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本發(fā)明屬于汽車電子無(wú)線通訊和電子控制，具體涉及一種防止車輛在敏感地區(qū)如軍事管理區(qū)收集信息的系統(tǒng)和方法。、隨著汽車智能化的不斷發(fā)展，車上的感知元件不斷豐富和升級(jí)，從標(biāo)清攝像頭到高清攝像頭和智能攝像頭，從毫米波雷達(dá)到激光雷達(dá)，而且多數(shù)車上采用的是融合感知方案，不僅能采集平面信息，還能掃描立體信...

本發(fā)明屬于交通工程和交通信息及控制系統(tǒng)領(lǐng)域，涉及交通信號(hào)與車輛軌跡控制領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種人機(jī)混駕的交叉口信號(hào)配時(shí)與車輛軌跡優(yōu)化方法。、隨著網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛車輛(connected?automatedvehicles,cav)逐漸成為未來(lái)城市交通系統(tǒng)的重要組成...

本申請(qǐng)涉及機(jī)器人，尤其涉及一種事故處理方法、巡檢機(jī)器人、事故處理裝置及電子設(shè)備。、隨著高速公路建設(shè)的日益發(fā)展，對(duì)于高速公路的交通安全管理也越來(lái)越重要，因此，對(duì)高速公路進(jìn)行巡檢是避免高速公路交通安全問(wèn)題的重要手段。在現(xiàn)有的高速公路的交通安全管理中，通常采用人工巡檢的方式對(duì)高速公路上的事故進(jìn)行...

本申請(qǐng)涉及交通安全，尤其涉及一種車輛碰撞提醒方法、裝置、電子設(shè)備及介質(zhì)。、隨著車輛數(shù)量的增加，道路上不可避免會(huì)出現(xiàn)擁堵情況。在聚集大量車輛的情況下，或者多輛車擁堵行駛緩慢的情況下，若后方來(lái)車剎車失敗產(chǎn)生追尾事故，前方擁堵車輛難以有效地向空地處疏散或躲避，位于中間的車輛可能會(huì)被前后方車輛夾擊...

本發(fā)明涉及地震預(yù)警，具體涉及基于應(yīng)急信息發(fā)布系統(tǒng)的自組織地震預(yù)警方法。、地震預(yù)警系統(tǒng)在地震災(zāi)害防范中發(fā)揮著重要作用，尤其是在震中區(qū)域及其周邊地區(qū)，能夠?yàn)槿藛T疏散、設(shè)施斷電、交通管控等應(yīng)急響應(yīng)提供寶貴的時(shí)間。然而，當(dāng)前多數(shù)地震預(yù)警系統(tǒng)高度依賴固定式監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)與中心化的信息發(fā)布架構(gòu)，其存在明顯的...

本申請(qǐng)涉及音頻控制，尤其涉及一種基于控制設(shè)備的音頻協(xié)同控制方法及其相關(guān)裝置。、當(dāng)前多音箱組控制系統(tǒng)普遍依賴外部應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)設(shè)備發(fā)現(xiàn)、配對(duì)與分組操作，用戶需通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)逐個(gè)連接音頻播放設(shè)備，配置流程復(fù)雜且連接穩(wěn)定性不足，常出現(xiàn)設(shè)備響應(yīng)延遲與同步失效問(wèn)題。、特別是傳統(tǒng)控制設(shè)備僅支持單一設(shè)備操作...

本發(fā)明涉及醫(yī)用氣體監(jiān)測(cè)報(bào)警，具體涉及一種具有狀態(tài)監(jiān)測(cè)功能的醫(yī)用氣體報(bào)警裝置。、高壓氧艙是重要的醫(yī)療設(shè)備，其在治療一氧化碳中毒、氣栓癥等方面具有不可替代的作用，然而，高壓氧艙在運(yùn)行過(guò)程中，艙內(nèi)為高壓高氧環(huán)境，一旦發(fā)生氧氣泄漏，尤其是泄漏到艙外的封閉空間，會(huì)急劇增加火災(zāi)和爆炸的風(fēng)險(xiǎn)；、高壓氧艙...

