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本技術(shù)涉及轉(zhuǎn)運(yùn)車，特別涉及一種長(zhǎng)條工件轉(zhuǎn)運(yùn)車。、鋼管擠出成型在工業(yè)領(lǐng)域被稱為“管材擠壓”或“擠壓鋼管”，是一種通過模具對(duì)金屬坯料施加壓力，使其塑性變形成管材的先進(jìn)加工工藝。該工藝憑借高精度、低廢料率等優(yōu)勢(shì)。、現(xiàn)有技術(shù)中，在鋼管擠出成型后，需要使用長(zhǎng)條轉(zhuǎn)運(yùn)車，對(duì)工件進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，但現(xiàn)有的轉(zhuǎn)運(yùn)車在...

本技術(shù)涉及折疊式汽車配件周轉(zhuǎn)具體來說，涉及一種折疊式汽車配件周轉(zhuǎn)架。、隨著社會(huì)的進(jìn)步和科技的發(fā)展，汽車行業(yè)也取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，而且，汽車的問世和發(fā)展給社會(huì)的進(jìn)步提供了巨大的推力，汽車在生產(chǎn)過程中，往往是不同工廠生產(chǎn)配件然后再將配件組裝成產(chǎn)品，其過程中汽車配件周轉(zhuǎn)架顯得尤為重要，不僅提高...

本技術(shù)屬于自行車的，具體涉及一種可降低鏈條噪音的城市自行車。、城市自行車，又稱公共自行車或共享單車，是一種便捷、環(huán)保的短途出行方式，旨在解決城市交通“最后一公里”問題，它起源于世紀(jì)年代的歐洲，隨著城市化進(jìn)程和環(huán)保意識(shí)提升，逐漸在全球普及。、目前，城市自行車的鏈條噪音問題成為影響騎行體驗(yàn)和城...

本技術(shù)屬于自行車，具體涉及一種帶有心率監(jiān)測(cè)功能的自行車車把。、自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具。自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車。可以作為環(huán)保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器...

本技術(shù)涉及車架，具體涉及一種車體車架結(jié)構(gòu)。、車體車架主要包括底盤車架和車頂車架，底盤車架和車頂車架進(jìn)行連接時(shí)，主要將車頂車架兩側(cè)的連接橫梁通過螺栓螺母連接到底盤車架兩側(cè)，以此實(shí)現(xiàn)底盤車架和車頂車架的連接。、而在將車頂車架兩側(cè)的連接橫梁通過螺栓螺母連接到底盤車架兩側(cè)時(shí)，需要將連接橫梁上的連接...

本技術(shù)涉及鋼化玻璃運(yùn)輸輔助裝置，尤其涉及一種鋼化玻璃運(yùn)送裝置。、隨著鋼化玻璃應(yīng)用的不斷廣泛和運(yùn)輸需求的增加，人們也在不斷探索和改進(jìn)鋼化玻璃的運(yùn)輸裝置。例如，一些專利和實(shí)用新型技術(shù)提出了針對(duì)鋼化玻璃運(yùn)輸?shù)膶Ｓ冒徇\(yùn)裝置和轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，這些裝置通過巧妙的設(shè)計(jì)和組合，提高了鋼化玻璃在運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定性...

本技術(shù)涉及滑板車，具體涉及一種電動(dòng)滑板車的踏板結(jié)構(gòu)。、滑板車是一種常見休閑運(yùn)動(dòng)器材，主要用于在空曠場(chǎng)地騎行，其主要由手柄、立桿、踏板和前后輪組成，隨著使用者需求不同以及技術(shù)不斷革新，目前可以采用安裝電池以及電機(jī)驅(qū)動(dòng)的方式實(shí)現(xiàn)電動(dòng)騎行，而市面上的踏板結(jié)構(gòu)由踏板加上連接桿組成，如專利申請(qǐng)?zhí)朿n...

