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本公開涉及自動駕駛，具體而言，涉及一種基于車路系統(tǒng)的自動駕駛控制方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。、目前的智能駕駛技術(shù)主要聚焦于駕駛過程，為確保系統(tǒng)可用性，一般采用多個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)同工作的方式對車輛進(jìn)行控制，以保證系統(tǒng)故障后對智能駕駛車輛的影響最小化，常見的控制系統(tǒng)包括有：智能駕駛系統(tǒng)、動態(tài)感知系...

本申請涉及監(jiān)測預(yù)警，尤其涉及一種監(jiān)測跌倒的方法及裝置、電子設(shè)備、存儲介質(zhì)。、隨著全球人口老齡化趨勢的加劇，居家養(yǎng)老已成為主流模式。在此背景下，如何保障獨(dú)居或空巢老人的居家安全，尤其是及時(shí)響應(yīng)意外跌倒事件，成為了社會和共同關(guān)注的焦點(diǎn)。目前，市面上已存在多種老人跌倒檢測技術(shù)方案，主流的...

本發(fā)明涉及計(jì)算機(jī)視覺、交通安全，具體為一種基于無人機(jī)和大模型的交叉口狀態(tài)感知和交通安全評價(jià)方法。、隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，城市交通網(wǎng)絡(luò)日益復(fù)雜，道路交叉口作為城市交通網(wǎng)絡(luò)中的樞紐節(jié)點(diǎn)，具有交通流量大、行車路線復(fù)雜的特點(diǎn)，是交通事故高發(fā)的重點(diǎn)區(qū)域，其中設(shè)計(jì)行人、非機(jī)動車與機(jī)動車的混合交通沖...

本發(fā)明涉及電力設(shè)備，尤其涉及一種變電站的安全隱患預(yù)警設(shè)備及方法。、目前，變電站的基建現(xiàn)場施工裝備（如組塔抱桿設(shè)備、基坑一體化施工設(shè)備、有毒氣體檢測設(shè)備等）種類繁多，現(xiàn)場的感知設(shè)備（如視頻監(jiān)控?cái)z像頭、有毒氣體感知設(shè)備等）標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，而對變電站的安全隱患預(yù)警則通常基于各類的感知設(shè)備和施工設(shè)備分...

本發(fā)明涉及智能交通管理，具體涉及一種基于狀態(tài)監(jiān)測的停車位網(wǎng)絡(luò)租賃平臺及租賃方法。、隨著城市機(jī)動車保有量的持續(xù)攀升，停車難問題日益突出，尤其在老舊城區(qū)和熱門商業(yè)區(qū)域表現(xiàn)尤為顯著。盡管部分區(qū)域存在大量停車位資源，但由于時(shí)空分布不均，導(dǎo)致整體供需失衡，工作時(shí)段住宅小區(qū)停車場空置率較高，而夜間商業(yè)...

本發(fā)明屬于雷電災(zāi)害防護(hù)，具體涉及高危場所雷電災(zāi)害的預(yù)警與主動防護(hù)技術(shù)，尤其適用于化工園區(qū)、能源電站、危化品倉儲等雷電災(zāi)害高風(fēng)險(xiǎn)場景，融合氣象參數(shù)采集、改進(jìn)的隨機(jī)森林算法與自動化控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)從雷電參數(shù)/環(huán)境參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測、分級預(yù)警生成到防護(hù)動作自動觸發(fā)與有序解除的全流程技術(shù)方案，重點(diǎn)解決高危場所傳統(tǒng)...

本發(fā)明涉及風(fēng)電場預(yù)警，具體涉及一種基于雙微數(shù)據(jù)融合的山地風(fēng)電場智能監(jiān)測預(yù)警方法、系統(tǒng)、設(shè)備及介質(zhì)。、山地風(fēng)電場因地形復(fù)雜、氣象條件多變，風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)面臨沉降、傾斜等地基安全風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)有監(jiān)測方法主要依賴單一類型傳感器進(jìn)行獨(dú)立監(jiān)測，存在以下不足：、一是傳感器在山地惡劣環(huán)境下易發(fā)生故障或漂移，但缺乏有...

