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本申請(qǐng)涉及車輛控制，尤其涉及一種車內(nèi)滅蚊控制方法、裝置、座艙控制器、車輛及存儲(chǔ)介質(zhì)。、在高溫或潮濕環(huán)境下，車輛作為封閉空間易成為蚊蟲滋生和聚集的場(chǎng)所。當(dāng)用戶下車鎖車后，車內(nèi)殘留的汗液、食物殘?jiān)颦h(huán)境中的濕氣會(huì)吸引蚊蟲進(jìn)入并停留，不僅影響車輛衛(wèi)生，還可能對(duì)后續(xù)乘客健康造成威脅。、現(xiàn)有技術(shù)中，...

本發(fā)明屬于車載儲(chǔ)能系統(tǒng)，具體涉及一種改善車載儲(chǔ)能系統(tǒng)絕緣性能的方法。、隨著城市交通的發(fā)展，車載儲(chǔ)能系統(tǒng)作為最具發(fā)展前景的軌道交通運(yùn)行模式，已廣泛應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域，為車輛牽引及輔助提供能量需求。車載儲(chǔ)能系統(tǒng)一般配備一套或多套超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)或鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)；儲(chǔ)能系統(tǒng)與牽引系統(tǒng)及輔助供電系統(tǒng)...

本申請(qǐng)涉及充電控制，并且更具體地，涉及一種充電絕緣檢測(cè)控制方法、系統(tǒng)及車輛。、在電動(dòng)汽車充電過程中，ccs（combined?charging?system）直流充電系統(tǒng)已成為電動(dòng)汽車快充的主流解決方案，而絕緣檢測(cè)作為充電安全的核心防護(hù)環(huán)節(jié)，其作用是檢測(cè)直流輸出線路（dc、dc-）與保護(hù)接...

本申請(qǐng)涉及空調(diào)控制，尤其涉及一種空調(diào)控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。、隨著智能汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，車載空調(diào)的自動(dòng)化控制日益普及，逐漸成為汽車領(lǐng)域的標(biāo)配，為駕乘人員帶來(lái)便捷、舒適的出行體驗(yàn)。目前，大部分車載空調(diào)控制方案主要通過采集多維度環(huán)境數(shù)據(jù)，并基于多維度環(huán)境數(shù)據(jù)判斷和切換空調(diào)的運(yùn)行模...

本申請(qǐng)涉及電池內(nèi)部短路檢測(cè)，特別是涉及一種電池內(nèi)部短路檢測(cè)方法及裝置。、隨著新能源汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)以及便攜式電子設(shè)備的快速發(fā)展，鋰離子電池因其能量密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用。電池在成組應(yīng)用時(shí)通常配置電池管理系統(tǒng)（bms），用于對(duì)電池的電壓、電流、溫度等狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)與管理，以保障電池系...

本發(fā)明涉及汽車，特別涉及一種汽車氛圍燈控制方法及系統(tǒng)。、隨著汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，人們對(duì)車輛駕駛需求的提升，越來(lái)越多的車輛布置有氛圍燈，隨著汽車用戶個(gè)性的多樣化，汽車用戶對(duì)汽車內(nèi)部燈光的舒適度要求也越來(lái)越高，在車輛內(nèi)部裝飾多種類型的氛圍燈的情況逐漸增多；在汽車內(nèi)部適當(dāng)?shù)奈恢醚b飾氛圍燈，可以給...

本申請(qǐng)涉及車輛領(lǐng)域，尤其涉及一種濾芯壽命的預(yù)測(cè)方法、車輛控制系統(tǒng)、車輛、介質(zhì)及產(chǎn)品。、在汽車智能化發(fā)展的趨勢(shì)下，車輛空調(diào)系統(tǒng)作為保障駕乘舒適性的重要組件，空調(diào)濾芯作為車輛空調(diào)系統(tǒng)的核心組件，其維護(hù)周期直接影響用戶體驗(yàn)與車輛使用成本。、傳統(tǒng)濾芯更換策略普通采用固定時(shí)間或固定里程的簡(jiǎn)單規(guī)則，但...

