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本技術(shù)涉及一種可用于清潔、干燥或吹掃地面的大型工業(yè)或商用設(shè)備，尤其涉及一種移動(dòng)式吹掃設(shè)備，屬于吹掃設(shè)備。、目前，國(guó)內(nèi)大型道路以外的區(qū)域需要吹雪或園林落葉清理大都還是以人工為主（人均作業(yè)面積約㎡/h）、粉塵污染大（pm濃度超μg/m3）、勞動(dòng)強(qiáng)度高。使用機(jī)動(dòng)吸葉機(jī)清理落葉時(shí)，面對(duì)分布式的落葉...

本技術(shù)涉及路標(biāo)噴涂領(lǐng)域，具體是一種地面路標(biāo)噴涂裝置。、交通標(biāo)線是用來(lái)實(shí)行分道行進(jìn)，利用交通標(biāo)線，可使各類交通參與者之間的分離，指導(dǎo)行人和各種車輛按標(biāo)線所示的位置、方向前進(jìn)，減少交通沖突點(diǎn)，提高路口的通行能力，同時(shí)，交通標(biāo)線還可以預(yù)知行進(jìn)方向，保障交通安全。、現(xiàn)有的交通標(biāo)線噴涂頭仍有不足之處...

本技術(shù)屬于除鐵設(shè)備，尤其涉及一種單壁碳納米管漿料生產(chǎn)車間用地面除鐵車。、在單壁碳納米管漿料生產(chǎn)車間中，微量鐵磁性雜質(zhì)會(huì)導(dǎo)致漿料導(dǎo)電性能異常波動(dòng)。傳統(tǒng)地面除鐵車的磁性件通常與作業(yè)面直接接觸，通過(guò)磁力吸附地面鐵屑等磁性異物。雖然該設(shè)計(jì)能有效吸附雜質(zhì)，但磁性件表面吸附的鐵屑清理困難，操作繁瑣且易...

本技術(shù)屬于鐵路安全監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，特別涉及一種列車在站閉環(huán)檢車門式支撐框架。、鐵路運(yùn)輸作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，其安全運(yùn)行對(duì)保障物資流通、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定至關(guān)重要。在列車進(jìn)出站過(guò)程中，車體完整性(如車門閉合狀態(tài)、車窗破損情況)、走行部性能(輪對(duì)溫度、軸承異響)及貨物裝載狀態(tài)(超限、偏載、篷布起飄)等參數(shù)...

本技術(shù)涉及智能閘機(jī)，尤其涉及一種便于安裝的智能閘機(jī)。、智能閘機(jī)是一種集成了現(xiàn)代信息技術(shù)的自動(dòng)化設(shè)備，廣泛應(yīng)用于地鐵站、機(jī)場(chǎng)、辦公樓、學(xué)校、圖書(shū)館等場(chǎng)所，用于實(shí)現(xiàn)人員進(jìn)出的智能化管理，在臨時(shí)搭建的安檢區(qū)域中，智能閘機(jī)可以發(fā)揮重要作用，提高安檢效率和安全性。、智能閘機(jī)在臨時(shí)搭建的安檢區(qū)域中，不...

本技術(shù)涉及橋梁支座，尤其涉及一種橋梁橡膠支座。、橋梁橡膠支座是由多層橡膠片與薄鋼板交錯(cuò)設(shè)置硫化、粘合而成，它有足夠的豎向鋼度，能將上部構(gòu)造的壓力可靠的傳遞給墩臺(tái)；有良好的彈性，以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構(gòu)造的長(zhǎng)度方向與寬度方向的水平位移。、但是，現(xiàn)有的橋梁橡膠支座...

本技術(shù)涉及橋梁，尤其涉及一種橋梁支座調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。、橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件，一般架設(shè)于墩臺(tái)上，頂面支承橋梁上部結(jié)構(gòu)的裝置，其功能為將上部結(jié)構(gòu)固定于墩臺(tái)，承受作用在上部結(jié)構(gòu)的各種力，并將它可靠地傳給墩臺(tái)，在荷載、溫度、混凝土收縮和徐變作用下，支座能適應(yīng)上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)角和...

