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本發(fā)明涉及汽車，尤其是涉及一種車窗系統(tǒng)、汽車及車窗系統(tǒng)交互方法。、為實(shí)現(xiàn)車窗透光率的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)以及信息顯示，現(xiàn)有的一種汽車采用投影式車窗。投影式車窗的核心原理是利用高亮度投影儀和特殊光學(xué)處理的玻璃表面?將信息直接顯示在車窗上，因此在強(qiáng)光環(huán)境下，投影式車窗需大幅提升能耗以維持信息可視性，導(dǎo)致顯...

本發(fā)明涉及一種新能源車輛碰撞事故判定與高壓安全下電方法及系統(tǒng)，屬于新能源汽車安全。、純電動(dòng)、混合動(dòng)力等新能源車輛普遍采用v以上的高壓電氣系統(tǒng)為驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電。當(dāng)車輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞或側(cè)翻事故時(shí)，高壓線束、電池包或其它高壓部件可能發(fā)生擠壓、破損，導(dǎo)致短路、拉弧，極易引發(fā)車輛自燃，對(duì)乘員生命構(gòu)成極大...

本申請(qǐng)涉及車輛控制，尤其涉及一種車輛控制方法、智駕控制器及車輛。、隨著智能駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，車輛在特定工況下能夠根據(jù)環(huán)境信息自主控制行駛狀態(tài)。其中，智駕模式通過(guò)感知系統(tǒng)獲取車輛所在路況，并據(jù)此生成目標(biāo)扭矩以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛控制。然而，在從人工駕駛切換至智駕模式的過(guò)程中，尤其是當(dāng)車輛處于ove...

本申請(qǐng)涉及車輛，特別是涉及一種制動(dòng)參數(shù)確定方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備、計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)和車輛。、新能源汽車制動(dòng)能量回收技術(shù)是提升車輛能效、延長(zhǎng)續(xù)航里程的核心手段之一，通過(guò)將制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)至車輛的電池，可顯著降低車輛能耗。、現(xiàn)有技術(shù)中，大多是基于單一維度參數(shù)進(jìn)行制動(dòng)能量回收...

本公開(kāi)涉及車輛，并且更具體地，涉及車輛中一種車輛預(yù)警系統(tǒng)和車輛。、駕駛員駕駛車輛行駛過(guò)程中，車輛預(yù)警系統(tǒng)會(huì)輸出預(yù)警聲音以告知駕駛員風(fēng)險(xiǎn)，然而駕駛員對(duì)聲音不敏感或者駕駛員處于噪聲環(huán)境中、并且噪聲環(huán)境較為復(fù)雜時(shí)，駕駛員無(wú)法準(zhǔn)確接收系統(tǒng)的預(yù)警聲音，會(huì)導(dǎo)致預(yù)警聲音的傳遞準(zhǔn)確性差和傳遞效率低的問(wèn)題。...

本發(fā)明屬于無(wú)人駕駛牽引，具體涉及一種自動(dòng)掛接裝置、系統(tǒng)、控制方法及牽引車。、隨著人工智能與自動(dòng)化技術(shù)的飛速發(fā)展，無(wú)人駕駛技術(shù)在物流運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛，尤其是廠區(qū)物流場(chǎng)景，無(wú)人化升級(jí)已成為提升運(yùn)營(yíng)效率、降低人力成本的核心趨勢(shì)。廠區(qū)物流作為工業(yè)生產(chǎn)鏈條的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，涉及原材料轉(zhuǎn)運(yùn)、零部件配送...

本發(fā)明屬于電動(dòng)汽車性能開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，具體涉及一種整車能量分配方法、系統(tǒng)及電動(dòng)汽車。、隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，多電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式因其高性能、靈活的特點(diǎn)成為重要研究方向，提升電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心目標(biāo)。然而，當(dāng)前技術(shù)主要集中于提升動(dòng)力電池能量密度、降低車輛風(fēng)阻和滾阻以及優(yōu)化單一部件（如電...

