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本技術(shù)涉及道路建設(shè)，具體涉及一種公路路面拓寬加固裝置。、路面拓寬可以有效緩解城市交通擁堵問(wèn)題，提高道路通行效率，減少交通事故發(fā)生，對(duì)于城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。、在對(duì)路面進(jìn)行拓寬時(shí)，主要通過(guò)在待拓寬的路面兩側(cè)或一側(cè)澆鑄混凝土，而為了避免澆鑄的混凝土外溢，需要在路面拓寬的界線(xiàn)出安裝加工...

本技術(shù)涉及一種勘察設(shè)計(jì)定位標(biāo)識(shí)結(jié)構(gòu)，具體涉及一種預(yù)埋式勘察設(shè)計(jì)定位標(biāo)識(shí)結(jié)構(gòu)。、現(xiàn)有技術(shù)勘察設(shè)計(jì)定位標(biāo)識(shí)通常采用三腳架式定位標(biāo)識(shí)，三腳架式定位標(biāo)識(shí)由三腳支架和設(shè)置三腳支架頂部的標(biāo)識(shí)牌組成。當(dāng)需要對(duì)勘察定位點(diǎn)進(jìn)行定位標(biāo)識(shí)時(shí)，需要把三腳支架擺放至定位點(diǎn)，然而，三腳架式定位標(biāo)識(shí)在不平整或松軟的地面...

本發(fā)明涉及橋梁工程，更具體地，涉及一種帶內(nèi)力起拱懸拼鋼桁梁線(xiàn)形控制方法及系統(tǒng)。、大跨度鋼桁梁斜拉橋憑借其卓越的承載能力與結(jié)構(gòu)剛度，已成為我國(guó)高速鐵路及公鐵兩用通道跨越江海天塹的關(guān)鍵橋型結(jié)構(gòu)。特別是在無(wú)砟軌道高速鐵路的應(yīng)用場(chǎng)景下，對(duì)鋼桁梁最終的成橋線(xiàn)形(幾何精度)提出了“毫米級(jí)”的嚴(yán)苛要求，...

本技術(shù)涉及裝配式混凝土道面的，尤其涉及一種裝配式混凝土道面板及裝配式混凝土道面。、機(jī)場(chǎng)道面施工時(shí)，道面板上會(huì)鋪設(shè)助航燈光系統(tǒng)，助航燈光系統(tǒng)安裝需要在道面板鋪裝完成后，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)鉆孔和安裝。這種方式下，不僅會(huì)導(dǎo)致道面的施工周期較長(zhǎng)、成本較高，同時(shí)還可能對(duì)已鋪設(shè)的道面結(jié)構(gòu)造成一定程度的破壞，影響...

本公開(kāi)涉及一種地面鋸切機(jī)，該地面鋸切機(jī)包括由后輪和前輪支撐的框架，后輪和前輪布置成使地面鋸切機(jī)在表面上移動(dòng)。至少一個(gè)馬達(dá)和鋸片安裝到框架，其中至少一個(gè)馬達(dá)布置成推進(jìn)鋸片抵靠表面切割。相對(duì)于后輪和/或前輪的表面的指向方向可通過(guò)電控致動(dòng)器調(diào)節(jié)。、自推進(jìn)的地鋸（floor?saw）可以用于切割成...

本技術(shù)涉及交通指示，尤其涉及一種智能交通隔離欄桿。、交通隔離護(hù)欄是設(shè)置在路肩外側(cè)、交通分隔帶以及人行道路牙等位置的一種交通安全設(shè)施，通過(guò)自體變形或車(chē)輛爬高來(lái)吸收碰撞能量，從而改變車(chē)輛行駛方向、阻止車(chē)輛越出路外或進(jìn)入對(duì)向車(chē)道、最大程度地減少對(duì)乘員的傷害，同時(shí)也能起到對(duì)來(lái)往人員引導(dǎo)的作用。、如...