本公開總體上涉及安全系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及用于零售環(huán)境中防盜目的的安全系統(tǒng)。更具體地，本公開涉及這樣的安全標(biāo)簽組件，其設(shè)計(jì)成通過使未經(jīng)授權(quán)的移除復(fù)雜化并增強(qiáng)可檢測性來保護(hù)商品。本公開涉及一種安全標(biāo)簽組件，其利用獨(dú)特的幾何孔口圖案，以需要特定工具進(jìn)行拆卸，從而增加對未經(jīng)授權(quán)拆卸的抵抗性。附加地，本公開還...

本發(fā)明涉及智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)，具體為一種基于智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)的道路安全警示系統(tǒng)。、當(dāng)前道路交通安全形勢嚴(yán)峻，現(xiàn)有智能交通系統(tǒng)在道路行駛的情境下對信息感知、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和人機(jī)協(xié)同方面仍面臨顯著局限。、現(xiàn)有的分層式交通信息發(fā)布與管理系統(tǒng)主要依賴浮動車gps數(shù)據(jù)，其感知來源單一，難以全面整合路側(cè)多類型...

本發(fā)明涉及道路結(jié)冰檢測，具體為一種路面結(jié)冰檢測報(bào)警裝置。、冬季雨雪天氣導(dǎo)致的路面結(jié)冰，是引發(fā)道路交通事故、阻礙交通通行效率的核心隱患之一，尤其在高速公路、橋梁、山區(qū)道路等場景中，結(jié)冰現(xiàn)象易造成車輛打滑、追尾等嚴(yán)重安全事故，對公眾出行安全和交通管理秩序構(gòu)成直接威脅。隨著智慧交通建設(shè)的推進(jìn)，交...

本申請涉及安全預(yù)警，更具體地說，涉及一種實(shí)驗(yàn)室動線安全預(yù)警方法和設(shè)備。、實(shí)驗(yàn)室作為科研試驗(yàn)、樣品檢測及危險(xiǎn)試劑處理的核心場所，人員流動、物料轉(zhuǎn)運(yùn)及試驗(yàn)操作的規(guī)范性直接關(guān)系到人員安全與試驗(yàn)秩序，動線安全是實(shí)驗(yàn)室安全管理的核心環(huán)節(jié)之一。隨著實(shí)驗(yàn)室規(guī)模擴(kuò)大、試驗(yàn)項(xiàng)目復(fù)雜化，人員類型多樣化，物料與...

本發(fā)明涉及建筑智能化監(jiān)控方法，尤其涉及一種建筑智能化監(jiān)控方法及系統(tǒng)。、現(xiàn)有的監(jiān)控系統(tǒng)通常以視頻采集與回放、目標(biāo)檢測與軌跡跟蹤為核心，主要用于對人員出入、區(qū)域闖入、徘徊聚集等行為進(jìn)行事后取證或基于既定規(guī)則的告警。然而，在實(shí)際安防應(yīng)用中，監(jiān)控畫面所呈現(xiàn)的往往是人員的外觀與位移信息，系統(tǒng)對使用者...

本發(fā)明涉及路徑優(yōu)化，具體為一種融合鄉(xiāng)村特色要素的景區(qū)車流智能監(jiān)控引導(dǎo)方法及系統(tǒng)。、近年來，隨著智慧旅游的快速發(fā)展，景區(qū)內(nèi)部的交通監(jiān)控與車輛引導(dǎo)技術(shù)日益受到重視?，F(xiàn)有的先進(jìn)方案多基于密集的電子警察、視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)以及大數(shù)據(jù)分析平臺，旨在實(shí)現(xiàn)車流統(tǒng)計(jì)、擁堵識別與信號控制。同時(shí)，路徑規(guī)劃算法已從單...

