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本發(fā)明涉及建筑施工裝備領(lǐng)域，特別涉及一種用于深基坑回轉(zhuǎn)式溜槽裝置的變幅系統(tǒng)。、在基坑內(nèi)施工地下室等建筑結(jié)構(gòu)時(shí)，可以采用溜槽由地面向基坑內(nèi)輸送混凝土漿料對(duì)建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行澆筑。傳統(tǒng)深基坑回轉(zhuǎn)式溜槽依次包括料斗、軸心泵管、彎通件和伸縮管，其中伸縮管為末級(jí)端，其中軸心泵管相對(duì)于料斗轉(zhuǎn)動(dòng)，由于彎通件為...

本發(fā)明屬于樁基施工，特別涉及一種基于內(nèi)支撐截桿改裝的旋挖鉆機(jī)樁基。、由樁和連接樁頂?shù)臉冻信_(tái)組成的深基礎(chǔ)或由柱與樁基連接的單樁基礎(chǔ)，簡(jiǎn)稱樁基，目前在旋挖鉆機(jī)施工的過程中，通常采用常規(guī)的鉆孔灌注樁施工方案進(jìn)行臨近地鐵的樁基施工，由于鉆孔灌注樁施工過程中容易出現(xiàn)塌孔等問題，對(duì)地鐵隧道周圍土體的擾...

本發(fā)明屬于樁基施工領(lǐng)域，具體是一種一種樁體成孔與護(hù)壁一體化的光伏樁基施工裝置及方法。、大型地面光伏項(xiàng)目，通常需要安裝數(shù)以萬(wàn)計(jì)的光伏支架樁基，這些樁基多為微型樁，采用螺旋樁或鉆孔灌注樁形式。在光伏施工過程中，經(jīng)常會(huì)遇到砂土層、回填土、卵石層等不穩(wěn)定地層，現(xiàn)有樁基成孔技術(shù)包括常規(guī)鉆孔法、泥漿護(hù)...

本發(fā)明涉及干塢施工，特別涉及一種塢口圍堰結(jié)構(gòu)、一種干塢系統(tǒng)及施工方法。、干塢是用于澆筑沉管、風(fēng)機(jī)平臺(tái)等大型構(gòu)件的大型作業(yè)區(qū)，位于岸邊地面以下，其臨水側(cè)設(shè)有塢口，用于連通水域以浮運(yùn)大型構(gòu)件，并設(shè)有塢門，關(guān)閉塢門后能將水排干以澆筑大型構(gòu)件。、當(dāng)大型構(gòu)件的尺寸超過塢口時(shí)，在大型構(gòu)件出運(yùn)時(shí)需要擴(kuò)寬...

本發(fā)明涉及輸電線路工程基礎(chǔ)施工，尤其涉及phc管樁與輸電塔塔腳自鎖式全鋼連接裝置。、在輸電線路工程建設(shè)中，phc（預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土）管樁因其卓越的承載性能、工廠化生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定及施工速度快等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛用作輸電塔的基礎(chǔ)。然而，如何實(shí)現(xiàn)phc管樁樁頂與上部輸電塔塔腳之間高效、可靠的連接，一直是...

本發(fā)明涉及水文觀測(cè)，具體為一種野外水文觀測(cè)用雨水收集裝置。、雨水是水文環(huán)境中的重要組成部分，在野外水文觀測(cè)過程中，通常會(huì)采用收集裝置等對(duì)雨水進(jìn)行收集觀測(cè)，以便觀察雨水的降水量以及檢測(cè)水質(zhì)等。、在野外進(jìn)行雨水收集時(shí)，受到周邊環(huán)境影響，可能會(huì)有枝葉等雜物落到雨水收集裝置內(nèi)部，影響后續(xù)的觀測(cè)。專...

本發(fā)明涉及沖水廁所領(lǐng)域，具體是涉及一種具有尿樣檢測(cè)功能的智能馬桶。、隨著智能家居與健康管理產(chǎn)業(yè)的深度融合，智能馬桶已從基礎(chǔ)的清潔、沖水功能，向居家健康監(jiān)測(cè)方向快速迭代升級(jí)。尿常規(guī)檢測(cè)作為臨床三大常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目之一，可直觀反映泌尿系統(tǒng)、代謝系統(tǒng)的健康狀態(tài)，是疾病早篩與日常健康管理的核心手段。但...