本技術(shù)涉及交通護(hù)欄，具體為一種公路中央防撞隔離護(hù)欄裝置。、隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大量公路已建成或者正在建設(shè)當(dāng)中，目前市場(chǎng)上公路防護(hù)裝置是由立柱和位于其上部的防護(hù)板所組成，防護(hù)板由鋼板制成，兩者為剛性材料亦呈剛性連接，當(dāng)汽車失控撞上防護(hù)板后，防護(hù)裝置可以阻止汽車沖入對(duì)面車道撞車的危險(xiǎn)情況發(fā)生。...

本技術(shù)涉及塑膠跑道，尤其涉及一種透氣型塑膠跑道。、隨著全球體育產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，各類體育賽事頻繁舉辦，以及人們對(duì)健康和運(yùn)動(dòng)的重視程度不斷提高，學(xué)校、體育場(chǎng)館、社區(qū)等對(duì)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地的需求日益增加，塑膠跑道因其綜合性能良好，能滿足不同場(chǎng)所的需求，在市場(chǎng)上得到了廣泛的應(yīng)用。、通常的塑膠跑道由跑道、底層...

本技術(shù)屬于道路與橋梁建設(shè)，具體為一種道路與橋梁的伸縮連接結(jié)構(gòu)。、在道路與橋梁建設(shè)中，受溫度變化、車輛荷載等多種因素影響，道路和橋梁結(jié)構(gòu)不可避免地會(huì)產(chǎn)生伸縮變形。倘若伸縮連接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不夠合理，極易引發(fā)路面裂縫、錯(cuò)臺(tái)等病害，這不僅會(huì)嚴(yán)重影響行車的舒適性與安全性，還會(huì)大幅增加后期的維護(hù)成本。然而...

本技術(shù)涉及高速鐵路施工裝備，尤其是一種用于箱梁混凝土澆筑時(shí)固定軌道預(yù)埋套筒的定位工裝。、在高鐵建設(shè)中，預(yù)埋套筒對(duì)于后續(xù)鐵路上軌道板等部件的安裝至關(guān)重要，是軌道板等關(guān)鍵部件安裝的基礎(chǔ)，其定位精度直接影響軌道平順性和鐵路、橋梁等結(jié)構(gòu)安全性。、傳統(tǒng)預(yù)埋套筒安裝工藝采用人工掛線定位法，人工掛線定位...

本申請(qǐng)涉及造橋機(jī)錨固，特別是涉及一種造橋機(jī)行走梁的錨固裝置。、造橋機(jī)的應(yīng)用不僅大大縮短了橋梁的建造工期，還提高了橋梁建造的安全質(zhì)量。造橋機(jī)通過(guò)行走梁與主梁的交替行走，能夠移動(dòng)至下一個(gè)施工節(jié)段，實(shí)現(xiàn)連續(xù)澆筑。在主梁行走時(shí)，需要將行走梁錨固于已澆筑的橋體上，在行走梁行走時(shí)，需要拆除錨固結(jié)構(gòu)。因...

本申請(qǐng)涉及鐵路的，尤其涉及一種道岔試鋪工裝。、鐵路道岔是一種使列車從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。、相關(guān)技術(shù)中，制備完成的道岔產(chǎn)品需要在制造廠內(nèi)進(jìn)行試鋪驗(yàn)收，以驗(yàn)證道岔零部件之間的裝配關(guān)系正確無(wú)干涉，無(wú)零部件數(shù)量缺少等。道岔在廠內(nèi)試鋪...