本發(fā)明涉工業(yè)自動(dòng)化與智能控制，特別涉及一種攪拌站自動(dòng)鎖定與智能預(yù)警的方法及系統(tǒng)。、在工程建設(shè)領(lǐng)域，混凝土攪拌站作為生產(chǎn)高質(zhì)量混凝土的關(guān)鍵設(shè)備，其穩(wěn)定性和安全性直接影響建筑材料的質(zhì)量和施工進(jìn)度；隨著建筑工程規(guī)模和技術(shù)要求的不斷提高，現(xiàn)代混凝土攪拌站的生產(chǎn)效率和自動(dòng)化程度顯著提升，單臺(tái)設(shè)備的日...

本發(fā)明屬于智能交通與物聯(lián)網(wǎng)，具體的說(shuō)是一種融合無(wú)線充電與防盜定位的兩輪車智能立體停車系統(tǒng)。、隨著城市化進(jìn)程的加快以及兩輪車（如電動(dòng)自行車、摩托車等）保有量的急劇上升，兩輪車的停放與充電管理成為城市交通領(lǐng)域有待解決的重要問(wèn)題。一方面，有限的城市空間使得傳統(tǒng)平面式的兩輪車停車方式難以滿足日益增...

本發(fā)明涉及智能交通，具體為一種基于多源融合的公路交通態(tài)勢(shì)感知與推演方法。、在智能交通領(lǐng)域，交通態(tài)勢(shì)感知與推演技術(shù)對(duì)于提升公路交通安全性和效率具有重要意義。現(xiàn)有技術(shù)中，交通感知系統(tǒng)大多依賴單一傳感器，例如視覺(jué)系統(tǒng)、毫米波雷達(dá)或激光雷達(dá)。然而，單一傳感器在復(fù)雜氣象條件下存在諸多局限性。視覺(jué)系統(tǒng)...

本發(fā)明屬于超聲檢測(cè)，特別涉及一種超聲頻率異常判定系統(tǒng)及方法。、當(dāng)前，在利用超聲波進(jìn)行焊接、清洗等工業(yè)應(yīng)用中，超聲換能器的工作頻率穩(wěn)定性至關(guān)重要。頻率的異常漂移或失諧通常意味著換能器或變幅桿等系統(tǒng)組件出現(xiàn)故障或處于異常工作狀態(tài)，如工具頭磨損、負(fù)載突變、過(guò)熱等。若不能及時(shí)檢測(cè)并停止系統(tǒng)，輕則導(dǎo)...

本發(fā)明屬于智能交通與深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)的交叉領(lǐng)域，涉及一種基于增強(qiáng)圖強(qiáng)化學(xué)習(xí)的混合交通合流區(qū)的協(xié)作合并方法。、隨著網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在交通系統(tǒng)中的普及，智能交通系統(tǒng)逐漸向網(wǎng)聯(lián)化的方向發(fā)展。匝道合并區(qū)是高速公路和城市快速路中的重要且交互復(fù)雜的交通節(jié)點(diǎn)，由于車輛在合并時(shí)需要協(xié)調(diào)速度，車道選擇和空間分配，因此在...

本發(fā)明涉及航行輔助裝置、航行輔助方法以及程序。、在專利文獻(xiàn)中公開了一種避航路徑搜索裝置，該避航路徑搜索裝置在連接目的地和本船的直線上存在預(yù)測(cè)避航區(qū)域的情況下進(jìn)行路徑搜索。、現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)、專利文獻(xiàn)、專利文獻(xiàn)：日本特開-號(hào)公報(bào)技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、發(fā)明所要解決的問(wèn)題、以往，為了使船舶的周圍的風(fēng)險(xiǎn)可視化...