本技術(shù)屬于扭扭車，具體涉及一種方向盤可度旋轉(zhuǎn)的扭扭車供電裝置。、在兒童玩具領(lǐng)域，扭扭車作為廣受歡迎的兒童玩具品類，憑借其獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)，在鍛煉兒童平衡能力與操控能力的同時(shí)，為孩子們帶來豐富的樂趣。然而，現(xiàn)有的扭扭車在驅(qū)動(dòng)控制和供電方面存在諸多亟待解決的問題，嚴(yán)重影響了產(chǎn)品的安全性、可靠性和...

本技術(shù)涉及電動(dòng)越野摩托車領(lǐng)域，具體是一種電動(dòng)越野摩托車的減震機(jī)構(gòu)。、?電動(dòng)越野摩托車?是將電動(dòng)技術(shù)與越野性能相結(jié)合的一類摩托車，?電動(dòng)越野摩托車采用電力驅(qū)動(dòng)，減少了對(duì)化石燃料的依賴，具有環(huán)保、節(jié)能、低噪音等優(yōu)點(diǎn)，?電動(dòng)越野摩托車配備高性能電動(dòng)機(jī)和電池組，能夠提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和持久的續(xù)航能...

本技術(shù)涉及手推車，具體為一種變電運(yùn)維適用的折疊式手推車。、變電運(yùn)維是指對(duì)變電站及其設(shè)備進(jìn)行日常運(yùn)行維護(hù)、故障處理及倒閘操作的工作，變電運(yùn)維的作業(yè)包括對(duì)設(shè)備巡視并對(duì)故障處理等，其中在對(duì)故障處理時(shí)，工作人員需要使用各種儀器對(duì)變電設(shè)備檢測(cè)并使用線纜等對(duì)故障處理，以便快速恢復(fù)非故障區(qū)域供電，減少停...

本技術(shù)涉及電動(dòng)助力車，尤其涉及一種尺寸兼容的內(nèi)電池分體安裝結(jié)構(gòu)。、電動(dòng)助力車型一般會(huì)把電池內(nèi)置于車架下管內(nèi)部，車架下管做電池安裝切口，電池通過下管切口作為通道安裝到下管內(nèi)，在下管內(nèi)焊接電池安裝座支架對(duì)接電池安裝固定，再用電池蓋覆蓋電池切口保護(hù)電池的安全和防止外界污物侵入。、傳統(tǒng)的電動(dòng)助力車...

本技術(shù)涉及自行車，尤其涉及高效散熱自行車避震前叉。、隨著自行車運(yùn)動(dòng)的不斷發(fā)展，特別是山地自行車、速降自行車對(duì)避震性能要求較高的騎行項(xiàng)目日益普及，騎手對(duì)避震前叉的性能和可靠性提出了更高的要求，在長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度的騎行過程中，高效散熱成為保證避震前叉穩(wěn)定工作和延長(zhǎng)使用壽命的關(guān)鍵因素之一，因此研發(fā)...

本技術(shù)涉及自行車避震前叉，尤其涉及全密封防護(hù)自行車避震前叉。、隨著人們對(duì)自行車騎行舒適性和操控性要求的不斷提高，避震前叉成為現(xiàn)代自行車的重要組成部分，它能夠有效吸收路面顛簸，減少震動(dòng)對(duì)騎手的影響，提高騎行的舒適性和操控性，讓騎手在不同路況下都能獲得更平穩(wěn)的騎行體驗(yàn)，自行車不僅用于日常通勤，...

本技術(shù)涉及壓簧組件，具體為一種搬運(yùn)車壓簧組件。、搬運(yùn)車作為物流搬運(yùn)的設(shè)備，在工廠、倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)景承擔(dān)著貨物短距離搬運(yùn)的任務(wù)，手動(dòng)搬運(yùn)車憑借操作簡(jiǎn)便、成本較低等優(yōu)勢(shì)，成為工件運(yùn)輸中極為常見的裝卸、搬運(yùn)工具。、當(dāng)前，現(xiàn)有的搬運(yùn)車壓簧組件在實(shí)際應(yīng)用中暴露出一些問題，當(dāng)車架受到?jīng)_擊時(shí)，壓簧受力時(shí)，容易...

