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本發(fā)明屬于深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域，涉及一種基于遙感的森林火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。、傳統(tǒng)森林火災(zāi)監(jiān)測(cè)技術(shù)中存在的“監(jiān)測(cè)覆蓋不全面、預(yù)警滯后、誤漏報(bào)率高、決策依據(jù)單一、缺乏閉環(huán)優(yōu)化”等核心痛點(diǎn)。、傳統(tǒng)森林火災(zāi)監(jiān)測(cè)多依賴單一手段：地面基站（如紅外傳感器）覆蓋范圍有限，易受地形（如山地、峽谷）遮擋形成盲區(qū)；單一衛(wèi)星（...

本發(fā)明涉及消防設(shè)備，具體為一種消防安全用的智能火災(zāi)探測(cè)設(shè)備。、火災(zāi)探測(cè)設(shè)備是指能夠通過(guò)探測(cè)火災(zāi)伴生或特有的物理或化學(xué)現(xiàn)象（如煙霧、熱量、火焰光輻射、特定氣體），自動(dòng)或手動(dòng)地發(fā)現(xiàn)火災(zāi)初始階段，并發(fā)出報(bào)警信號(hào)的裝置或系統(tǒng)的總稱。、在電子產(chǎn)品制造領(lǐng)域，電路板在出廠前需要進(jìn)行老化測(cè)試，以篩選出早期...

本發(fā)明涉及釣魚(yú)警示裝置領(lǐng)域，具體為一種多功能警示禁止釣魚(yú)樁裝置。、在電力設(shè)施安全防護(hù)領(lǐng)域，禁止釣魚(yú)區(qū)域的有效警示一直是備受關(guān)注的重要問(wèn)題。隨著城市化進(jìn)程的加速和人們休閑活動(dòng)的日益豐富，在靠近電力線路的水域釣魚(yú)的現(xiàn)象愈發(fā)普遍，這給電力設(shè)施安全和釣魚(yú)者自身安全帶來(lái)了極大隱患。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每年...

本公開(kāi)涉及智能家具，尤其是涉及一種抖腿提醒方法、系統(tǒng)及坐具。、抖腿是一種常見(jiàn)的身體習(xí)慣性動(dòng)作，常在久坐、專注或緊張時(shí)無(wú)意識(shí)發(fā)生，其既可能是不良習(xí)慣的體現(xiàn)，也與個(gè)人健康密切相關(guān)。一方面，頻繁或過(guò)度的抖腿在社交場(chǎng)合常被視為不雅行為，尤其對(duì)未成年人而言，不利于良好行為習(xí)慣的養(yǎng)成，應(yīng)盡量避免。另一...

本申請(qǐng)屬于停車(chē)管理，尤其是涉及一種車(chē)輛識(shí)別方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。、公共和商業(yè)停車(chē)場(chǎng)作為交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，其運(yùn)營(yíng)效率和管理水平直接影響著城市的交通流暢度和居民的出行體驗(yàn)。停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位供需矛盾日益突出，對(duì)自動(dòng)化、智能化的車(chē)位狀態(tài)監(jiān)測(cè)及車(chē)輛識(shí)別技術(shù)提出了更為迫切的需求。準(zhǔn)確且...

本發(fā)明涉及一種用于在車(chē)輛中接收和/或處理無(wú)線電信號(hào)的控制裝置。、如今，車(chē)輛通常被設(shè)置為借助無(wú)線電波與通信網(wǎng)絡(luò)、交通基礎(chǔ)設(shè)施機(jī)構(gòu)和/或其他車(chē)輛進(jìn)行通信，例如通過(guò)移動(dòng)無(wú)線電網(wǎng)絡(luò)或wlan(無(wú)線局域網(wǎng)的縮寫(xiě))。vx通信越來(lái)越重要。vx通信也稱為車(chē)對(duì)一切通信(vehicle-to-everythi...