本發(fā)明涉及錨固施工，具體為一種錨固工程施工工藝及施工臺(tái)車。、隨著工程建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，基坑支護(hù)、道路邊坡支護(hù)錨固施工的難度也逐漸提升，尤其是在城市核心區(qū)域、山區(qū)道路等環(huán)境復(fù)雜的施工場(chǎng)景中，對(duì)施工效率、施工安全和施工質(zhì)量的要求更為嚴(yán)苛。然而，當(dāng)前廣泛應(yīng)用的傳統(tǒng)支護(hù)錨固施工技術(shù)，仍存在諸多與...

本申請(qǐng)涉及圍堰封底混凝土澆筑，特別涉及一種水中圍堰封底混凝土快速澆筑裝置及方法。、西江特大橋跨江主橋于既有江肇高速西江特大橋下游約.km處跨越西江，橋位兩岸分別是肇慶市永安鎮(zhèn)和沙埔鎮(zhèn)。西江航道通航維護(hù)等級(jí)為ⅰ級(jí)，跨江段河面寬約.km。、跨江主橋采用（×）m的三塔組合梁斜拉橋，#～#墩為西江...

本發(fā)明涉及鐵路施工，尤其涉及一種鐵路架空用模塊化支撐裝置。、下穿既有鐵路的立交橋施工是一項(xiàng)技術(shù)復(fù)雜的工程，其核心是在確保鐵路線路絕對(duì)安全與運(yùn)營(yíng)不中斷的前提下，通過可靠的線路加固體系（如架空樁支點(diǎn)與d型便梁等）為鐵路軌道提供臨時(shí)支撐，從而為主體結(jié)構(gòu)的頂進(jìn)或開挖創(chuàng)造安全空間。、目前，在采用頂進(jìn)...

本發(fā)明涉及邊坡治理，尤其涉及一種邊坡凍脹破壞的治理方法。、高寒地區(qū)邊坡受凍脹破壞影響顯著，其破壞機(jī)理表現(xiàn)為物理破碎、強(qiáng)度衰減及水文條件改變等多重耦合作用。在冬季低溫條件下，巖體孔隙水反復(fù)結(jié)冰膨脹，產(chǎn)生冰脹應(yīng)力和孔隙水壓力變化，導(dǎo)致土體抗剪強(qiáng)度降低、裂隙擴(kuò)展及表層剝蝕。長(zhǎng)期累積可引起邊坡坡體...

本申請(qǐng)涉及邊坡變形監(jiān)測(cè)，具體地，涉及一種高速公路高陡邊坡變形監(jiān)測(cè)施工系統(tǒng)及方法。、在交通工程建設(shè)向安全施工、智慧建造深度轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，高速公路作為交通運(yùn)輸體系的核心組成部分，其建設(shè)與運(yùn)營(yíng)過程中的安全保障問題備受關(guān)注。尤其是在地質(zhì)條件復(fù)雜、氣候環(huán)境特殊的區(qū)域，高陡邊坡作為高速公路建設(shè)中常見的工...

本申請(qǐng)涉及地基施工，具體而言，本申請(qǐng)涉及一種拉錨墻施工方法以及地基處理結(jié)構(gòu)。、在道路、橋梁等基礎(chǔ)建設(shè)中，mse?wall(mechanically?stabilized?earth?wall，簡(jiǎn)稱拉錨墻)被廣泛應(yīng)用于路基防護(hù)，邊坡治理等場(chǎng)所，尤其是所在區(qū)域地基以極松散至中密的粉砂為主的高填...