本技術(shù)涉及一種具有破風(fēng)效果的自行車休息把水壺架，應(yīng)用于自行車配件領(lǐng)域。、自行車休息把水壺架是一種專為自行車設(shè)計(jì)的配件，安裝在自行車的休息把上，用于放置水壺，方便騎行者在騎行過程中隨時(shí)補(bǔ)充水分。、現(xiàn)有的休息把水壺架如公告號(hào)為cn?u的自行車輔助把手間距可調(diào)的承置裝置，其設(shè)置在自行車輔助把上，...

本發(fā)明涉及一種具有結(jié)構(gòu)梁和連接到縱結(jié)構(gòu)梁的多功能橫梁的運(yùn)載工具，并且其中多功能橫梁承載至少一個(gè)運(yùn)載工具部件。、這種運(yùn)載工具的橫梁通常由鑄造金屬（特別是鋁和/或鋼，特別是金屬板）制成。然而，這種材料相對(duì)重且生產(chǎn)成本高。、因此，一直需要提供更輕、更便宜的運(yùn)載工具。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、該問題通過具有結(jié)...

本技術(shù)涉及倉(cāng)欄式貨車立柱，具體的說是涉及一種倉(cāng)欄式貨車用彈簧插銷式立柱結(jié)構(gòu)。、現(xiàn)有的倉(cāng)欄式貨車的立柱主要是依賴螺絲固定，無(wú)法滿足不同尺寸的貨物運(yùn)輸，無(wú)法適應(yīng)多樣化的運(yùn)輸要求。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本實(shí)用新型的目的在于提供一種倉(cāng)欄式貨車用彈簧插銷式立柱結(jié)構(gòu)，用于解決中存在技術(shù)問題。、為實(shí)現(xiàn)上...

本發(fā)明涉及摩托車，特別涉及一種p構(gòu)型的混合動(dòng)力系統(tǒng)及摩托車。、混合動(dòng)力系統(tǒng)的p電機(jī)的鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是連接p電機(jī)和變速機(jī)構(gòu)主軸的機(jī)構(gòu)，位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，通常在主軸軸承和離合器組合之間，由于主軸軸承需要安裝在曲軸箱上，所以p電機(jī)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)會(huì)安裝在曲軸箱外側(cè)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)橫向空間將會(huì)增加，進(jìn)而影...

本公開涉及車輛，具體地，涉及一種b柱內(nèi)板、b柱、車身結(jié)構(gòu)及車輛。、b柱內(nèi)板是車輛結(jié)構(gòu)中的一個(gè)重要組成部分，它位于車門之間，另外b柱內(nèi)板作為車身骨架的一部分，在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)能有效抵抗變形，保護(hù)車內(nèi)乘員。另外，b柱內(nèi)板還用于對(duì)b柱內(nèi)裝飾板進(jìn)行安裝。、但是相關(guān)技術(shù)中，b柱內(nèi)板的設(shè)計(jì)往往不便于b...

本技術(shù)涉及便捷式移動(dòng)車，尤其公開了一種輕質(zhì)墻板便捷式移動(dòng)車。、在建筑裝修、工程施工等領(lǐng)域，輕質(zhì)墻板作為一種新型的建筑材料，因其重量輕、強(qiáng)度高、施工便捷等諸多優(yōu)點(diǎn)，得到了廣泛的應(yīng)用。然而，輕質(zhì)墻板在搬運(yùn)和移動(dòng)過程中，卻面臨著諸多挑戰(zhàn)。、目前，傳統(tǒng)的輕質(zhì)墻板搬運(yùn)方式主要依賴人工搬運(yùn)或使用簡(jiǎn)單的...