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本發(fā)明涉及飛行器，具體為一種帶有保護(hù)裝置的多旋翼飛行器。、多旋翼飛行器憑借其靈活機(jī)動(dòng)、垂直起降等優(yōu)勢(shì)，廣泛應(yīng)用于航拍、測(cè)繪、巡檢、物流等領(lǐng)域。但在實(shí)際飛行過(guò)程中，飛行器易與障礙物發(fā)生碰撞，或在起降時(shí)遭遇地面凸起物沖擊，導(dǎo)致旋翼?yè)p壞、機(jī)身變形、內(nèi)部電子元件失效等問(wèn)題。保護(hù)裝置作為提升飛行器可...

本技術(shù)涉及掛載架，尤其涉及一種重載無(wú)人機(jī)掛載架。、人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫(xiě)為“uav”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車(chē)載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作，對(duì)于運(yùn)載型無(wú)人機(jī)，需要在機(jī)身下方安裝功能掛架；、經(jīng)檢索，授權(quán)公告號(hào)為cnu的專(zhuān)利提出一種航拍...

本技術(shù)屬于植保無(wú)人機(jī)，具體涉及一種鏈鋸植保無(wú)人機(jī)。、隨著現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和林業(yè)的發(fā)展，對(duì)于植保作業(yè)的效率和安全性要求越來(lái)越高。傳統(tǒng)的人工噴灑農(nóng)藥和修剪樹(shù)枝作業(yè)不僅效率低下，而且在高空作業(yè)時(shí)存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。為了提高作業(yè)效率和保障人員安全，植保無(wú)人機(jī)技術(shù)逐漸被廣泛應(yīng)用。、現(xiàn)有的植保無(wú)人機(jī)技術(shù)主要采...

本技術(shù)涉及無(wú)人機(jī)庫(kù)，尤其涉及一種無(wú)人機(jī)機(jī)庫(kù)值守裝置。、無(wú)人值守機(jī)庫(kù)是只要將無(wú)人機(jī)存儲(chǔ)在作業(yè)所在區(qū)域的自動(dòng)機(jī)庫(kù)內(nèi)部，即便在無(wú)人值守的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)人機(jī)仍可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)巡飛作業(yè)、自動(dòng)降落、自動(dòng)充電、數(shù)據(jù)智能識(shí)別等功能，解決了無(wú)人機(jī)巡檢中人手不足、人工操控難度高、巡檢數(shù)據(jù)應(yīng)用不便等，在使用者對(duì)無(wú)人值守...

本技術(shù)涉及一種無(wú)人機(jī)機(jī)載激光雷達(dá)的安裝裝置，屬于激光雷達(dá)安裝。、在電力線路巡檢中，無(wú)人機(jī)搭載激光雷達(dá)可以快速掃描輸電線路及周邊環(huán)境，精確測(cè)量線路與樹(shù)木、建筑物等物體的距離，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，如線路低垂、樹(shù)木靠近線路等，相比人工巡檢，不僅提高了巡檢效率，還能保障巡檢人員的安全。、在通過(guò)...

本技術(shù)涉及無(wú)人機(jī)應(yīng)用，具體為一種應(yīng)急救援無(wú)人機(jī)生命探測(cè)裝置。、火災(zāi)、地震、泥石流等自然災(zāi)害造成了大量的人員傷亡，因此在小時(shí)黃金救援時(shí)間內(nèi)救出被困傷者極為重要，但是，復(fù)雜災(zāi)害環(huán)境使得傳統(tǒng)探測(cè)方式不易架設(shè)，進(jìn)一步增加了被困人員的探測(cè)難度。于是提出了復(fù)雜災(zāi)害環(huán)境下基于無(wú)人機(jī)平臺(tái)的生命探測(cè)系統(tǒng)，該...

本技術(shù)屬于無(wú)人機(jī)，具體涉及一種基于柔性鈣鈦礦太陽(yáng)能電池的固定翼無(wú)人機(jī)。、固定翼無(wú)人機(jī)憑借其優(yōu)異的氣動(dòng)效率與續(xù)航能力，在遙感測(cè)繪、邊境巡邏、災(zāi)害監(jiān)測(cè)等長(zhǎng)航時(shí)任務(wù)中占據(jù)重要地位。然而，傳統(tǒng)固定翼無(wú)人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)依賴(lài)于鋰離子電池或燃油引擎，存在能量密度瓶頸，極大限制了其持續(xù)作業(yè)能力。介于此類(lèi)缺陷...