本公開(kāi)涉及方法、信息處理裝置、系統(tǒng)。、以往，已知有提供與用戶相應(yīng)的駕駛環(huán)境的技術(shù)。例如，在專利文獻(xiàn)中公開(kāi)了在車(chē)輛內(nèi)按每個(gè)用戶執(zhí)行與車(chē)輛相關(guān)的行動(dòng)的發(fā)明。、現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)、專利文獻(xiàn)、專利文獻(xiàn)：日本特開(kāi)-號(hào)公報(bào)技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、發(fā)明要解決的問(wèn)題、提供與用戶相應(yīng)的駕駛環(huán)境的技術(shù)存在改善的余地。、鑒于該...

本公開(kāi)涉及用于生成交通信息的裝置和方法，更具體地，涉及用于基于可以包括或者可以不包括gps或通信設(shè)備的車(chē)輛生成交通信息的技術(shù)。、交通信息可以用于確定道路上的交通流量并且可以用于交通引導(dǎo)和導(dǎo)航。、交通信息可以基于gps信息和在道路上行駛的車(chē)輛的車(chē)速的直接收集來(lái)生成。為了更準(zhǔn)確地確定交通信息，...

本技術(shù)屬于電動(dòng)百葉玻璃，具體涉及對(duì)電動(dòng)內(nèi)置百葉中空玻璃用無(wú)線接收裝置的改進(jìn)。、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的內(nèi)置百葉中空玻璃通過(guò)對(duì)電機(jī)的工作狀態(tài)例如正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)動(dòng)的程度等進(jìn)行有效控制來(lái)實(shí)現(xiàn)百葉簾的依需升降以及實(shí)現(xiàn)簾片的依需翻轉(zhuǎn)。隨著社會(huì)對(duì)全自動(dòng)智能產(chǎn)品的廣泛深入推廣，電動(dòng)內(nèi)置百葉中空玻璃也越來(lái)越呈現(xiàn)出智能化...

本申請(qǐng)涉及空中交通，尤其是涉及航路網(wǎng)的構(gòu)建方法、裝置、電子設(shè)備及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。、航路網(wǎng)是空域內(nèi)航路和航路點(diǎn)的統(tǒng)稱，所有在空域內(nèi)飛行的航路器都需要沿著航路飛行，因而航路網(wǎng)構(gòu)建是保障航班或者是無(wú)人機(jī)正常飛行的重要環(huán)節(jié)；同時(shí)，為了安裝對(duì)應(yīng)的監(jiān)測(cè)設(shè)備對(duì)航線進(jìn)行監(jiān)控，也可以以航路網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)進(jìn)行更準(zhǔn)確...

本申請(qǐng)涉及智能檢測(cè)，特別是涉及一種預(yù)警裝置。、在當(dāng)前城市交通環(huán)境中，重要的道路節(jié)點(diǎn)如彎道處、t型和雙十字路口等，因其特殊位置而頻繁承受交通運(yùn)輸活動(dòng)的壓力，但由于駕駛者素質(zhì)參差不齊，以及行人和騎行者普遍的安全意識(shí)不夠，存在嚴(yán)重的交通安全隱患。、轉(zhuǎn)彎處存在視覺(jué)盲點(diǎn)，導(dǎo)致行人不能提前發(fā)現(xiàn)將要靠近...

本技術(shù)涉及車(chē)輛識(shí)別器，尤其涉及一種智能停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別器。、智能停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別器的工作原理主要基于車(chē)牌識(shí)別技術(shù)，當(dāng)車(chē)輛駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng)入口時(shí)，識(shí)別器會(huì)捕捉車(chē)輛的前部圖像，并通過(guò)圖像處理算法提取車(chē)牌號(hào)碼，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)識(shí)別、記錄與收費(fèi)等功能；、然而，由于停車(chē)場(chǎng)的布局不同，固定的攝像頭和照明裝...

本技術(shù)涉及停車(chē)輔助裝置，具體涉及一種停車(chē)場(chǎng)的輔助停車(chē)裝置。、隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們生活水平的提高，家用汽車(chē)爆發(fā)式的增長(zhǎng)。隨著汽車(chē)數(shù)量呈幾何倍數(shù)的增長(zhǎng)，汽車(chē)駕駛員也在快速增長(zhǎng)，但是駕駛員的駕駛水平參差不齊，當(dāng)駕駛技術(shù)較差的駕駛員將車(chē)輛駛?cè)胪＼?chē)位的過(guò)程中，極易出現(xiàn)車(chē)輛偏移的情況，稍有不注意就...

