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本發(fā)明屬于橋梁，涉及基于bim預(yù)拼的懸索橋橋面鋼梁吊裝施工方法。、懸索橋作為大跨度橋梁的主要形式之一，其橋面鋼梁通常采用節(jié)段式預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)拼裝的施工模式。在山區(qū)等場(chǎng)地受限環(huán)境中，鋼梁節(jié)段的運(yùn)輸、預(yù)拼裝及吊裝環(huán)節(jié)面臨特殊挑戰(zhàn)：鋼梁節(jié)段體積大、重量高，需通過(guò)特定運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)運(yùn)至橋位；節(jié)段間拼接精度...

本發(fā)明屬于橋梁施工，具體涉及一種貓道承重索防滑防護(hù)方法及系統(tǒng)。、貓道是一種橋梁施工過(guò)程中常用到的高空作業(yè)平臺(tái)，在橋梁特別是懸索橋的施工建設(shè)過(guò)程中，貓道通過(guò)轉(zhuǎn)索鞍和承重索架設(shè)在主纜下方，形成基本平行于主纜的臨時(shí)施工便道，在整個(gè)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工全過(guò)程中作為施工人員通行、材料運(yùn)輸及主纜架設(shè)的關(guān)鍵...

本申請(qǐng)涉及橋梁工程領(lǐng)域，特別涉及一種臨時(shí)托舉主纜的索鞍結(jié)構(gòu)。、在大跨度懸索橋和斜拉-懸索協(xié)作體系橋的施工過(guò)程中，主纜的架設(shè)是核心環(huán)節(jié)。當(dāng)主纜已完成初步架設(shè)但尚未安裝橋面結(jié)構(gòu)時(shí)，主纜因自重和初始張力而呈現(xiàn)較低的線形，此時(shí)主纜處于空纜狀態(tài)，橋塔與錨碇之間邊跨主纜線形顯著低于成橋狀態(tài)，通常將主纜...

本發(fā)明涉及道路施工與養(yǎng)護(hù)設(shè)備，尤其是一種瀝青路面回收料干燥滾筒免清理提料構(gòu)造。、瀝青路面廠拌熱再生是在拌和廠將瀝青混合料回收料(rap)破碎、篩分后，以一定的比例與新熱礦料、新瀝青、瀝青再生劑等熱拌制成再生混合料，然后鋪筑形成瀝青路面的技術(shù)。、現(xiàn)有的廠拌熱再生設(shè)備多配備獨(dú)立的瀝青回收料干燥...

本發(fā)明涉及路面地鎖，特別涉及一種新型智能地鎖及安裝方法。、隨著智慧停車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，路側(cè)收費(fèi)車(chē)位的智能化管理需求日益提升，智能地鎖作為車(chē)位管控的核心設(shè)備，其安裝穩(wěn)定性、工作精準(zhǔn)性以及長(zhǎng)期使用可靠性成為行業(yè)亟待解決的關(guān)鍵問(wèn)題。、現(xiàn)有技術(shù)中，路側(cè)智能地鎖普遍存在以下技術(shù)痛點(diǎn)：一，傳統(tǒng)地鎖鎖殼...

本發(fā)明涉及推雪設(shè)備，具體涉及一種推雪鏟及除雪車(chē)輛，適用于北方冬季道路清雪、機(jī)場(chǎng)跑道除雪、市政道路積雪清理等場(chǎng)景，可有效避免作業(yè)過(guò)程中推雪鏟與路面障礙物（如伸縮縫、路沿石、減速帶等）碰撞造成的設(shè)備損壞或路面設(shè)施破壞。、推雪鏟作為冬季道路清雪及雪災(zāi)救援的核心專(zhuān)用機(jī)具，其作業(yè)安全性與耐久性直接影...

本發(fā)明涉及復(fù)合軟土路基，尤其涉及一種管樁-泡沫輕質(zhì)土復(fù)合軟土路基結(jié)構(gòu)及其施工方法。、在公路交通工程建設(shè)中，軟土路基由于其天然含水量高、孔隙比大、承載力低、壓縮性高的工程特性，成為影響路基穩(wěn)定性和耐久性的關(guān)鍵難題。尤其是在互通立交、高填土路段及路橋（涵）過(guò)渡段等復(fù)雜工況下，軟土路基易產(chǎn)生不均...

