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本申請涉及電力系統(tǒng)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電網(wǎng)的調(diào)度決策確定方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及電子設(shè)備。、隨著電力系統(tǒng)向更加復(fù)雜和多元化的方向發(fā)展，特別是新能源發(fā)電的大量接入和分布式能源的普及，電網(wǎng)的運(yùn)行特性發(fā)生了顯著變化，呈現(xiàn)出“雙高”特征，不僅增加了電網(wǎng)運(yùn)行的不確定性，也對(duì)電網(wǎng)的穩(wěn)定性和安全性提出...

本申請屬于海洋工程，尤其涉及一種基于多纜登油氣平臺(tái)后的電纜同步布放控制方法。、在海上油田開發(fā)中，經(jīng)常需要將多個(gè)電纜從施工船布放到固定平臺(tái)。為確保電纜在海底的敷設(shè)形態(tài)一致、避免因長度差異過大導(dǎo)致懸垂段受力不均或發(fā)生纏繞，多纜的同步精準(zhǔn)布放至關(guān)重要。目前，現(xiàn)有電纜同步布放方法通常依賴船載布纜機(jī)...

本發(fā)明屬于電力系統(tǒng)調(diào)度與控制，涉及一種分層聚合的中低壓分布式新能源有功調(diào)控方法與系統(tǒng)。、隨著全球新能源快速發(fā)展和碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的推進(jìn)，分布式光伏、風(fēng)電及儲(chǔ)能等分布式能源在配電網(wǎng)的接入比例持續(xù)上升。然而，分布式新能源的隨機(jī)性、間歇性和不可控性給配電網(wǎng)安全運(yùn)行帶來了新的挑戰(zhàn)：、配電網(wǎng)負(fù)荷波...

本發(fā)明涉及信息，尤其涉及一種無刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)能耗追蹤方法。、在現(xiàn)代工業(yè)與交通領(lǐng)域，無刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)因其高效、可靠和節(jié)能的特性，成為推動(dòng)智能化和綠色發(fā)展的重要支柱。然而，如何精準(zhǔn)追蹤和優(yōu)化驅(qū)動(dòng)過程中的能耗分布，始終是提升系統(tǒng)效率和延長設(shè)備壽命的關(guān)鍵課題。這一領(lǐng)域的研究不僅關(guān)乎能源利用效率，還直接...

本申請屬于負(fù)載管理，尤其涉及一種負(fù)載控制方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。、隨著光伏發(fā)電技術(shù)與儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展，光儲(chǔ)系統(tǒng)逐漸在分布式能源利用場景中得到廣泛應(yīng)用。光儲(chǔ)系統(tǒng)能夠在白天光照條件下利用光伏組件產(chǎn)生電能，在滿足本地用戶負(fù)載需求的同時(shí)，將剩余電能用于儲(chǔ)能電池充電或反饋至電網(wǎng)；在夜間或光照不足時(shí)，儲(chǔ)...

本發(fā)明屬于開關(guān)柜用具，具體涉及一種具有實(shí)時(shí)監(jiān)測預(yù)警的開關(guān)柜顯示裝置。、?開關(guān)柜(switch?cabinet)是一種電氣設(shè)備，開關(guān)柜外線先進(jìn)入柜內(nèi)主控開關(guān)，然后進(jìn)入分控開關(guān)，各分路按其需要設(shè)置，如儀表，自控，電動(dòng)機(jī)磁力開關(guān)，各種交流接觸器等，有的還設(shè)高壓室與低壓室開關(guān)柜，設(shè)有高壓母線，如發(fā)...

本申請涉及電動(dòng)車輛領(lǐng)域，并且更具體地，涉及一種動(dòng)力總成、控制方法和電動(dòng)車輛。、在電動(dòng)車輛的行駛過程中，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行非常重要，一旦出現(xiàn)故障會(huì)對(duì)駕駛員的安全造成嚴(yán)重威脅。因此，當(dāng)電動(dòng)車輛出現(xiàn)故障時(shí)，需要進(jìn)行主動(dòng)保護(hù)。電動(dòng)車輛在出現(xiàn)系統(tǒng)故障需要進(jìn)行高壓關(guān)斷停機(jī)時(shí)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將進(jìn)入主動(dòng)短路模式...

