當(dāng)?shù)竭_野炊地點時，人們往往會將食材等物資放置在隨車攜帶的...

本申請涉及充電樁設(shè)備，尤其是涉及一種應(yīng)用于大型車停車場的充電樁設(shè)備。、隨著新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，重卡、大型客運車輛等商用大型新能源汽車的應(yīng)用愈發(fā)廣泛，大型車停車場的充電配套設(shè)施需求也隨之激增。當(dāng)前，大型車停車場內(nèi)的充電樁普遍采用地面固定式布局，該布局具備安裝簡便、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、占用地面空間少等...

本申請涉及車輛控制，尤其涉及一種車輛的能量控制方法、電子設(shè)備及車輛。、目前，車輛的熱管理系統(tǒng)，一般都是根據(jù)耗能需求直接進行能量分配。、但是，目前的這種分配方式，容易出現(xiàn)局部過熱的情況，或者出現(xiàn)能量浪費的情況，影響車輛的整體性能。技術(shù)實現(xiàn)思路、有鑒于此，本申請的目的在于提出一種車輛的能量控制...

本公開涉及駕駛安全，尤其涉及一種車載駕駛能力評估方法、裝置、車輛及介質(zhì)。、目前，車載駕駛能力評估技術(shù)多集中于對單一駕駛行為或有限指標(biāo)的監(jiān)控與提示，例如對急加速、急剎車等操作的次數(shù)統(tǒng)計或超速時的即時告警。此類方法往往僅針對局部操作進行孤立判斷，缺乏對駕駛員綜合駕駛能力的多維度、系統(tǒng)性評估。、...

本發(fā)明涉及汽車空氣凈化控制領(lǐng)域，特別涉及一種汽車座艙空氣凈化的控制方法。、由于汽車智能化的到來，人類對汽車駕駛舒適性的要求越來越高，當(dāng)用戶在一段時間不用車的情況下，車內(nèi)空氣質(zhì)量會很差，并伴隨著滋生許多霉菌，剛上車打開空調(diào)，氣味很難聞，影響出行的心情；此時遠程控制座艙內(nèi)空氣凈化的功能顯得尤為...

本申請涉及智能座艙監(jiān)控，特別是涉及一種智能座艙探針數(shù)據(jù)處理方法、裝置以及計算機設(shè)備。、隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車和車載電子技術(shù)的快速發(fā)展，智能座艙系統(tǒng)逐漸成為現(xiàn)代汽車的重要組成部分，其功能涵蓋信息娛樂、駕駛輔助、車載互聯(lián)及安全監(jiān)控等。、然而，搭載于智能座艙系統(tǒng)之上的各個應(yīng)用程序，為了實現(xiàn)探針數(shù)據(jù)上報...

本申請涉及汽車電子及智能駕駛輔助，尤其涉及一種基于音響系統(tǒng)的座椅震動提醒系統(tǒng)。、隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的普及，自動駕駛系統(tǒng)在車輛行駛安全保障方面發(fā)揮著作用。在自動駕駛模式下，車輛需要通過傳感器監(jiān)控車內(nèi)外環(huán)境，并在檢測到潛在風(fēng)險或需要駕駛員接管時發(fā)出提示。傳統(tǒng)的報警方式主要依賴儀表盤燈光等視覺...

本申請涉及車輛控制，尤其涉及一種車輛破窗控制方法、系統(tǒng)及車輛。、當(dāng)前車輛破窗系統(tǒng)存在顯著安全短板：多依賴手動觸發(fā)或單一場景觸發(fā)，碰撞后車門變形、人員昏迷或溺水水壓鎖窗時，難以及時啟動，錯失逃生窗口；破窗參數(shù)固定，無法適配不同車窗材質(zhì)、厚度及低溫脆化、高溫軟化等環(huán)境，易出現(xiàn)破窗失敗或玻璃飛濺...

本發(fā)明涉及用于機動車輛的踏板墊塊裝置以及包括這種踏板墊塊裝置的機動車輛，特別是用于機動車輛的制動器踏板的踏板墊塊裝置。、用于機動車輛的踏板墊塊裝置是已知的，特別是腳踏式的踏板墊塊裝置，例如制動器、離合器或加速器踏板。、在現(xiàn)代車輛構(gòu)造中，電氣化和電動車輛的發(fā)展日益重要。制動器系統(tǒng)中也越來越多...

本公開涉及能源，尤其涉及充電設(shè)備及充電系統(tǒng)。、目前，新能源式電動多功能車輛已逐漸替代傳統(tǒng)燃油式的電動多功能車輛。電動多功能車輛使用如鋰電池等動力電池作為電源進行工作。、由此，電動多功能車輛，如騎乘式割草機等，需配備車載充電器進行充電，而使用電池包的電動工具又需要有專門的電池包充電器，用戶室...

本公開一般涉及車輛氣候控制系統(tǒng)，并且在一些示例中，涉及通過優(yōu)化座艙內(nèi)的空氣分布來增強乘員舒適性的系統(tǒng)和方法。更具體地，一些示例提供了通過采用抽吸機構(gòu)去除熱氣團來減少溫度分層的方法和裝置，從而改善了車輛乘員所經(jīng)歷的熱環(huán)境的均勻性。、在車輛氣候控制系統(tǒng)領(lǐng)域，由于外部天氣條件的變化以及車輛座艙的...