本發(fā)明屬于火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種火災(zāi)報(bào)警控制裝置及控制方法。、目前，地鐵、國鐵、市域車輛的火災(zāi)報(bào)警控制器大多是整機(jī)一體化機(jī)箱設(shè)計(jì)，僅有少數(shù)項(xiàng)目采用模塊化方案設(shè)計(jì)，但模塊化方案五花八門，沒有實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的模塊化設(shè)計(jì)?，F(xiàn)有技術(shù)中，控制器內(nèi)部功能模塊（如供電、通信、控制單元）未實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化拆分...

本申請涉及智慧交通領(lǐng)域，并且更具體地，涉及智慧交通領(lǐng)域中一種車輛出行的接駁方法、車輛和計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)。、隨著城市化進(jìn)程加速與機(jī)動車保有量持續(xù)增長，城市高密度區(qū)域的出行矛盾日益凸顯，駕車出行常面臨停車位稀缺、停車后接駁不便、多應(yīng)用切換操作繁瑣、現(xiàn)有導(dǎo)航缺乏一體化接駁方案等問題。、基于這種...

本發(fā)明涉及道路交通，尤其涉及一種基于雷視融合的車輛異常狀態(tài)修正方法。、隨著智能交通技術(shù)的快速發(fā)展，基于雷達(dá)與視頻融合的雷視一體機(jī)在道路交通監(jiān)測中得到了廣泛應(yīng)用，其以固定周期輸出的經(jīng)度、緯度坐標(biāo)可用于還原車輛行駛軌跡、判斷車道歸屬，并為交通監(jiān)控預(yù)警和自動駕駛決策提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。然而，受傳感器噪...

本發(fā)明涉及聲光警報(bào)器性能檢測，尤其涉及一種基于labview的無址聲光警報(bào)器自動檢測系統(tǒng)。、無址聲光警報(bào)器作為安防、工業(yè)控制等領(lǐng)域的關(guān)鍵預(yù)警設(shè)備，其發(fā)聲強(qiáng)度、發(fā)光強(qiáng)度等核心性能參數(shù)必須符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求才能出廠交付。根據(jù)檢測規(guī)范，無址聲光警報(bào)器的性能檢測需在接通v額定工作電源的前提下開展...

本發(fā)明屬于車路協(xié)同，特別涉及一種車路云協(xié)同的路側(cè)單元系統(tǒng)信息服務(wù)方法。、目前，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，車路云協(xié)同、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等交通信息服務(wù)應(yīng)用在智能網(wǎng)聯(lián)車輛上的發(fā)展推廣較快，各地的車路云設(shè)施和系統(tǒng)建設(shè)逐漸布設(shè)，并有效的改善了交通態(tài)勢。車路云協(xié)同系統(tǒng)的車載系統(tǒng)與路側(cè)單元、協(xié)同中心...

本發(fā)明屬于智能交通領(lǐng)域，涉及一種基于智能汽車信息物理系統(tǒng)（ivcps）的交通流預(yù)測與信號配時(shí)的集成優(yōu)化方法。、在城市交通控制中，交通流預(yù)測與信號控制是提升道路通行效率的兩個(gè)關(guān)鍵手段。智能汽車信息物理系統(tǒng)（ivcps）理想的工作狀態(tài)是，基于對未來交通狀態(tài)的準(zhǔn)確預(yù)測，動態(tài)調(diào)整路口的信號控制策略...

本申請涉及agv遠(yuǎn)程控制，具體而言，涉及一種agv無線調(diào)試模塊、agv無線調(diào)試模塊的調(diào)試方法、agv無線調(diào)試模塊的調(diào)試裝置和agv無線通信系統(tǒng)。、在現(xiàn)代化的物流、制造和倉儲行業(yè)中，自動導(dǎo)引運(yùn)輸車（agv）作為智能制造的關(guān)鍵組成部分，其應(yīng)用日益廣泛。agv能夠在預(yù)定的路徑上自主搬運(yùn)物料，有效...