本發(fā)明涉及公路施工，具體為公路施工安全警示方法。、隨著公路交通事業(yè)的迅速發(fā)展，公路施工及養(yǎng)護(hù)的工作量越來(lái)越大，在道路施工或養(yǎng)護(hù)時(shí)，特別是在高速公路上，需要設(shè)置很多的道路警示牌，提醒車輛提前做好準(zhǔn)備，但現(xiàn)在的公路安全警示設(shè)備一般由兩個(gè)支桿支撐著一個(gè)警示牌體構(gòu)成，由于施工現(xiàn)場(chǎng)一般比較偏僻，現(xiàn)場(chǎng)...

本發(fā)明涉及機(jī)器人領(lǐng)域，特別是一種基于大數(shù)據(jù)的機(jī)器人。、風(fēng)景園區(qū)或公園時(shí)人們休閑娛樂(lè)最常去的地方，為了保證人們休閑娛樂(lè)的心情，需要保持良好的衛(wèi)生環(huán)境，而風(fēng)景園區(qū)或公園內(nèi)的樹(shù)木會(huì)時(shí)常的掉落枯葉，而且大多時(shí)候較為零散。、現(xiàn)有的垃圾清理機(jī)器人大多是沿著固定路線進(jìn)行清掃，且不論地面是否存在垃圾，始終...

本技術(shù)涉及道路橋梁施工，具體為一種道路橋梁施工用注漿裝置。、道路橋梁施工注漿裝置即混凝土灌注機(jī)，將拌和好的混凝土混合料，沿管道輸送到灌注工作面的混凝土機(jī)械，在進(jìn)行道路、橋梁施工時(shí)，為了加快施工進(jìn)程，一般會(huì)使用注漿機(jī)進(jìn)行水泥灌注。、目前灌漿機(jī)在使用后需要及時(shí)清理，否則水泥硬化后影響灌漿作業(yè)，...

本發(fā)明涉及齒軌除雪，特別涉及一種齒軌破冰除雪設(shè)備及控制方法。、齒軌鐵路是一種通過(guò)在傳統(tǒng)鐵路的基礎(chǔ)上增設(shè)齒條齒輪系統(tǒng)，因而具有極強(qiáng)爬坡能力的新型軌道交通。由于其具有較高的地形適應(yīng)能力，多應(yīng)用于高海拔雪山等旅游景區(qū)，因此齒軌軌道系統(tǒng)常面臨冰雪覆蓋的難題。尤其是其采用開(kāi)式齒輪傳動(dòng)的齒條結(jié)構(gòu)，一旦...

本技術(shù)涉及橋梁用防墜物，更具體地說(shuō)，本技術(shù)涉及一種橋梁用防墜物裝置。、道路橋梁，一般由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設(shè)施等幾大部分組成，伴隨著我國(guó)交通的發(fā)展，各式各樣的交通大橋也逐漸成為交通線路的一個(gè)重要組成部分；但是在道路橋梁施工過(guò)程中，需要搭建如高腳架等臨時(shí)工程，穩(wěn)固程度相對(duì)較低...

本發(fā)明涉及混凝土攤鋪，尤其涉及一種鋼桁架橋面超高韌性混凝土自動(dòng)分散攤鋪裝置及施工方法。、鋼梁及鋼桁-混凝土疊合梁在橋梁建設(shè)中運(yùn)用的越來(lái)越多。與鋼結(jié)構(gòu)相比，鋼桁-混凝土疊合梁橋由于采用混凝土面板，減少用鋼量，避免了鋼橋面在汽車荷載作用下的疲勞開(kāi)裂問(wèn)題，且在活荷載作用下比全鋼梁橋的噪音小，因此...

本技術(shù)涉及公路安全設(shè)施領(lǐng)域，具體為一種公路專用固定的防眩板。、防眩板，顧名思義，是一種用于防止眩光的板狀結(jié)構(gòu)物，它主要安裝在高速公路中央分隔帶上，以降低駕駛員在夜間行駛時(shí)受到的眩光影響，從而確保行車安全，眩光是指光線過(guò)強(qiáng)、過(guò)耀眼，導(dǎo)致駕駛員無(wú)法看清前方路況和車輛行駛情況，這種情況在夜間高速...