本申請涉及能源，尤其涉及一種移動(dòng)式氫氧電熱冷聯(lián)供系統(tǒng)和容量配置方法。、現(xiàn)有移動(dòng)式供能系統(tǒng)主要有移動(dòng)式柴油發(fā)電系統(tǒng)、移動(dòng)式光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)、移動(dòng)式熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)等。移動(dòng)式柴油發(fā)電系統(tǒng)以柴油為單一燃料，發(fā)電效率低，環(huán)境污染重，經(jīng)濟(jì)效益差，且可持續(xù)運(yùn)行時(shí)間有限；移動(dòng)式光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)高度依賴天氣條件，需要...

本發(fā)明涉及電力系統(tǒng)及儲(chǔ)能，具體涉及一種電池儲(chǔ)能系統(tǒng)參與調(diào)峰調(diào)頻市場兩階段隨機(jī)優(yōu)化方法。、隨著新能源發(fā)電規(guī)模化并網(wǎng)，電力系統(tǒng)的波動(dòng)性、隨機(jī)性顯著增強(qiáng)，對(duì)調(diào)峰、調(diào)頻等電力輔助服務(wù)的需求日益迫切。電池儲(chǔ)能系統(tǒng)憑借響應(yīng)速度快、功率調(diào)節(jié)靈活的技術(shù)優(yōu)勢，成為平抑新能源出力波動(dòng)、保障電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行的核心設(shè)...

本發(fā)明屬于電力系統(tǒng)繼電保護(hù)及控制領(lǐng)域，具體涉及一種母線—線路雙層監(jiān)督與解耦出口防并跳方法、裝置及系統(tǒng)。、在電力系統(tǒng)中，變電站母線作為匯集和分配電力的樞紐，其安全可靠運(yùn)行至關(guān)重要。母線一旦發(fā)生故障，需在最短時(shí)間內(nèi)切除，否則可能損壞大量設(shè)備并導(dǎo)致大面積停電。因此，各電壓等級(jí)變電站通常都配置母線...

本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車智能充放電，具體涉及一種基于多網(wǎng)耦合下異構(gòu)電動(dòng)汽車vg調(diào)度優(yōu)化方法。、隨著電動(dòng)汽車規(guī)模化普及，車網(wǎng)互動(dòng)（vg）技術(shù)成為提升電網(wǎng)靈活性的重要手段。當(dāng)前vg調(diào)度研究主要集中于電網(wǎng)側(cè)優(yōu)化控制，存在著以下的顯著局限：車輛特性同質(zhì)化處理：主流策略將私家車、運(yùn)營車等異構(gòu)群體統(tǒng)一調(diào)度，...

本發(fā)明涉及配電網(wǎng)智能控制，特別涉及一種基于組合式能量路由器的光伏承載力優(yōu)化方法及系統(tǒng)。、在“雙碳”目標(biāo)和國家能源戰(zhàn)略的雙重驅(qū)動(dòng)下，分布式光伏作為能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵載體，其在經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、技術(shù)和社會(huì)效益方面的優(yōu)勢使其裝機(jī)容量呈現(xiàn)高速增長趨勢，發(fā)展前景廣闊。然而，隨著分布式光伏在配電網(wǎng)中滲透率不...

本申請涉及儲(chǔ)能設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種控制方法、轉(zhuǎn)換器、控制器及用電設(shè)備。、在儲(chǔ)能系統(tǒng)中，電池的健康狀態(tài)直接影響儲(chǔ)能效率、安全性和使用壽命。動(dòng)態(tài)阻抗檢測技術(shù)能夠在電池充放電過程中實(shí)時(shí)監(jiān)測其阻抗特性變化，從而評(píng)估電池的荷電狀態(tài)（state?of?charge，soc）、健康狀態(tài)（state?o...