本發(fā)明涉及水利水電工程，具體地說為一種用于吹填區(qū)的分級(jí)式充填袋裝砂圍堰結(jié)構(gòu)。、吹填區(qū)軟土地基承載力低，剛性圍堰自重較大，易引發(fā)地基不均勻沉降，導(dǎo)致圍堰傾斜、接縫開裂；同時(shí)剛性結(jié)構(gòu)無法適配水位的動(dòng)態(tài)變化，高水位時(shí)需額外加高，低水位時(shí)材料浪費(fèi)嚴(yán)重，柔性圍堰的抗沖能力弱：?jiǎn)我簧炒鼑叩拇w松散、...

本發(fā)明涉及碼頭配套裝置，特別涉及一種碼頭防撞裝置。、碼頭作為水陸交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵樞紐，其橫梁、墩臺(tái)、面板等核心構(gòu)件在運(yùn)營(yíng)過程中頻繁面臨船舶靠泊撞擊、波浪沖擊等外力作用，同時(shí)受潮汐水位變化、海洋高鹽霧腐蝕等復(fù)雜環(huán)境影響，構(gòu)件易發(fā)生損傷甚至結(jié)構(gòu)失效，因此防撞裝置成為保障碼頭結(jié)構(gòu)安全與運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定的核...

本發(fā)明涉及海上風(fēng)電，尤其涉及一種海上風(fēng)電防沖刷套筒、樁基礎(chǔ)及安裝方法。、海上風(fēng)電通常采用單樁、導(dǎo)管架等基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)固定于海床。在復(fù)雜的海洋環(huán)境中，立于海床的樁基會(huì)顯著改變其周圍原有的流場(chǎng)形態(tài)。首先，當(dāng)水流沖擊樁體時(shí)，會(huì)在其迎流面底部因水流受阻形成向下卷吸的“馬蹄渦”，此渦流系統(tǒng)會(huì)持續(xù)沖刷樁前及...

本發(fā)明涉及清淤設(shè)備，具體提供一種水環(huán)境治理用淤泥清理設(shè)備。、河道清淤工作對(duì)于維護(hù)河道生態(tài)環(huán)境、保障水利設(shè)施正常運(yùn)行至關(guān)重要。在現(xiàn)有的河道清淤技術(shù)中，一種常見的清淤設(shè)備是通過不斷供水的管道，在清淤設(shè)備抽取泵處進(jìn)行噴水操作。、其工作原理是，借助噴水使原本粘稠、難以收集的淤泥轉(zhuǎn)變?yōu)槟酀{狀態(tài)，如此...

本發(fā)明涉及智能水工防護(hù)材料，具體為一種潮汐儲(chǔ)能與自修復(fù)集成一體化的海堤/碼頭護(hù)岸墻體結(jié)構(gòu)。、現(xiàn)有技術(shù)中公開號(hào)為“cnu”的一種海堤混凝土擋墻護(hù)岸，包括第一主體，所述第一主體的正面設(shè)置有連接機(jī)構(gòu)，所述連接機(jī)構(gòu)包括有固定板、連接軸、連接板和u型塊，所述固定板的背面與第一主體的正面固定連接。該種...

本發(fā)明涉及地下結(jié)構(gòu)加固與抗震，尤其涉及一種用于站隧結(jié)構(gòu)薄弱區(qū)的多功能?ecc?疊合結(jié)構(gòu)體系及其施工方法，屬于地下結(jié)構(gòu)防裂、防水、耗能與韌性提升技術(shù)。、站隧結(jié)構(gòu)是指地鐵車站與區(qū)間隧道在設(shè)計(jì)、施工及結(jié)構(gòu)體系上采用一體化布局的連續(xù)結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)在地震作用及長(zhǎng)期服役條件下，尤其在站隧接口、暗柱根部...

本發(fā)明涉及植物緩沖帶，特別涉及一種提升山區(qū)生物多樣性的植物緩沖帶結(jié)構(gòu)。、山地面積僅占全球陸地面積的兩成，而山地上尤其是山地的陡坡之上時(shí)，所栽培的植物很容易因山體滑坡等情況而導(dǎo)致植物的根部從土壤的內(nèi)部脫出而導(dǎo)致影響正常使用，因此需要種植相應(yīng)的緩沖帶來進(jìn)行使用，而現(xiàn)有的緩沖帶在進(jìn)行使用時(shí)，由于...