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車輛裝置的制造及其改造技術(shù)
  • 個性化空調(diào)功能的控制方法、電子設(shè)備、介質(zhì)和車載空調(diào)控制器與流程
    本申請涉及整車控制，特別是涉及一種個性化空調(diào)功能的控制方法、電子設(shè)備、介質(zhì)和車載空調(diào)控制器。、隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的快速發(fā)展，車載空調(diào)系統(tǒng)已從傳統(tǒng)的單一溫度調(diào)節(jié)功能演變?yōu)椋啥嗑S度舒適控制的智能座艙環(huán)境管理系統(tǒng)?，F(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)不僅涵蓋基礎(chǔ)的制冷制熱功能，還深度融合了座椅加熱/通風(fēng)、方向...
  • 車載吸頂屏幕的調(diào)節(jié)方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)與流程
    本申請涉及車輛，特別是涉及一種車載吸頂屏幕的調(diào)節(jié)方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。、隨著汽車智能化與座艙娛樂化水平的持續(xù)提升，用戶對乘坐舒適性與交互便捷性的要求也隨之不斷提高，車載吸頂屏幕作為提升后排乘客影音體驗的重要配置，其普及率日益增高。、相關(guān)技術(shù)中，現(xiàn)有的車載吸頂屏幕，往往是固定的角度配置...
  • 一種車內(nèi)濕度調(diào)節(jié)方法、計算設(shè)備及車輛與流程
    本公開實施例涉及車輛控制，尤其涉及一種車內(nèi)濕度調(diào)節(jié)方法、計算設(shè)備以及車輛。、隨著汽車工業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化和個性化方向深度發(fā)展，用戶的駕乘體驗已成為衡量汽車產(chǎn)品力的核心指標(biāo)。車載空調(diào)系統(tǒng)作為直接影響乘坐舒適性的關(guān)鍵部件，其技術(shù)演進(jìn)正從傳統(tǒng)的環(huán)境調(diào)節(jié)向以用戶為中心轉(zhuǎn)變。、在此背景下，對乘員艙內(nèi)...
  • 一種制動系統(tǒng)和軌道車輛的制作方法
    本發(fā)明涉及軌道車輛制動，特別是涉及一種制動系統(tǒng)和軌道車輛。、軌道車輛的機(jī)械制動常采用制動夾鉗加輪盤或軸盤盤和踏面制動的形式，制動夾鉗安裝需要設(shè)置夾鉗吊座，同時對制動軟管接頭處的密封要求較高，輪盤也極大占據(jù)了構(gòu)架內(nèi)部空間，對技術(shù)設(shè)計和工藝安裝存在極大挑戰(zhàn)；針對高速運(yùn)行的列車，往往需要設(shè)置多組...
  • 純電重型商用車的電機(jī)輔熱控制方法、裝置及服務(wù)器與流程
    本發(fā)明涉及電動汽車散熱控制的，尤其是涉及一種純電重型商用車的電機(jī)輔熱控制方法、裝置及服務(wù)器。、隨著電動汽車的普及，特別是對運(yùn)營成本極為敏感的重型商用電動車，其低溫環(huán)境下的能耗與續(xù)航問題日益凸顯。目前，相關(guān)技術(shù)提出，純電動汽車的熱管理系統(tǒng)主要利用wptc或者aptc為電池與乘員艙提供熱量，但...
  • 決策控制一體化的自動駕駛車輛控制指令生成方法和裝置
    本申請涉及自動駕駛領(lǐng)域，特別涉及一種決策控制一體化的自動駕駛車輛控制指令生成方法和裝置。、在自動駕駛系統(tǒng)中，決策與控制環(huán)節(jié)直接決定著車輛的行車安全、乘坐舒適和通行效率。車輛需要根據(jù)實時環(huán)境與交通規(guī)則，做出合理的駕駛判斷，并轉(zhuǎn)換為具體的轉(zhuǎn)向、加速或剎車指令。、然而，在實際城市道路中，交通場景...