本發(fā)明涉及鋼軌打磨領(lǐng)域，尤其涉及一種鋼軌打磨設(shè)備的偏轉(zhuǎn)角度鎖定裝置。、由于現(xiàn)在對(duì)軌道交通運(yùn)輸安全和舒適性要求越來(lái)越高，列車(chē)運(yùn)行速度也越來(lái)越快，鋼軌在列車(chē)運(yùn)行中產(chǎn)生各種損傷，如鋼軌頂面波磨、鋼軌側(cè)面嚴(yán)重磨損等。提高行車(chē)安全性，降低噪音和振動(dòng)，增加旅客舒適度，客觀上要求把鋼軌打磨作為線路養(yǎng)護(hù)維...

本發(fā)明涉及道路工程，具體為鋼筋混凝土加勁密肋樁支承先張法預(yù)應(yīng)力道路及施工方法。、傳統(tǒng)濕作業(yè)建造方式耗費(fèi)大量的人材機(jī)等建設(shè)成本，建造效率低，道路交通影響大且不利于環(huán)境保護(hù)。目前國(guó)內(nèi)對(duì)于裝配式道路建造技術(shù)的研究與應(yīng)用尚處于初級(jí)階段，配套技術(shù)體系不夠完善，已有道路結(jié)構(gòu)體系主要以預(yù)制構(gòu)件拼裝結(jié)合部...

本發(fā)明涉及橋梁施工，具體涉及墩柱基礎(chǔ)用蓋梁施工支架提升裝置。、在現(xiàn)代橋梁建設(shè)中，蓋梁作為橋梁的重要組成部分，其施工質(zhì)量和效率對(duì)整個(gè)橋梁的建設(shè)具有至關(guān)重要的影響。對(duì)于大懸臂蓋梁的施工，由于其結(jié)構(gòu)的特殊性和施工環(huán)境的復(fù)雜性，傳統(tǒng)的施工方法和設(shè)備逐漸暴露出一些問(wèn)題和不足，難以滿足現(xiàn)代橋梁建設(shè)的需...

本發(fā)明涉及混凝土橋梁預(yù)制拼裝，具體涉及一種梁端內(nèi)嵌波形鋼板的直線型先張法小箱梁及制作方法。、預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁橋因其兼具美觀性、優(yōu)良的力學(xué)性能和經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)勢(shì)而成為中小跨徑市政橋梁和公路橋梁的常用橋型。然而，行業(yè)內(nèi)當(dāng)前普遍采用的是后張法預(yù)應(yīng)力施工工藝。此種工藝需要在混凝土梁體內(nèi)預(yù)先埋設(shè)波紋管...

本發(fā)明涉及橋梁工程，具體涉及一種用于橋梁的縱向約束裝置及方法。、在現(xiàn)代大跨度斜拉橋和類(lèi)似長(zhǎng)大跨徑橋梁中，主塔與主梁之間常采用固結(jié)或半固結(jié)的連接方式，以實(shí)現(xiàn)力學(xué)傳遞的直接性和結(jié)構(gòu)的整體性。這種固結(jié)方式對(duì)于大跨度橋梁而言，在活載和風(fēng)荷載等作用下能夠提供更好的整體剛度與穩(wěn)定性，對(duì)于控制橋梁線形和...

本發(fā)明涉及貝雷梁施工，具體涉及一種用于貝雷梁的調(diào)節(jié)式豎桿結(jié)構(gòu)及其施工方法。、貝雷梁又稱貝雷架、貝雷桁架，是一種由標(biāo)準(zhǔn)化鋼構(gòu)件組成的裝配式桁架結(jié)構(gòu)，在公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設(shè)項(xiàng)目中應(yīng)用廣泛，如橋梁施工預(yù)制場(chǎng)起吊移運(yùn)預(yù)制構(gòu)件、橋墩旁運(yùn)裝大梁、現(xiàn)澆箱梁支架、施工平臺(tái)、施工便橋等現(xiàn)場(chǎng)施工...