本申請(qǐng)涉及橋梁施工，特別是涉及用于連續(xù)梁的掛籃設(shè)備及其吊掛機(jī)構(gòu)、施工方法。、在橋梁懸臂澆筑施工過(guò)程中，掛籃是核心承載與作業(yè)設(shè)備，其中，掛籃的吊帶一端連接底籃，另一端連接掛籃主桁架，荷載經(jīng)吊帶傳遞至主桁架，再通過(guò)主桁架傳遞至已澆筑梁段的錨點(diǎn)上，實(shí)現(xiàn)對(duì)新澆梁段整體的懸吊支撐。因此，吊帶的結(jié)構(gòu)穩(wěn)...

本技術(shù)涉及工程，具體涉及一種安全警示裝置。、安全是一些活動(dòng)的基礎(chǔ)和前提，是不可超越的先決條件，安全時(shí)時(shí)刻刻、事事處處遍布于我們生產(chǎn)和生活中，尤其是在我們施工作業(yè)中安全的重要性不言而喻。、在工程施工中，尤其是在交叉作業(yè)、夜間施工、暗挖作業(yè)時(shí)，為了防止安全事故的發(fā)生，必須要有警示設(shè)施和預(yù)防措施...

本技術(shù)涉及路面破碎，尤其涉及一種道路工程路面破碎裝置。、道路工程是指以道路為對(duì)象而進(jìn)行的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)與管理工作的全過(guò)程及其所從事的工程實(shí)體，道路經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用或超負(fù)荷使用，路面會(huì)出現(xiàn)不同程度的損壞，針對(duì)損壞的公路，一般會(huì)使用挖機(jī)攜帶鎬頭對(duì)路面損壞部分進(jìn)行破碎，并通過(guò)水泥或?yàn)r青進(jìn)行...

本申請(qǐng)涉及道路防護(hù)系統(tǒng)，特別涉及一種防護(hù)裝置及防護(hù)系統(tǒng)。、道路防護(hù)系統(tǒng)中的護(hù)欄能有效隔離道路的不同區(qū)域，確保車(chē)輛和行人各行其道，避免發(fā)生交叉沖突，能提高道路通行效率，還能減少交通事故的發(fā)生。、護(hù)欄具備一定的安全防護(hù)功能，在車(chē)輛失控或發(fā)生碰撞時(shí)，護(hù)欄能夠吸收部分沖擊力，減少對(duì)車(chē)輛和人員的傷害...

本申請(qǐng)總體上涉及橋梁墩柱養(yǎng)護(hù)，并且具體地涉及橋梁高墩柱養(yǎng)生裝置。、在橋梁、高層建筑等工程中，墩柱作為重要的承重結(jié)構(gòu)，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到整體工程的安全性和耐久性。墩柱混凝土的養(yǎng)護(hù)是確保其強(qiáng)度發(fā)展和耐久性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。然而，現(xiàn)有的墩柱養(yǎng)護(hù)設(shè)備在實(shí)際應(yīng)用中存在諸多不便，嚴(yán)重影響了養(yǎng)護(hù)效果和施工效...

本技術(shù)涉及通信鐵塔相關(guān)，更具體地說(shuō)，本實(shí)用涉及一種通信鐵塔用防護(hù)裝置。、通信鐵塔由塔體、平臺(tái)、避雷針、爬梯、天線(xiàn)支撐等鋼構(gòu)件組成，并經(jīng)熱鍍鋅防腐處理，主要用于微波、超短波、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的傳輸與發(fā)射等，通信鐵塔在通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中起了重要的作用，廣泛的分布在農(nóng)村和城市中，需要在通信鐵塔的周?chē)惭b...

本發(fā)明涉及聲屏障，特別是涉及一種低應(yīng)力聲屏障外殼、單元及系統(tǒng)。、聲屏障是降低道路交通和軌道交通噪聲對(duì)周邊環(huán)境影響的重要設(shè)施，廣泛應(yīng)用于高速公路、鐵路等噪聲敏感區(qū)域。目前，市場(chǎng)上主流的金屬聲屏障多采用長(zhǎng)方形截面設(shè)計(jì)，這種結(jié)構(gòu)因其制造工藝簡(jiǎn)單而成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。然而，發(fā)明人經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期研究和實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，...