  • 一種發(fā)動機(jī)右懸置總成與右前輪罩總成的匹配結(jié)構(gòu)的制作方法
    本申請屬于汽車，特別涉及一種發(fā)動機(jī)右懸置總成與右前輪罩總成的匹配結(jié)構(gòu)。、前機(jī)艙水壺支架的布置，目前常規(guī)的設(shè)計方案是固定在右前輪罩總成，并且一般是平臺化的產(chǎn)品，不輕易更改；右懸置考慮整車y向動剛度的高目標(biāo)，也經(jīng)常會設(shè)計第三點的連接支架。、而以往相關(guān)技術(shù)將水壺的下方安裝點固定在輪罩上，需要輪罩...
  • 車輛變道控制方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及程序產(chǎn)品與流程
    本申請涉及車輛控制，尤其涉及一種車輛變道控制方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及程序產(chǎn)品。、隨著駕駛輔助系統(tǒng)的不斷發(fā)展，撥桿觸發(fā)自動變道功能允許駕駛員通過簡單操作即可讓車輛自動完成變道。、現(xiàn)有技術(shù)的自動變道方法是通過獲取道路圖像，識別車道線的類型、幾何參數(shù)以及與其他車輛的距離等物理條件。基于這些感知結(jié)...
  • 一種基于多源感知數(shù)據(jù)的制動控制方法與流程
    本發(fā)明涉及汽車制動，尤其涉及一種基于多源感知數(shù)據(jù)的制動控制方法。、隨著電動汽車與高級輔助駕駛（adas）的普及，制動系統(tǒng)已從傳統(tǒng)機(jī)械制動向“電控-智能決策”轉(zhuǎn)型，核心需求集中在“安全冗余、能量回收、人-機(jī)協(xié)同”三大方向。當(dāng)前主流制動技術(shù)主要包括：、、傳統(tǒng)aeb系統(tǒng)：依賴單一毫米波雷達(dá)攝像頭...
  • 壓縮機(jī)設(shè)備、車輛及壓縮機(jī)設(shè)備控制方法與流程
    本發(fā)明涉及車輛，尤其涉及壓縮機(jī)設(shè)備、車輛及壓縮機(jī)設(shè)備控制方法。、車載空調(diào)的壓縮機(jī)在冬季制熱工況下運(yùn)行時，外界低溫環(huán)境存在導(dǎo)致制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)不充分，從而易形成吸氣帶液現(xiàn)象。液態(tài)的制冷劑在進(jìn)入壓縮機(jī)后會對壓縮機(jī)的內(nèi)部部件產(chǎn)生強(qiáng)烈沖擊的現(xiàn)象，造成壓縮機(jī)的靜盤、動盤等的磨損加劇，從而影響壓縮...
  • 一種面向無信號燈T字路口的左轉(zhuǎn)規(guī)劃方法及系統(tǒng)
    本發(fā)明涉及自動駕駛，尤其涉及一種面向無信號燈t字路口的左轉(zhuǎn)規(guī)劃方法及系統(tǒng)。、隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，交通場景中的復(fù)雜決策問題逐漸成為研究熱點。t字路口是自動駕駛車輛在城市交通環(huán)境中最常遇到的交互場景之一，尤其是無信號燈的t字路口，對車輛的智能控制系統(tǒng)提出了較高的要求。無信號燈t字路口的左轉(zhuǎn)...
  • 零重力座椅及車輛的制作方法
    本申請涉及車輛座椅設(shè)備技術(shù)，尤其涉及一種零重力座椅及車輛。、隨著智能汽車技術(shù)的快速發(fā)展，汽車座艙功能從基礎(chǔ)的乘坐需求逐步向舒適性、健康性和安全性深度拓展。零重力座椅作為提升乘員乘坐舒適性的核心功能之一，已廣泛應(yīng)用于高端車型。其通過調(diào)節(jié)座椅角度至接近人體自然躺臥的零重力姿態(tài)，可顯著降低脊柱壓...
  • 一種基于長度可變的機(jī)罩限位塊行人頭部碰撞保護(hù)控制系統(tǒng)及方法與流程
    本發(fā)明涉及汽車機(jī)罩控制領(lǐng)域，具體地指一種基于長度可變的機(jī)罩限位塊行人頭部碰撞保護(hù)控制系統(tǒng)及方法。、隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車保有量不斷增加。據(jù)統(tǒng)計，車輛與行人碰撞是發(fā)生頻率較高的道路交通事故之一，在事故中行人作為道路弱勢群體容易受到車輛的傷害，而頭部受傷害的占比相比其他部位更高。為了提升...