、利用紅外（ir）輻射檢測(cè)器的運(yùn)動(dòng)傳感器在安防系統(tǒng)或照明系統(tǒng)中通常被用于檢測(cè)受監(jiān)測(cè)空間中的移動(dòng)。例如，被動(dòng)紅外（pir）檢測(cè)器可能被配置為檢測(cè)由諸如溫血?jiǎng)游镏惖臏責(zé)釋?duì)象與其背景環(huán)境之間的溫差而引起的紅外（ir）輻射變化，并且該溫?zé)釋?duì)象在該環(huán)境中移動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生這種變化。檢測(cè)到運(yùn)動(dòng)后，運(yùn)動(dòng)傳感...

本發(fā)明涉及一種管理車輛的車輛調(diào)度的車輛調(diào)度管理裝置和車輛調(diào)度管理方法。、移動(dòng)服務(wù)(mobility?service)是利用車輛順暢地提供乘客和/或貨物的運(yùn)送(運(yùn)輸)的服務(wù)。在移動(dòng)服務(wù)中，為了既提高各車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)率又提高用戶的便利性，要求車輛的高效的車輛調(diào)度。、例如，在下述專利文獻(xiàn)中，公開了一...

本發(fā)明涉及空中交通管理，尤其涉及一種基于航班流控限制信息的自主放行排序方法及系統(tǒng)。、隨著航空運(yùn)輸量的持續(xù)增長(zhǎng)，空域資源日益緊張，流量控制成為保障空中交通安全與秩序的必要手段。然而，傳統(tǒng)的航班放行排序工作高度依賴機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮員的人工經(jīng)驗(yàn)。在面對(duì)復(fù)雜、動(dòng)態(tài)的流控指令時(shí)，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮員需要手動(dòng)核...

本公開的示例實(shí)施例總體涉及計(jì)算機(jī)領(lǐng)域，特別地涉及用于出行服務(wù)的方法、裝置、設(shè)備、計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。、自動(dòng)駕駛是通過(guò)使用計(jì)算機(jī)代替人類駕駛員或輔助人類駕駛員來(lái)感知車輛的周圍環(huán)境、規(guī)劃車輛的運(yùn)動(dòng)軌跡并控制車輛到達(dá)指定目的地的技術(shù)。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步，一些基于自動(dòng)駕駛能力的...

本發(fā)明涉及交通規(guī)劃，具體為基于北斗定位的交通規(guī)劃路徑優(yōu)化方法。、隨著城市化進(jìn)程的加速和機(jī)動(dòng)車保有量的快速增長(zhǎng)，城市交通面臨著日益嚴(yán)峻的擁堵問(wèn)題。傳統(tǒng)的交通規(guī)劃路徑方法主要依賴固定的道路網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)和歷史交通流量信息，難以實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)地適應(yīng)復(fù)雜多變的交通狀況。例如，在遇到突發(fā)交通事故、臨時(shí)交通管制...

本申請(qǐng)涉及高空作業(yè)，特別是涉及一種高空作業(yè)違規(guī)行為預(yù)警方法、裝置及系統(tǒng)。、高空作業(yè)平臺(tái)（如剪叉式、臂架式高空作業(yè)平臺(tái)）廣泛應(yīng)用于建筑、電力、市政等領(lǐng)域，但由于操作員疏忽遺忘或主觀忽視安全規(guī)定，作業(yè)過(guò)程中翻越、攀爬護(hù)欄等違規(guī)行為造成傷亡事故，根據(jù)國(guó)際高空作業(yè)平臺(tái)聯(lián)盟近三年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，高空作業(yè)...

本申請(qǐng)涉及高空作業(yè)，特別是涉及一種高空作業(yè)違規(guī)行為預(yù)警方法、裝置及系統(tǒng)。、高空作業(yè)平臺(tái)（如剪叉式、臂架式高空作業(yè)平臺(tái)）廣泛應(yīng)用于建筑、電力、市政等領(lǐng)域，但由于操作員疏忽遺忘或主觀忽視安全規(guī)定，作業(yè)過(guò)程中未佩戴安裝個(gè)人防護(hù)裝備（如安全帽、安全繩）等違規(guī)行為造成傷亡事故，根據(jù)國(guó)際高空作業(yè)平臺(tái)聯(lián)...