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本發(fā)明涉及無人機充電領(lǐng)域，尤其涉及一種高壓桿塔無人機自動充電基站系統(tǒng)及其充電方法。、傳統(tǒng)電力巡檢主要依賴人工或無人機輔助作業(yè)，但無人機續(xù)航能力有限，通常需要頻繁更換電池或中途返航充電，尤其在山區(qū)、跨區(qū)域線路等復(fù)雜地形中，效率大幅降低?，F(xiàn)有充電技術(shù)多采用地面固定機巢，覆蓋范圍有限，且缺乏與高...

本技術(shù)涉及油箱放油，具體而言，涉及一種飛機放油裝置。、一些飛機在完成飛行作業(yè)任務(wù)后，油箱內(nèi)剩余的燃油需要放出，或者在需要對油液進行理化分析時，也需要放出燃油。、目前，放油操作多是通過放油裝置來頂開油箱底部沉淀活門的閥芯來實現(xiàn)，例如公開號為“cnu”的現(xiàn)有技術(shù)中公開了一種飛機燃油系統(tǒng)沉淀活門...

本申請涉及無人機領(lǐng)域，特別涉及一種模塊化多旋翼無人機。、近年來，隨著無人機技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域的日益廣泛，模塊化多旋翼無人機在民用、軍事以及科研等多個領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。模塊化設(shè)計使得無人機的組裝和維護變得更加便捷，尤其是在需要快速更換部件或升級技術(shù)時，模塊化設(shè)計能夠大幅提高效率，模塊...

本發(fā)明屬于核輻射檢測，尤其涉及一種核輻射檢測機器人。、核輻射檢測機器人主要在核電站、核燃料生產(chǎn)制造、核燃料后處理、核設(shè)施退役、核廢物處理、核事故應(yīng)急響應(yīng)、核輻射環(huán)境監(jiān)測等場所進行工作，而在核事故應(yīng)急響應(yīng)工作中，核事故現(xiàn)場隨時會發(fā)生爆炸產(chǎn)生爆炸物對攝像檢測裝置造成損壞，同時會產(chǎn)生大量的粉塵和...

本發(fā)明涉及商業(yè)航天，尤其涉及基于液態(tài)金屬導(dǎo)熱的商業(yè)航天可展開太陽翼熱控系統(tǒng)。、商業(yè)航天是指以商業(yè)價值為導(dǎo)向的航天活動，太陽翼是航天器能量供應(yīng)核心裝置，也稱光伏陣列，空間溫度劇烈波動并不符合實際的應(yīng)用需要，為保障系統(tǒng)穩(wěn)定運行需采用熱控，以便維持太陽翼高效供能。、商業(yè)航天太陽翼通過驅(qū)動組件驅(qū)動...

本發(fā)明涉及高超聲速飛行器熱防護，具體為高超聲速飛行器主被動結(jié)合式熱防護系統(tǒng)。、高速飛行器得益于其高航速、遠航程、強機動等優(yōu)點，已成為世界各國航空航天領(lǐng)域的研究熱點，具有重要的軍事和民用價值。隨著飛行速度的不斷提高，飛行器遭受著極為嚴苛的氣動熱環(huán)境，惡劣的熱載荷加之長時間的飛行任務(wù)，使得高速...

本申請涉及無人機，具體而言，涉及一種無人機起落架及無人機。、無人駕駛飛機簡稱“無人機”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，因其具有機動靈活、反應(yīng)速度快、無需人工駕駛、操作要求低、能夠搭載多種小型設(shè)備或物件等特點，而得到廣泛地運用。目前，無人機的應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)涵蓋了農(nóng)業(yè)...

本發(fā)明屬于鳥撞試驗領(lǐng)域，涉及一種基于空氣炮的典型連接抗鳥撞試驗裝置及方法。、飛機結(jié)構(gòu)承載能力鑒定作為飛機設(shè)計的核心環(huán)節(jié)，而其中沖擊載荷是飛機所受載荷中最常見的載荷方式之一。在真實飛行環(huán)境下，風(fēng)擋、機頭及機翼等前部部件極易遭受鳥類、冰雹、石塊等外部物體撞擊，其中鳥類撞擊因具備顯著的高破壞性和...

本發(fā)明涉及航空，具體涉及一種快拆式飛機地板口蓋。、傳統(tǒng)飛機地板口蓋多采用螺栓固定或卡口式設(shè)計，存在以下問題：拆裝需要借助工具，操作頻繁，耗時較長；反復(fù)拆卸易導(dǎo)致螺紋磨損或卡扣失效；缺乏快速開閉功能，難以滿足緊急情況需求。技術(shù)實現(xiàn)思路、有鑒于此，本發(fā)明提供一種快拆式飛機地板口蓋，以達到無需工...

本發(fā)明涉及低空經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，具體涉及一種用于車輛與無人機協(xié)同系統(tǒng)的無人機升降與歸中鎖定平臺。、隨著低空經(jīng)濟的發(fā)展，無人機與車輛的融合已成為趨勢，形成移動協(xié)同作業(yè)系統(tǒng)。在此系統(tǒng)中，確保無人機在車輛行進過程中被穩(wěn)固收納，并在需要作業(yè)時能被快速、準確地釋放，是核心的技術(shù)挑戰(zhàn)之一。目前市場上主流的無人...

