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本發(fā)明涉及衛(wèi)星資源調(diào)度，尤其涉及一種遙感衛(wèi)星載荷任務(wù)與維軌任務(wù)星上時間分配方法及系統(tǒng)。、遙感衛(wèi)星載荷任務(wù)是指遙感載荷對地觀測任務(wù)和數(shù)傳任務(wù)，維軌任務(wù)是軌道控制任務(wù)，包括軌道高度維持、傾角維持、偏心率維持等。衛(wèi)星在軌運(yùn)行過程中，軌道維持是確保衛(wèi)星載荷任務(wù)正常執(zhí)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)衛(wèi)星通常采用地...

本技術(shù)涉及無人機(jī)任務(wù)載荷擴(kuò)展裝置，尤其涉及一種快拆裝置、無人機(jī)任務(wù)載荷擴(kuò)展機(jī)構(gòu)、無人機(jī)。、無人機(jī)任務(wù)載荷是指那些裝備到無人機(jī)上為完成任務(wù)的設(shè)備，包括多路拋投器、緩降器、信號發(fā)射機(jī)、傳感器等。無人機(jī)的任務(wù)載荷的快速發(fā)展極大地?cái)U(kuò)展了無人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域，無人機(jī)根據(jù)其功能和執(zhí)行任務(wù)類型的不同，其上裝...

本技術(shù)涉及衛(wèi)星反作用飛輪熱真空試驗(yàn)，特別是涉及一種衛(wèi)星反作用飛輪熱真空試驗(yàn)工裝。、衛(wèi)星需要在極端的空間環(huán)境中在軌運(yùn)行，反作用飛輪作為衛(wèi)星姿態(tài)控制系統(tǒng)中的核心執(zhí)行機(jī)構(gòu)，地面熱真空試驗(yàn)是確保其在軌長期穩(wěn)定運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。通過該試驗(yàn)，可以有效發(fā)現(xiàn)和解決潛在的環(huán)境適應(yīng)性問題，提高飛輪的可靠性和使用...

本發(fā)明涉及無人機(jī)，具體為一種具有散熱功能的高速無人機(jī)。、無人機(jī)是一種能夠自主飛行或被遠(yuǎn)程操控的飛行器，廣泛應(yīng)用于多個領(lǐng)域。它通常由機(jī)身、動力系統(tǒng)、傳感器和控制系統(tǒng)組成，無人機(jī)可根據(jù)不同需求搭載攝像頭、激光雷達(dá)等設(shè)備，用于物流、軍事偵察、緊急救援等領(lǐng)域，無人機(jī)的飛行方式主要分為固定翼和旋翼兩...

本技術(shù)涉及無人機(jī)起降平臺，尤其涉及一種可折疊式低空飛行起降平臺。、隨著無人機(jī)在物流運(yùn)輸、災(zāi)害救援、農(nóng)業(yè)監(jiān)測及軍事偵察等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，其起降環(huán)境的需求日益多樣化。傳統(tǒng)無人機(jī)起降平臺多采用剛性結(jié)構(gòu)（如混凝土、金屬框架或固定式跑道），雖穩(wěn)定性較高，但存在以下顯著缺陷：重型材料與固定式設(shè)計(jì)導(dǎo)致平...

本技術(shù)涉及多旋翼無人機(jī)，尤其是涉及一種多旋翼無人機(jī)的機(jī)架。、無人機(jī)是無人航空器的簡稱，是一種不載操作人員、用空氣動力產(chǎn)生運(yùn)載工具升力、能夠自主或遙控飛行，總的來說，分為固定翼無人機(jī)、無人直升機(jī)和多旋翼無人機(jī)三大類，多旋翼無人機(jī)，是一種具有三個及以上旋翼軸的特殊的無人駕駛直升機(jī)，傳統(tǒng)的多旋翼...