  • 電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的控制方法、裝置、車輛及存儲介質(zhì)與流程
    本申請涉及車輛，尤其涉及一種電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的控制方法、一種電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的控制裝置、一種計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)和一種車輛。、隨著新能源汽車的普及，續(xù)駛里程與經(jīng)濟(jì)性已成為用戶和行業(yè)的關(guān)注重點，而整車熱管理性能直接影響車輛續(xù)航與能耗表現(xiàn)。動力電池作為新能源汽車的核心能量源，其性能、壽命與安全高度依...
  • 一種采用激光雷達(dá)實時監(jiān)測拖掛車輛轉(zhuǎn)彎角度的系統(tǒng)的制作方法
    本發(fā)明涉及拖掛車輛轉(zhuǎn)彎角度監(jiān)測控制，特別涉及一種采用激光雷達(dá)實時監(jiān)測拖掛車輛轉(zhuǎn)彎角度的系統(tǒng)。、監(jiān)測拖掛車輛轉(zhuǎn)彎角度的系統(tǒng)是一種進(jìn)行拖掛車輛轉(zhuǎn)彎角度監(jiān)測控制的系統(tǒng)，車輛安全，特別是大型拖掛式車輛（如牽引車與半掛車組合）在轉(zhuǎn)彎等動態(tài)工況下的安全，已成為道路交通領(lǐng)域關(guān)注的焦點。在技術(shù)實現(xiàn)上，實時...
  • 充電樁群協(xié)同控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)與流程
    本申請涉及充電管理，尤其涉及一種充電樁群協(xié)同控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)。、隨著電動汽車的普及，對于充電樁的需求量越來越高。隨著充電樁數(shù)量激增，無序充電會對局部電網(wǎng)造成巨大沖擊。同時，用戶對充電速度和服務(wù)體驗的需求多樣。目前，在大型公共充電站或充電集群中，多個充電樁同時工作時，為了合...
  • 坡道防溜坡控制方法、車輛控制系統(tǒng)及電動車輛與流程
    本申請涉及車輛控制，尤其涉及一種坡道防溜坡控制方法、車輛控制系統(tǒng)及電動車輛。、隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展和智能化水平的不斷提升，車輛安全性能已成為消費者日益關(guān)注的焦點。在城市道路、地下車庫、山區(qū)道路等多樣化的駕駛環(huán)境中，車輛經(jīng)常會遇到坡道停車與起步的情境。在該情境下，若駐坡控制不當(dāng)，車輛易因重...
  • 車載智能感知防撞緩沖裝置及防撞控制方法
    本發(fā)明屬于汽車安全，特別涉及車載智能感知防撞緩沖裝置及防撞控制方法。、在道路交通環(huán)境日益復(fù)雜、車輛安全防護(hù)需求持續(xù)升級的行業(yè)背景下，車載智能感知技術(shù)逐步成為汽車安全體系的重要組成部分，其依托各類感知設(shè)備對車輛行駛過程中的周邊障礙物、路況變化及潛在碰撞風(fēng)險進(jìn)行實時監(jiān)測與識別，為車輛安全防護(hù)策...
  • 一種零重力座椅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及其控制方法與流程
    本發(fā)明屬于汽車控制，特別涉及一種零重力座椅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及其控制方法。、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，私家車普及率日益提升，消費者對汽車的綜合性能需求也不斷提高，除外觀造型外，乘坐舒適性已成為核心考量指標(biāo)之一。在此背景下，座座椅作為提升車輛實用性與舒適性的亮點配置，被越來越多地應(yīng)用于各類車型中。、為進(jìn)一步提升...
  • 一種車輛運(yùn)動控制方法、裝置、系統(tǒng)及存儲介質(zhì)與流程
    本申請涉及車輛安全主動控制，特別涉及一種車倆運(yùn)動控制方法、裝置、系統(tǒng)及存儲介質(zhì)。、隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展和道路交通流量的不斷增加，車輛行駛安全性已成為全社會關(guān)注的焦點。在復(fù)雜的道路環(huán)境和多變的駕駛條件下，車輛異常行駛狀態(tài)的出現(xiàn)頻繁且難以預(yù)測，這些異常狀態(tài)包括但不限于側(cè)滑、失控、過度轉(zhuǎn)向以及...
技術(shù)分類