本發(fā)明涉及電力系統(tǒng)，具體涉及多種能源系統(tǒng)的能量調(diào)度。、由于可再生能源得到了較快的發(fā)展，交直流混聯(lián)系統(tǒng)的數(shù)量急劇增多。將相鄰的交直流混聯(lián)系統(tǒng)連接起來，可以構(gòu)成交直流混聯(lián)系統(tǒng)群落，使之形成更大規(guī)模的聚合群體，通過群落內(nèi)的交直流混聯(lián)系統(tǒng)互相調(diào)度能量，來增強(qiáng)各交直流混聯(lián)系統(tǒng)的供電可靠性，降低棄光、...

本申請涉及電力電子與電力傳動(dòng)中直流-交流變流器領(lǐng)域，特別是涉及一種永磁同步電機(jī)控制方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備、計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。、隨著大數(shù)據(jù)和人工智能的發(fā)展，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)通過利用數(shù)據(jù)進(jìn)行智能控制和優(yōu)化，僅利用系統(tǒng)輸入輸出數(shù)據(jù)，通過機(jī)器學(xué)習(xí)或人工智能算法，可以在實(shí)際運(yùn)行過程中不...

本發(fā)明涉及電力電網(wǎng)領(lǐng)域，具體涉及一種考慮電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)的儲(chǔ)能規(guī)劃方法。、隨著可再生能源裝機(jī)容量的不斷增加，光伏、風(fēng)電等新能源大量接入配電網(wǎng)，電力系統(tǒng)的運(yùn)行特性發(fā)生了顯著變化。由于新能源發(fā)電具有間歇性和波動(dòng)性，其出力的不確定性容易導(dǎo)致配電網(wǎng)節(jié)點(diǎn)電壓越限、電流過載以及功率反向潮流等運(yùn)行問題，影響...

本申請涉及電力規(guī)劃，具體而言，涉及一種多類型電源協(xié)同投建方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。、傳統(tǒng)電力系統(tǒng)電源主要以出力可控的火電機(jī)組、水電機(jī)組為主，這些電源都具有較強(qiáng)的負(fù)荷跟蹤能力和調(diào)節(jié)性能。而隨著大規(guī)模風(fēng)、光可再生能源發(fā)電和分布式電源的不斷發(fā)展，電力系統(tǒng)電源的電源結(jié)構(gòu)中調(diào)節(jié)能力不足、出力具有較強(qiáng)不...

本發(fā)明涉及新能源電站，具體是一種基于電氣距離感知與改進(jìn)虛擬阻抗的構(gòu)網(wǎng)儲(chǔ)能自適應(yīng)控制方法及裝置。、隨著光伏、風(fēng)電等分布式可再生能源在電力系統(tǒng)中的滲透率持續(xù)提升，能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型邁入關(guān)鍵階段。這類可再生能源具有間歇性、波動(dòng)性特征，其接入電網(wǎng)必須依賴電力電子變流器完成電能形態(tài)轉(zhuǎn)換與控制，使得大量電力...

本公開涉及二次電池保護(hù)集成電路以及電池裝置。、以往，已知一種過放電防止電路，其具有：檢測二次電池的過放電的過放電檢測電路；以及根據(jù)過放電檢測電路的輸出電平來切斷放電電流的電路。在該過放電防止電路中，當(dāng)電池的電壓低于過放電檢測用的判定電壓時(shí)，比較器的輸出電平反轉(zhuǎn)，由此使切斷放電電流的晶體管截...

本公開涉及供電系統(tǒng)。、日本特開-號(hào)公報(bào)公開有：使用cplt（control?pilot：控制導(dǎo)頻）信號(hào)，在車輛與充電設(shè)備之間收發(fā)充電線纜的連接狀態(tài)、可否從外部電源向車輛進(jìn)行電力供給、額定電流的信息等。cplt信號(hào)是在車輛與充電設(shè)備之間的通信中使用的pwm（pulse?widthmodula...