本發(fā)明屬于智能交通，具體涉及一種基于路段尺度的ivcps智能化量化評(píng)估方法。、隨著智慧城市和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的快速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息物理系統(tǒng)（ivcps）成為提升道路安全與通行效率的關(guān)鍵技術(shù)。ivcps通過(guò)車(chē)輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施（如信號(hào)燈、路側(cè)單元等）之間的信息交互，實(shí)現(xiàn)綠波通行、車(chē)道級(jí)引導(dǎo)等...

本發(fā)明涉及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，尤其涉及鐵路車(chē)站雨棚改造高空作業(yè)墜落風(fēng)險(xiǎn)智能預(yù)警方法。、在鐵路車(chē)站雨棚改造工程中，高空作業(yè)墜落風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警是保障施工安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前，行業(yè)內(nèi)主流的預(yù)警方案多圍繞風(fēng)速、作業(yè)高度等常規(guī)環(huán)境與工況參數(shù)設(shè)計(jì)，通過(guò)設(shè)定固定閾值實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)提示，該類(lèi)方案在常規(guī)氣象條件下可滿足基礎(chǔ)預(yù)警需...

本發(fā)明涉及多模態(tài)大模型的交通告警領(lǐng)域，尤其涉及一種基于多模態(tài)大模型的交通告警自動(dòng)處理系統(tǒng)及方法。、交通告警自動(dòng)處理技術(shù)是智能交通系統(tǒng)(its)和智慧高速公路建設(shè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其核心目標(biāo)是通過(guò)感知、分析和決策，快速、準(zhǔn)確地對(duì)交通異常事件(如事故、擁堵、惡劣天氣、道路障礙等)作出響應(yīng)，從而減少...

本發(fā)明涉及車(chē)輛，具體而言，涉及一種交通輔助探路方法及裝置、車(chē)輛。、隨著城市化進(jìn)程不斷加快和機(jī)動(dòng)車(chē)保有量持續(xù)上升，城市道路尤其是高速公路和主要干道在節(jié)假日和早晚高峰期間頻繁出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象，嚴(yán)重影響居民出行效率和道路通行能力。盡管相關(guān)技術(shù)已推出多種用于車(chē)輛的導(dǎo)航與駕駛輔助系統(tǒng)，但在應(yīng)對(duì)復(fù)雜擁...

本申請(qǐng)涉及安全警戒，特別涉及一種紅外預(yù)警警戒帶系統(tǒng)。、在建筑施工、工業(yè)廠區(qū)、大型活動(dòng)等場(chǎng)景中，安全警戒是保障人員與設(shè)備安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)警戒手段多依賴物理隔離（如管道、圍欄）或單組紅外射線監(jiān)測(cè)，存在明顯局限性：物理隔離需固定支撐點(diǎn)，靈活性差且易被破壞；單組紅外射線覆蓋范圍有限，僅能監(jiān)測(cè)單...

本發(fā)明涉及防洪數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，具體是一種基于人工智能的防洪預(yù)警決策系統(tǒng)及方法。、洪水作為全球范圍內(nèi)極為常見(jiàn)且危害嚴(yán)重的自然災(zāi)害，每年給人類(lèi)社會(huì)帶來(lái)巨大損失；傳統(tǒng)洪水預(yù)警系統(tǒng)主要依賴中心化的數(shù)據(jù)處理模式，即將傳感器收集到的數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)中心進(jìn)行集中處理與分析。傳統(tǒng)預(yù)警系統(tǒng)往往僅依靠單一類(lèi)型的傳感器...

本發(fā)明涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康管理，特別是涉及一種基于工況自適應(yīng)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)故障預(yù)警方法。、航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛機(jī)的核心動(dòng)力部件，其運(yùn)行狀態(tài)的穩(wěn)定性和可靠性直接關(guān)系到飛行安全。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，振動(dòng)是反映其健康狀態(tài)的關(guān)鍵指標(biāo)之一，異常振動(dòng)往往預(yù)示著潛在的故障，如轉(zhuǎn)子不平衡、軸承磨損、葉片故障等...