本發(fā)明涉及鐵路橋梁施工，具體為一種高速鐵路橋梁無(wú)砟軌道底座板施工模板及支撐工裝。、無(wú)砟軌道底座板施工模板的支撐裝置主要由斜撐組件和加強(qiáng)橫架組成。斜撐組件安裝在側(cè)模板側(cè)面和基座之間，用于將側(cè)模板保持豎直狀態(tài)；加強(qiáng)桁架架設(shè)在兩個(gè)側(cè)模板上方，用于固定兩個(gè)側(cè)模板的間距。、在傳統(tǒng)施工方式中，斜撐組件...

本發(fā)明涉及結(jié)構(gòu)工程，具體涉及一種折邊嵌固的復(fù)合橋面板結(jié)構(gòu)。、隨著現(xiàn)代交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的飛速發(fā)展，橋梁工程正面臨著“大跨徑、輕量化、高耐久”以及“快速化施工、工業(yè)化建造”的雙重挑戰(zhàn)。橋面板作為橋梁結(jié)構(gòu)中直接承受車(chē)輛輪載反復(fù)作用及環(huán)境侵蝕的構(gòu)件，其受力狀態(tài)最為復(fù)雜，不僅決定了橋梁行車(chē)的舒適性，...

本發(fā)明涉及足球場(chǎng)排水，特別是一種排水效果好的室外人造草足球場(chǎng)及其施工方法。、足球場(chǎng)草坪是專(zhuān)門(mén)為足球比賽和訓(xùn)練而設(shè)計(jì)和種植的草坪。它通常要求具備良好的密度、耐用性和可回復(fù)性，以承受比賽和日常使用的高強(qiáng)度活動(dòng)。、雨天足球場(chǎng)由于地基表面滲透性比較差導(dǎo)致容易積水，在雨水和草坪的作用下運(yùn)動(dòng)員很容易滑...

本發(fā)明屬于電通信，具體涉及圖像通信領(lǐng)域，尤其涉及一種視覺(jué)監(jiān)控管理系統(tǒng)及其工作方法。、清掃車(chē)需要對(duì)路面的雜物進(jìn)行清掃，清掃車(chē)上設(shè)置有由若干毛刷片構(gòu)成的清掃機(jī)構(gòu)，相關(guān)技術(shù)中，在清掃過(guò)程中長(zhǎng)時(shí)間保持毛刷片上的刷毛與地面的接觸以對(duì)雜物進(jìn)行清理，會(huì)加劇刷毛的磨損和彎曲，導(dǎo)致清掃的效果受到影響，并且會(huì)...

本發(fā)明涉及道路工程和機(jī)場(chǎng)道面養(yǎng)護(hù)，具體涉及一種機(jī)場(chǎng)道面瀝青層原位熱再生與階梯式補(bǔ)強(qiáng)綜合施工方法。、民用機(jī)場(chǎng)的瀝青道面承擔(dān)著繁重的起降荷載和環(huán)境老化影響，常見(jiàn)的病害類(lèi)型包括道面裂縫、車(chē)轍、松散、沉陷以及因?yàn)橛晁疂B入導(dǎo)致的基層脫空和強(qiáng)度衰減等。這些病害若不及時(shí)精準(zhǔn)地處置，不僅會(huì)影響飛行安全，還...

本發(fā)明涉及測(cè)量放線設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種道路工程施工用測(cè)量放線裝置。、道路工程施工測(cè)量是指在道路施工過(guò)程中，通過(guò)測(cè)量手段將設(shè)計(jì)圖紙上的平面位置、高程等參數(shù)轉(zhuǎn)化為施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)體位置，并指導(dǎo)施工按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行的測(cè)量工作。、目前在道路施工時(shí)均需要測(cè)量放線，確保工程質(zhì)量、進(jìn)度和安全的基礎(chǔ)工作，在放線...

本申請(qǐng)涉及橋梁工程，具體地說(shuō)，涉及一種纜索裝配波紋鋼拱橋及其施工方法。、波紋鋼拱橋及波紋鋼拱涵是一類(lèi)以成型鋼波紋板為主要受力構(gòu)件、通過(guò)與周?chē)靥钔凉餐芰?lái)承載車(chē)輛荷載的組合結(jié)構(gòu)，具有自重輕、工廠化預(yù)制程度高、施工周期短、對(duì)基礎(chǔ)承載力要求相對(duì)較低等優(yōu)點(diǎn)，已在公路、鐵路、市政工程中跨越小河溝...