本發(fā)明涉及燃油儲(chǔ)存設(shè)備，尤其是涉及一種內(nèi)置配重式阻尼海綿的油箱。、在燃油車輛與混合動(dòng)力車輛的動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu)中，油箱作為核心燃油儲(chǔ)存單元，其功能早已超越單純的“儲(chǔ)油容器”定位，它需同步應(yīng)對(duì)車輛行駛過(guò)程中燃油動(dòng)態(tài)晃動(dòng)引發(fā)的多重技術(shù)挑戰(zhàn)。車輛在急加速、急剎車、轉(zhuǎn)彎或顛簸路面行駛時(shí)，油箱內(nèi)的燃油會(huì)產(chǎn)...

本發(fā)明涉及后視鏡領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)是一種后視鏡調(diào)節(jié)裝置及具有該后視鏡調(diào)節(jié)裝置的后視鏡總成。、在汽車工業(yè)持續(xù)發(fā)展的進(jìn)程中，外后視鏡作為保障駕駛安全的重要部件，其設(shè)計(jì)的合理性和結(jié)構(gòu)愈發(fā)受到關(guān)注。、傳統(tǒng)手動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡折疊機(jī)構(gòu)多采用齒輪齒條或滑槽式結(jié)構(gòu)，存在調(diào)節(jié)費(fèi)力、定位精度差、易磨損等問(wèn)題。、部分...

本發(fā)明涉及汽車電子的，具體涉及一種輪胎磨損度實(shí)時(shí)測(cè)量方法及裝置。、現(xiàn)有輪胎磨損度的判斷方式主要依賴人工檢測(cè)手段，由維護(hù)人員在車輛停駛狀態(tài)下通過(guò)目視檢查、卡尺測(cè)量花紋深度或借助簡(jiǎn)易磨損標(biāo)識(shí)對(duì)輪胎磨損程度進(jìn)行判斷，該類方式通常需要車輛進(jìn)站或定期人工巡檢才能實(shí)施，無(wú)法在車輛運(yùn)行過(guò)程中持續(xù)獲取磨損...

本發(fā)明涉及汽車座椅，具體涉及一種乘坐舒適的汽車座椅轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)及汽車座椅。、汽車座椅作為汽車內(nèi)部核心部件，需為駕駛員和乘客提供舒適乘坐體驗(yàn)，現(xiàn)代汽車座椅已普遍具備前后移動(dòng)、傾斜角度調(diào)整等基礎(chǔ)調(diào)節(jié)功能，高端車型更搭載旋轉(zhuǎn)功能，以提升乘坐靈活性與豪華感。轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)座椅旋轉(zhuǎn)的核心組件，其運(yùn)行平穩(wěn)...

本申請(qǐng)屬于智能駕駛輔助領(lǐng)域，具體涉及一種車輛安全帶預(yù)警方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。、安全帶是車輛安全系統(tǒng)中至關(guān)重要的組成部分，能夠在發(fā)生交通事故時(shí)有效保護(hù)駕駛員和乘客的生命安全。因此，確保駕駛員和乘客在車輛行駛過(guò)程中始終系好安全帶，是提高行車安全的關(guān)鍵措施之一。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，車輛配備了安全...

本發(fā)明涉及新能源車輛駕駛領(lǐng)域，具體而言，涉及剩余續(xù)航里程的預(yù)測(cè)方法、裝置、車輛及存儲(chǔ)介質(zhì)。、剩余續(xù)航里程是新能源車輛的核心性能指標(biāo)，直接影響用戶使用體驗(yàn)與運(yùn)營(yíng)安全。隨著新能源車輛的大規(guī)模普及，用戶對(duì)續(xù)航預(yù)測(cè)的精準(zhǔn)性需求日益迫切，尤其在復(fù)雜實(shí)際工況下，準(zhǔn)確的續(xù)航預(yù)估能夠有效緩解"續(xù)航焦慮"，...