本申請(qǐng)涉及汽車電控，尤其是一種基于autosar架構(gòu)的多核控制器的動(dòng)力域控制系統(tǒng)。、動(dòng)力域控制器廣泛應(yīng)用于汽車動(dòng)力系統(tǒng)，尤其是在智能駕駛和自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展背景下，其重要性愈加凸顯。它不僅提高了動(dòng)力系統(tǒng)的集成度，還簡(jiǎn)化了車輛的電子架構(gòu)，減少了電子控制單元（ecu）的數(shù)量，從而降低了成本和復(fù)...

本申請(qǐng)實(shí)施例涉及車輛控制的，具體而言，涉及一種車輛控制方法、設(shè)備、系統(tǒng)和車輛。、隨著汽車電動(dòng)化和智能化的深度發(fā)展，對(duì)車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性、安全性和平順性也提出了更高的要求，但車輛在不同的路面上行駛時(shí)可能存在打滑以及劇烈抖動(dòng)等問題，導(dǎo)致車輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性下降。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種車...

本發(fā)明屬于智能網(wǎng)聯(lián)客車控制，具體涉及一種智能網(wǎng)聯(lián)客車自適應(yīng)巡航目標(biāo)車輛篩選方法及系統(tǒng)。、這里的陳述僅提供與本發(fā)明相關(guān)的，而不必然地構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。、在智能駕駛，自適應(yīng)巡航（acc）系統(tǒng)作為一項(xiàng)核心的輔助駕駛功能，已廣泛應(yīng)用于各類車輛。其基本原理是通過傳感器（如攝像頭、雷達(dá)）感...

本申請(qǐng)涉及載具控制，尤其涉及一種差速控制下的運(yùn)動(dòng)估計(jì)方法、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。、四輪差速底盤驅(qū)動(dòng)方式，是一種用于移動(dòng)機(jī)器人或特種車輛的底盤驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向方式，原理是通過控制左右兩側(cè)的車輪或者四個(gè)輪子的轉(zhuǎn)速差異來(lái)實(shí)現(xiàn)滑移轉(zhuǎn)向。、然而相關(guān)技術(shù)中，載具在四輪差速底盤驅(qū)動(dòng)方式下，往往提前標(biāo)定底盤的滑移系...

本發(fā)明屬于應(yīng)急排水車智能控制領(lǐng)域領(lǐng)域，具體涉及一種應(yīng)急排水車遠(yuǎn)程多位置雙取力切換控制系統(tǒng)及控制方法。、應(yīng)急排水車是應(yīng)對(duì)城市內(nèi)澇、地下空間積水、道路淹沒等突發(fā)涉水災(zāi)害的核心移動(dòng)裝備，對(duì)于其工作的時(shí)效性要求極高，應(yīng)急消防人員往往要在幾分鐘內(nèi)完成底盤動(dòng)力系統(tǒng)操作、排水系統(tǒng)設(shè)備架設(shè)以及上裝電液系統(tǒng)...

本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車充電設(shè)施智能控制，更具體地涉及基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的充電樁負(fù)載均衡方法及系統(tǒng)。、隨著電動(dòng)汽車的普及，充電站作為關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，其運(yùn)營(yíng)效率與電網(wǎng)穩(wěn)定性面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。充電樁的負(fù)載均衡問題，即在多個(gè)充電請(qǐng)求間合理分配有限的功率資源，已成為制約充電站服務(wù)能力與經(jīng)濟(jì)效益的核心瓶頸。、目前，...