本技術(shù)屬于飛行汽車用機(jī)身產(chǎn)品，具體涉及一種機(jī)身蒙皮及總成。、垂直升降(不僅僅是垂直升降的飛機(jī)，其他飛機(jī)也需包含，不僅僅用到飛機(jī)上，其他比如汽車等)飛機(jī)的內(nèi)部上經(jīng)常需要使用到復(fù)合材料(不僅限于碳纖維，例如但不限于玻纖等)產(chǎn)品形成機(jī)身內(nèi)飾件和機(jī)身外飾件，當(dāng)需要將機(jī)身內(nèi)飾件和機(jī)身外飾件進(jìn)行裝配時...

本公開實(shí)施例涉及測試，尤其涉及一種飛機(jī)總裝集成移動式測試系統(tǒng)及方法。、功能試驗(yàn)是機(jī)上系統(tǒng)安裝及功能驗(yàn)證的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是保證飛機(jī)質(zhì)量的重要手段。目前總裝測試沿用的仍舊是手動測試的檢驗(yàn)手段，試驗(yàn)方法以“現(xiàn)象級”測試為主，測試人員根據(jù)工程文件步驟操作并查看響應(yīng)，在進(jìn)行完每一個測試步驟后，都需要質(zhì)檢...

本發(fā)明涉及遮光罩結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特別涉及一種自展開遮光罩的鎖定和釋放裝置。、遮光罩廣泛應(yīng)用于航天器中，通常需在發(fā)射階段折疊收攏，并在預(yù)定時刻實(shí)現(xiàn)可靠自展開，其鎖定與釋放裝置對展開性能具有關(guān)鍵影響。現(xiàn)有裝置多采用機(jī)械鎖扣或火工釋放方式，普遍存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、質(zhì)量較大、沖擊載荷高及可靠性受環(huán)境影響等...

本技術(shù)涉及反制無人機(jī)，具體為一種便于更換激光攔截設(shè)備的反制無人機(jī)。、在當(dāng)前無人機(jī)廣泛應(yīng)用的背景下，無人機(jī)反制需求日益增長。反制無人機(jī)是一套針對非法或威脅性無人機(jī)的管控系統(tǒng)，涵蓋探測、識別、干擾、攔截等環(huán)節(jié)，旨在防止無人機(jī)對軍事、民用、商業(yè)等領(lǐng)域的安全威脅。其技術(shù)手段可分為三類：干擾阻斷類、...

本技術(shù)涉及無人機(jī)，尤其涉及一種無人機(jī)可折疊式光伏翼面組件。、根據(jù)中國公開(公告)號為cnu公開的一種野外救援光伏無人機(jī)，涉及野外救援設(shè)備，解決了無法兼顧無人機(jī)單位平均重量減輕和足夠的載重能力的問題。包括機(jī)體，機(jī)體兩側(cè)連接有機(jī)翼，機(jī)翼后翼面搭載光伏板；機(jī)體內(nèi)設(shè)有機(jī)前艙和機(jī)后艙，機(jī)前艙...

本技術(shù)涉低空飛行器，特別是涉及了一種低空飛行器及其機(jī)架。、低空飛行器通常是指在低空空域進(jìn)行飛行的各類飛行器，一般指距離地面或水面米以下，如無人機(jī)、直升機(jī)和輕型飛機(jī)等，其中無人機(jī)，即無人駕駛飛機(jī)，是一種利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，無人機(jī)支撐機(jī)架是無人機(jī)的重要組成部...

本技術(shù)涉及無人機(jī)，特別涉及一種無人機(jī)用電動驅(qū)動器。、無人駕駛飛機(jī)簡稱“無人機(jī)”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。機(jī)上無駕駛艙，但安裝有自動駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備。地面、艦艇上或母機(jī)遙控站人員通過雷達(dá)等設(shè)備，對其進(jìn)行跟蹤、定位、遙控、遙測和數(shù)字傳輸；、電動驅(qū)動器...