本發(fā)明涉及深空探測(cè)，特別是一種用于深空探測(cè)的自主鎖解機(jī)構(gòu)。、鎖解機(jī)構(gòu)/分離解鎖機(jī)構(gòu)是一種大量應(yīng)用于航天器產(chǎn)品的關(guān)鍵執(zhí)行部件,在航天器本體與部件之間實(shí)現(xiàn)牢固的連接功能可靠、準(zhǔn)確、迅速的解鎖分離功能,對(duì)航天器完成各項(xiàng)任務(wù)的可靠性、安全性具有重要影響。、應(yīng)用比較廣泛的鎖解/分離解鎖機(jī)構(gòu)有星箭分離...

本發(fā)明涉及衛(wèi)星太陽(yáng)翼，特別是涉及一種太陽(yáng)翼基板埋件、太陽(yáng)翼基板、組裝工裝及組裝方法。、太陽(yáng)翼剛性基板是衛(wèi)星等航天器中重要的結(jié)構(gòu)件，是航天器能源系統(tǒng)的重要組成部分，為太陽(yáng)翼電池片及電路提供安裝基礎(chǔ)。、剛性基板通常由鋁蜂窩芯、碳纖維網(wǎng)格面板和螺紋埋件構(gòu)成，碳纖維網(wǎng)格面板為兩個(gè)，鋁蜂窩芯夾設(shè)于兩...

本發(fā)明涉及電力系統(tǒng)運(yùn)維，具體涉及一種集成太陽(yáng)能電池板的無(wú)人機(jī)機(jī)翼防覆冰方法、系統(tǒng)、設(shè)備及介質(zhì)。、在冬季對(duì)高壓輸電線路進(jìn)行無(wú)人機(jī)巡檢時(shí)，由于輸電線路往往架設(shè)于高海拔、空曠且遠(yuǎn)離熱源的區(qū)域，環(huán)境溫度常常低于冰點(diǎn)，而且空氣濕度大，尤其是遇到雨雪天氣時(shí)，會(huì)使無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中出現(xiàn)機(jī)翼等關(guān)鍵氣動(dòng)表面...

本發(fā)明屬于空間機(jī)構(gòu)地面試驗(yàn)，尤其涉及一種通用化多自由度微重力模擬裝置。、在空間機(jī)構(gòu)(如航天器部件、衛(wèi)星、空間機(jī)械臂等)的地面試驗(yàn)領(lǐng)域，微重力模擬裝置是實(shí)現(xiàn)太空重力環(huán)境等效，保障試驗(yàn)結(jié)果與太空工況一致性的核心設(shè)備，常用的微重力等效方式有：水浮法、懸吊法、拋物飛行法、氣浮法，文獻(xiàn)“空間微重力環(huán)...

本發(fā)明涉及飛行器結(jié)冰防護(hù)，特別指一種基于ai決策的無(wú)人機(jī)自適應(yīng)防冰方法及系統(tǒng)。、無(wú)人機(jī)，特別是中高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)，在執(zhí)行任務(wù)過(guò)程中常需穿越含有過(guò)冷水滴的云層氣象環(huán)境。在此類(lèi)條件下，機(jī)翼、尾翼、進(jìn)氣道及傳感器等關(guān)鍵氣動(dòng)表面易發(fā)生快速結(jié)冰。結(jié)冰會(huì)嚴(yán)重改變機(jī)翼的氣動(dòng)外形，導(dǎo)致升力系數(shù)下降、阻力顯...

本發(fā)明是具有完全安全降落功能與飛行中或出現(xiàn)墜機(jī)情況下也可始終保持飛行時(shí)的平衡狀態(tài)從而保證安全緩降著地的一款直升機(jī)，適用于各種超輕型、輕型、大型、超大型重載直升機(jī)。、現(xiàn)燃油直升機(jī)，必須依靠尾槳旋翼來(lái)保持起、降、飛行及懸停平衡，尾旋翼動(dòng)力來(lái)源發(fā)動(dòng)機(jī)，一旦遇到任何發(fā)動(dòng)機(jī)和其他相關(guān)聯(lián)機(jī)械故障停止運(yùn)...