本申請(qǐng)涉及能量回收，尤其涉及基于動(dòng)力電池包的能量回收方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。、能量回收系統(tǒng)通過車輛制動(dòng)或下坡工況將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，可有效延長(zhǎng)續(xù)航里程、降低能耗。、目前普遍采用基于電池狀態(tài)的功率限制策略，通過預(yù)設(shè)的map表對(duì)能量回收功率進(jìn)行標(biāo)定控制，具體地，采用單一維度的持續(xù)能量回收功率...

本公開涉及倒車輔助領(lǐng)域，具體而言，涉及一種實(shí)時(shí)倒車輔助方法、系統(tǒng)、電子設(shè)備以及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。、傳統(tǒng)作業(yè)車輛常需通過倒車操作精準(zhǔn)?？孔鳂I(yè)位置，現(xiàn)有倒車輔助系統(tǒng)主要依賴兩類技術(shù)，一類是基于倒車?yán)走_(dá)聲波測(cè)距提供碰撞預(yù)警，但精度最多到厘米級(jí)，且無(wú)法計(jì)算水平偏角，倒車影響僅提供后方視野，缺乏精...

本發(fā)明涉及智能汽車，特別涉及一種基于人臉識(shí)別的汽車安全啟動(dòng)方法、系統(tǒng)、設(shè)備及介質(zhì)。、隨著汽車工業(yè)的規(guī)?；l(fā)展，車輛保有量大幅增長(zhǎng)，汽車安全問題日益受到關(guān)注。、目前，汽車的啟動(dòng)方式主要以依靠鑰匙或電子鑰匙為主，然而以鑰匙或電子鑰匙為主的汽車啟動(dòng)方式存在一定的安全隱患。例如，鑰匙可能被盜或丟失...

本發(fā)明涉及表皮的制造方法、表皮以及表面部件。、對(duì)于物體的表皮，例如車輛內(nèi)飾件的表皮，用戶對(duì)表皮的表面有發(fā)光的需求。、在目前的方案中，例如公開號(hào)為cnu，名稱為“車輛內(nèi)飾部分、車輛內(nèi)飾以及車輛座椅”的中國(guó)實(shí)用新型專利公開文件，其采用電致發(fā)光線實(shí)現(xiàn)車輛內(nèi)飾件表皮的發(fā)光功能，以實(shí)現(xiàn)自發(fā)地發(fā)光而不...

本發(fā)明涉及一種輪胎，所述輪胎的胎冠進(jìn)行優(yōu)化，以與常規(guī)設(shè)計(jì)相比，實(shí)現(xiàn)操縱性能和滾動(dòng)阻力之間的有利折衷。盡管不限于這種類型的應(yīng)用，但是將參考旨在安裝至乘用車輛或貨車的子午線輪胎來(lái)更特別地描述本發(fā)明。、按照慣例，考慮一個(gè)參考系（o、ox、oy、oz），其中心o與輪胎的幾何中心重合；周向方向ox、...

本發(fā)明屬于交通工具領(lǐng)域，并且涉及一種用于輪胎內(nèi)胎，尤其是自行車輪胎內(nèi)胎向內(nèi)翻折（einstülpen）的裝置及方法。、自行車內(nèi)胎是一個(gè)充滿壓縮空氣的容器，當(dāng)輪圈不適用于無(wú)內(nèi)胎輪胎時(shí)，它能從內(nèi)部密封充氣輪胎（外胎），防止胎壓泄漏。它是自行車輪胎的一部分，由丁基橡膠制成，以前也由橡膠制成。、自...

本申請(qǐng)涉及車輛，特別是涉及一種車輛的胎壓檢測(cè)方法、設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)和程序產(chǎn)品。、隨著車輛技術(shù)的不斷發(fā)展與軟硬件技術(shù)的不斷提升，車輛逐漸具備了多種多樣豐富且實(shí)用的功能，比如：胎壓檢測(cè)功能，用戶可通過車輛的胎壓檢測(cè)功能，查看汽車的胎壓，保證了車輛行駛過程中的安全。、但是，目前針對(duì)胎壓檢測(cè)結(jié)果的提...