本申請(qǐng)涉及拱橋施工，尤其涉及一種拱橋浮運(yùn)轉(zhuǎn)體施工方法。、鋼拱橋拱肋的安裝方法目前主要有支架法、大節(jié)段提升法、轉(zhuǎn)體法和斜拉扣掛法等。、支架法通常是直接在原位搭設(shè)支架拼裝拱肋，該方法材料用量大、高空作業(yè)多、安全風(fēng)險(xiǎn)高，且受地形和地質(zhì)條件限制大，一般僅適用于跨度較小的拱肋安裝。、大節(jié)段提升法是將...

本發(fā)明涉及橋梁建造，特別涉及于一種拓寬橋梁相鄰新舊主梁橫隔板拼接結(jié)構(gòu)及其拼接方法。、隨著我國(guó)交通量迅猛增長(zhǎng)，公路以及城市道路通行能力不足的問(wèn)題日益突出，面臨著拓寬改建的迫切要求。在公路拓寬改建中采取整體式兩側(cè)加寬時(shí)，新舊橋梁的拼接是關(guān)鍵。既有橋梁的混凝土收縮徐變已經(jīng)完成，而擴(kuò)建新橋的混凝土...

本技術(shù)涉及噴射裝置安裝，具體為高鐵箱梁加固用噴射機(jī)的噴頭安裝組件。、傳統(tǒng)的噴射混凝土，是用壓力噴槍噴涂灌筑細(xì)石混凝土的施工法，在使用時(shí)需要人力扶持噴管，人力作業(yè)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且噴射效果不好，會(huì)晃動(dòng)，傳統(tǒng)的噴射裝置通過(guò)外置架進(jìn)行固定的時(shí)候，不方便固定位置，也不方便移動(dòng)，操作麻煩。、針對(duì)上述問(wèn)題如...

本技術(shù)涉及路橋加固，尤其涉及一種路橋加固裝置。、路橋工程涵蓋公路與橋梁從前期勘察、規(guī)劃設(shè)計(jì)，到中期施工建設(shè)，再到后期養(yǎng)護(hù)管理及全周期運(yùn)營(yíng)維護(hù)等一系列專(zhuān)業(yè)工作；當(dāng)路面出現(xiàn)裂縫病害時(shí)，需及時(shí)采取專(zhuān)業(yè)修補(bǔ)措施，對(duì)路面進(jìn)行針對(duì)性加固處理，以此有效遏制裂縫的進(jìn)一步擴(kuò)展蔓延，保障路面結(jié)構(gòu)的完整性與行車(chē)...

本發(fā)明涉及鋼箱梁施工，具體涉及曲線(xiàn)肋安裝裝置及安裝方法。、在高架橋建設(shè)中，鋼結(jié)構(gòu)橋梁憑借自重輕、強(qiáng)度高、施工周期短以及施工工藝靈活等顯著優(yōu)勢(shì)，逐漸成為主流選擇。相較于傳統(tǒng)混凝土橋梁，鋼結(jié)構(gòu)橋梁不僅能減少基礎(chǔ)承重壓力，還能通過(guò)工廠(chǎng)預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)拼裝的模式縮短施工周期，大幅降低對(duì)地面交通的干擾，因...

本發(fā)明涉及橋梁施工，尤其涉及一種轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、架橋機(jī)及架橋機(jī)轉(zhuǎn)向方法。、架橋機(jī)是一種專(zhuān)門(mén)用于各類(lèi)橋梁建設(shè)的大型機(jī)械設(shè)備，其主要功能是將預(yù)制好的梁片安放至架設(shè)好的橋墩上，從而完成橋梁的主體結(jié)構(gòu)施工。、架橋機(jī)在施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到需要轉(zhuǎn)向的曲線(xiàn)橋梁段，目前常用的架橋機(jī)轉(zhuǎn)向方式是依賴(lài)支腿與軌道之間...

本發(fā)明主要涉及市政橋梁拼寬，尤其涉及一種懸臂橋梁拼寬結(jié)構(gòu)。、超大型城市由快速擴(kuò)張發(fā)展逐漸過(guò)渡到存量活化利用的發(fā)展階段，如何最大程度的活化利用現(xiàn)有空間，是每個(gè)超大型城市綜合治理需面對(duì)的問(wèn)題。坐落于城市之中的立交，隨著交通量急劇增大，部分市政高架橋梁車(chē)道較少已經(jīng)不能滿(mǎn)足使用需求，故需要對(duì)橋梁進(jìn)...