本技術(shù)涉及無人機，尤其涉及一種無人機用照明吊艙。、無人機用照明吊艙是一種為無人機提供強光源的設(shè)備，主要用于夜間飛行、低光環(huán)境下的拍攝、監(jiān)控、搜索與救援等任務(wù)。它通常安裝在無人機的下部，以避免遮擋視野并減少與其他設(shè)備的干擾，確保穩(wěn)定的照明效果。通過提供清晰的照明，照明吊艙幫助無人機在低光環(huán)境...

本技術(shù)涉及航空航天，尤其涉及一種機翼轉(zhuǎn)動裝置和傾轉(zhuǎn)旋翼飛機。、傾轉(zhuǎn)旋翼飛機兼有固定翼和直升機的優(yōu)點，目前已廣泛應(yīng)用于軍民領(lǐng)域，并且由低載重邁向高載重，無人邁向載人；但傾轉(zhuǎn)旋翼飛機存在翼展較大在運輸和儲存過程中占用空間大的缺點。技術(shù)實現(xiàn)思路、鑒于上述的分析，本實用新型實施例旨在提供一種機翼轉(zhuǎn)...

本技術(shù)涉及無人機，具體為一種低空巡檢無人機。、無人駕駛飛機簡稱“無人機”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。無人機實際上是無人駕駛飛行器的統(tǒng)稱，從技術(shù)角度定義可以分為：無人固定翼飛機、無人垂直起降飛機、無人飛艇、無人直升機、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機等。與載人飛...

本申請屬于運輸機起落架鼓包尾段外形設(shè)計，具體涉及一種運輸機起落架鼓包尾段外形設(shè)計方法。、運輸機起落架鼓包用于容納起落架及其相關(guān)機構(gòu)，側(cè)向連接在機身上，通常可分為前段、等直段、尾段三個部分。運輸機起落架鼓包前段、尾段的設(shè)計需考慮對運輸機氣動阻力的影響，尤其是尾段的設(shè)計，若尾端外形設(shè)計不合理，...

本發(fā)明涉及無人機，具體為一種可快速拆卸安裝固定翼無人飛行器。、無人飛行器作為無人機領(lǐng)域的載體，廣泛應(yīng)用在民用與商用領(lǐng)域；在農(nóng)業(yè)中，通過多光譜傳感器進行作物健康監(jiān)測與變量施藥，提升資源利用效率；而在物流行業(yè)，實現(xiàn)醫(yī)療急救物資、零售商品的快速投送；在公共安全領(lǐng)域，它們用于搜救救援、交通監(jiān)控與火...

所描述的實施例大體上涉及具有垂直起飛和降落能力的飛行器。特別地，實施例提供了具有一個或多個傾轉(zhuǎn)風(fēng)扇組件的飛行器，該一個或多個傾轉(zhuǎn)風(fēng)扇組件以受控方式為懸停、過渡和巡航飛行提供垂直和水平推力。、具有垂直起飛和降落能力的飛行器需要升力風(fēng)扇才能垂直地懸停、起飛和降落。然而，此類飛行器還需要向前推力...

本發(fā)明屬于折疊收納，具體地說，涉及一種防空間碎片損傷的低軌衛(wèi)星帆板收納機構(gòu)。、隨著人類航天活動的日益頻繁，空間碎片數(shù)量呈快速增長趨勢，截至年，地球軌道上尺寸在厘米以上、對航天器構(gòu)成潛在威脅的空間碎片數(shù)量已超過百萬。這些碎片以接近第一宇宙速度運行，動能巨大，撞擊破壞力極強，對在軌航天器的安全...

本發(fā)明涉及無人機，尤其涉及一種無人機抓物回收裝置及控制方法。、在無人機作業(yè)領(lǐng)域，物體抓取與回收是核心應(yīng)用場景之一，現(xiàn)有無人機抓取與回收物體依賴機械臂或外夾式抓取裝置，匹配物體外形，通過機械臂或外夾式抓取裝置的高精度定位抓取物體的抓取點。受氣流擾動，抓取物體時定位偏差較大，機械臂需反復(fù)調(diào)整姿...

本發(fā)明屬于傳感器防護，具體涉及一種無人機傳感器裝載機構(gòu)。、在地質(zhì)勘察領(lǐng)域，高光譜儀是實現(xiàn)精細化探測的核心傳感器，可通過精準捕捉地物光譜信息，完成地質(zhì)構(gòu)造解析、礦產(chǎn)資源勘探、地表成分識別等關(guān)鍵作業(yè)，其探測精度直接決定勘察數(shù)據(jù)的可靠性與勘察成果的質(zhì)量。為滿足地質(zhì)勘察對探測范圍、數(shù)據(jù)精度的多元需...

本發(fā)明屬于飛行滑板，尤其涉及一種模擬飛行滑板飛行載荷加載的試驗系統(tǒng)。、飛行滑板模塊化和系統(tǒng)化的發(fā)展可以滿足軍隊在監(jiān)視、補給和投送方面的需求，可發(fā)展為載人和無人戰(zhàn)斗飛行器，用于反恐作戰(zhàn)。目前，不少國家著力研發(fā)單人飛行器，積極探索在軍事領(lǐng)域的應(yīng)用飛行滑板飛行器，在未來，隨著制造成本進一步降低，...