本發(fā)明涉及飛輪,特別涉及一種飛輪轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)軸的低應(yīng)力柔性連接結(jié)構(gòu)。、飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)的核心性能高度依賴轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)軸的連接結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)作為動(dòng)能傳遞與高速旋轉(zhuǎn)支撐的關(guān)鍵界面,需同時(shí)滿足高同軸度、低應(yīng)力集中和長(zhǎng)疲勞壽命三大核心需求。而當(dāng)前行業(yè)現(xiàn)有連接方案存在未突破的關(guān)鍵技術(shù)缺陷,已成為制約飛輪儲(chǔ)能設(shè)備向...