本技術(shù)涉及無(wú)人機(jī)，尤其涉及一種基于無(wú)人機(jī)的gps支架結(jié)構(gòu)。、無(wú)人機(jī)是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由機(jī)載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作，部分無(wú)人機(jī)頂部多通過(guò)螺絲安裝有g(shù)ps支架，用于對(duì)gps的穩(wěn)定和放置。、現(xiàn)有技術(shù)中，基于無(wú)人機(jī)的gps支架由于通過(guò)螺絲安裝在無(wú)...

本技術(shù)涉及直升機(jī)，具體涉及一種垂直起降電動(dòng)直升機(jī)。、目前，旋翼型直升機(jī)自實(shí)用新型以來(lái)已得到廣泛應(yīng)用，其核心的優(yōu)勢(shì)是能夠?qū)崿F(xiàn)垂直起降，能在空中定點(diǎn)懸停，能實(shí)現(xiàn)上下、左右、前后的平移，滾動(dòng)等，在軍事和民用領(lǐng)域均有應(yīng)用；雖然優(yōu)點(diǎn)顯著，但缺點(diǎn)也很突出，起飛和降落需要專(zhuān)用的場(chǎng)地；另外，現(xiàn)有的直升機(jī)具...

本發(fā)明涉及起落架，尤其涉及一種使用復(fù)雜地形作業(yè)的無(wú)人機(jī)空氣彈簧起落架。、在復(fù)雜地形起降時(shí)，傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)起落架緩沖性能不足，易導(dǎo)致機(jī)體震動(dòng)過(guò)大甚至損毀，尤其在山地、丘陵、碎石區(qū)等地面作業(yè)時(shí)，重心偏移與支撐不穩(wěn)問(wèn)題突出，影響飛行安全與任務(wù)執(zhí)行效率，現(xiàn)有無(wú)人機(jī)普遍采用剛性或橡膠緩沖式起落架，在平坦...

本申請(qǐng)涉及無(wú)人機(jī)，尤其涉及一種雷達(dá)安裝裝置、組合式雷達(dá)及無(wú)人機(jī)。、雷達(dá)用于進(jìn)行地形掃描，保證無(wú)人機(jī)的飛行安全，目前雷達(dá)直接安裝在無(wú)人機(jī)上，雷達(dá)的旋轉(zhuǎn)和俯仰角調(diào)節(jié)均在無(wú)人機(jī)的帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)，即通過(guò)無(wú)人機(jī)的橫滾、俯仰和總距角調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)雷達(dá)的全方位掃描，雷達(dá)的方位調(diào)節(jié)完全依賴(lài)于無(wú)人機(jī)，在該種方式下，當(dāng)...

本技術(shù)屬于無(wú)人機(jī)的，具體為一種豎向?qū)φ鄱嘈頍o(wú)人機(jī)。、無(wú)人機(jī)（uav，unmanned?aerial?vehicle）是一種無(wú)需駕駛員乘坐的飛行器，通常由遠(yuǎn)程控制或自主系統(tǒng)操作。無(wú)人機(jī)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，涵蓋了多個(gè)領(lǐng)域。、現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)缺陷：目前專(zhuān)利折疊多旋翼無(wú)人機(jī)大多機(jī)臂朝向一個(gè)方向折疊，...

本技術(shù)涉及光電吊艙，具體為一種小體積雙光型光電吊艙。、無(wú)人機(jī)在執(zhí)行偵察與打擊任務(wù)的過(guò)程中，需要裝載各種光電載荷，如可見(jiàn)光相機(jī)、紅外熱像儀、激光測(cè)距等設(shè)備，此類(lèi)設(shè)備均搭載在光電吊艙上，當(dāng)探測(cè)載體到達(dá)設(shè)定位置后，通過(guò)控制光電吊艙內(nèi)的電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，用來(lái)控制其內(nèi)部光電設(shè)備的朝向，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)物的偵查...

本技術(shù)涉及無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)獲取，具體為一種基于無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)數(shù)據(jù)獲取裝置。、激光雷達(dá)是以激光器為發(fā)射光源、光電探測(cè)技術(shù)為核心的主動(dòng)遙感設(shè)備，其與無(wú)人機(jī)技術(shù)的結(jié)合，形成了一種高效的數(shù)據(jù)采集手段，該裝置主要由無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)、激光雷達(dá)系統(tǒng)、定位與導(dǎo)航系統(tǒng)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與處理單元及輔助模塊構(gòu)成，廣泛應(yīng)用于地...