本發(fā)明涉及新能源汽車充電，特別涉及一種高速公路新能源汽車應(yīng)急用臨時(shí)充電系統(tǒng)。、隨著新能源汽車的普及與推廣，其續(xù)航里程與充電便利性仍是制約用戶長(zhǎng)途行駛，尤其是在高速公路上通行的關(guān)鍵因素。目前，新能源汽車主要依賴固定式充電樁進(jìn)行電能補(bǔ)給，用戶需專程駛?cè)敕?wù)區(qū)或充電站進(jìn)行停車充電，導(dǎo)致行程中斷、...

本申請(qǐng)涉及低壓電氣系統(tǒng)，具體涉及一種低壓供電系統(tǒng)、低壓供電系統(tǒng)的控制方法和車輛。、當(dāng)前新能源汽車快速發(fā)展，在滿足整車低壓用電器的基礎(chǔ)上，為滿足l級(jí)自動(dòng)駕駛對(duì)碰撞后安全功能持續(xù)運(yùn)行的要求（如緊急制動(dòng)、安全氣囊激活、車門解鎖、緊急呼叫等），整車低壓供電系統(tǒng)需具備高可靠性與電源冗余能力。、然而，...

本發(fā)明涉及輪胎，具體為一種高濕滑低滾阻的高性能子午線輪胎。、午線輪胎作為汽車行駛過(guò)程中的關(guān)鍵承載部件，其性能直接關(guān)系到車輛的行駛安全、操控穩(wěn)定性以及燃油經(jīng)濟(jì)性，在汽車工業(yè)領(lǐng)域占據(jù)著重要地位；隨著汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，尤其是中國(guó)和歐洲等主流市場(chǎng)對(duì)輪胎性能提出了更為嚴(yán)苛的要求，既需要輪胎具備優(yōu)異...

本發(fā)明涉及船舶供電，尤其涉及一種用于港口海岸船舶充電的岸電箱。、在港口運(yùn)營(yíng)與船舶停靠作業(yè)中，船舶供電模式持續(xù)迭代升級(jí)，岸電供電憑借清潔、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)成為主流選擇，岸電箱作為銜接港口電力與船舶用電的關(guān)鍵設(shè)備，類似于船舶專屬能源補(bǔ)給站，部署于碼頭前沿，通過(guò)充電接頭與船舶連接，替代船舶自備發(fā)電機(jī)，以...

本申請(qǐng)涉及車輛控制，具體涉及一種吸頂屏控制方法及車輛。、近年來(lái)，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)娛樂(lè)及信息交互體驗(yàn)的需求日益增長(zhǎng)。吸頂屏作為一種重要的車內(nèi)多媒體設(shè)備，因其能夠?yàn)槌丝吞峁┴S富的視聽(tīng)享受而備受青睞。、然而，傳統(tǒng)的吸頂屏在接收到控制指令后進(jìn)行移動(dòng)，出現(xiàn)設(shè)備損壞、干擾乘客的現(xiàn)象...

本發(fā)明涉及汽車前艙，尤其是涉及一種汽車前艙隔音阻尼墊及其制造方法。、汽車前艙隔音阻尼墊，裝配位置為汽車前艙靠駕駛室的坂金上，?起到隔音以及減振降噪的作用，通常通過(guò)粘彈性材料的內(nèi)摩擦作用耗散振動(dòng)能量。、cn.公開(kāi)了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔熱吸音隔音墊，該隔熱吸音隔音墊包括一體式熱模壓制成型的隔熱吸...

本發(fā)明涉及電池管理，具體而言，涉及一種車輛中儲(chǔ)能設(shè)備的溫度調(diào)節(jié)方法、裝置、處理器和車輛。、在相關(guān)技術(shù)中，在車輛中，儲(chǔ)能設(shè)備（電池）熱管理是確保電池性能、安全和壽命的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。相關(guān)技術(shù)中的熱管理系統(tǒng)采用基于規(guī)則的控制策略，比如，比例積分微分（proportional?integral?der...