本技術(shù)涉及無人機(jī)，特別涉及一種快拆式載荷艙電力巡檢無人機(jī)。、電力巡檢無人機(jī)，是一種專門用于電力系統(tǒng)設(shè)施巡檢的無人駕駛飛行器，無人機(jī)依靠自身搭載的全球定位系統(tǒng)，依照預(yù)先規(guī)劃的航線飛行，可低空、近距離靠近電力設(shè)施，其配備的高清攝像頭、紅外熱成像儀等各類傳感器，能實(shí)時捕捉電力設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，且還...

本發(fā)明涉及航空，尤其涉及一種獨(dú)立式混合動力載人復(fù)合翼飛機(jī)及其控制方法。、傳統(tǒng)的載人航空器主要分為兩大類：一類是依賴跑道起降的固定翼飛機(jī)，其優(yōu)勢在于巡航效率高、航程遠(yuǎn)，但無法在無跑道條件下運(yùn)行；另一類是旋翼機(jī)（如直升機(jī)），具備垂直起降能力，機(jī)動靈活，但存在巡航速度慢、油耗高、航程短、機(jī)械結(jié)構(gòu)...

本技術(shù)涉及飛行器，特別是涉及了一種低空飛行器。、飛行器是指能夠在空氣中飛行或在大氣層外空間飛行的各類器械或裝置，它通過自身動力、空氣動力學(xué)原理或外部推力，實(shí)現(xiàn)垂直起降、水平飛行、懸停、滑翔等運(yùn)動形式，低空飛行器是指在距地面高度較低的空域飛行的航空器，這類飛行器依靠動力系統(tǒng)產(chǎn)生升力，具備垂直...

本技術(shù)涉及無人機(jī)，更具體地，涉及一種海用無人機(jī)收放平臺，還涉及一種具有該海用無人機(jī)收放平臺的無人機(jī)系統(tǒng)。、在海洋環(huán)境中，通常需要使用無人機(jī)進(jìn)行觀測、采集和投放等動作。海洋環(huán)境不同于陸地的普通環(huán)境，需要在海洋當(dāng)中設(shè)置無人機(jī)平臺供無人機(jī)起降。但是，平臺經(jīng)常會遇到風(fēng)浪環(huán)境，平臺會產(chǎn)生上下波動，導(dǎo)...

本發(fā)明涉及應(yīng)急撤離滑梯，具體涉及一種艙門與滑梯的連接布組件的設(shè)計(jì)方法及連接布組件。、當(dāng)飛機(jī)遇到緊急情況時，需要從機(jī)艙內(nèi)將應(yīng)急撤離滑梯移至出口外并啟動，之后滑梯充氣后展開形成撤離通道，若在水面上，滑梯還能作為漂浮平臺。艙門與滑梯之間通過連接布組件連接，正常情況下，連接布組件收折在艙門內(nèi)，緊急...

本技術(shù)屬于飛行汽車用機(jī)身產(chǎn)品，具體涉及一種機(jī)身蒙皮內(nèi)板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。、蒙皮是飛行器機(jī)身主要的結(jié)構(gòu)，廣泛采用復(fù)合材料，復(fù)合材料具有多種優(yōu)越的性能，包括高比強(qiáng)度、高比模量、良好的抗疲勞性能、優(yōu)良的高溫性能、減震性好以及破斷安全性好，蒙皮主要傳遞拉伸、壓縮、剪切載荷，現(xiàn)有的蒙皮的不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量重...

本發(fā)明屬于航空救生，涉及一種用于擊發(fā)艙蓋破裂機(jī)構(gòu)的聯(lián)動搖臂裝置，用于彈射通道清理。、現(xiàn)役座椅應(yīng)急離機(jī)時彈射通道清除方法，飛行員通過拉動中央拉環(huán)啟動火箭彈射座椅，在彈射通道清除階段，通常使用電信號燃?xì)庑盘柣閭浞荩瑩舭l(fā)艙蓋破裂機(jī)構(gòu)。電信號通過程序控制盒內(nèi)部開關(guān)轉(zhuǎn)換，向電子式程序控制器發(fā)送開關(guān)...